Desde el uso del F117 durante la primera Guerra del Golfo en 1991, el sigilo se ha considerado la característica esencial de un avión de combate, para poder hacer frente a las modernas defensas antiaéreas de un adversario decidido. Y el avión del teniente coronel Zelko derribado por una batería de misiles S-175 (SA-3 en la clasificación de la OTAN), cuando acababa de abrir su escotilla de municiones el 27 de marzo de 1999 sobre Serbia no cambió mucho.
El sigilo se había convertido en el santo grial de los fabricantes de aeronaves y del personal de las fuerzas aéreas del mundo. A partir de entonces se desarrollaron varios programas basados en esta característica en el campo de los aviones de combate como los estadounidenses F22 y F35, los rusos Su57 o los chinos J20, así como los bombarderos estratégicos, que van desde los estadounidenses B2 Spirit y B21 Raider hasta el futuro HH-20 chino y ruso Pak-DA.
Como siempre, a medida que avanzaban las tecnologías para reducir el Área equivalente de radar de un avión, otros equipos de investigadores estaban desarrollando tecnologías para contrarrestarlos y detectar estos dispositivos a pesar de su supuesta capa de invisibilidad de radar. Empíricas al principio, estas nuevas tecnologías contra el sigilo ahora alcanzan niveles de confiabilidad que hacen posible su uso operativo. Para 2030, muchos de ellos estarán realmente en servicio, lo que hará que el sigilo pasivo utilizado en dispositivos como el F35, Su57 o J20, si no obsoleto, en cualquier caso, sea mucho menos eficiente.
2020: multiestatismo
El multiestático se basa en la separación física del transmisor y el receptor de radar. De hecho, un avión furtivo nunca es realmente sigiloso, y cuando se acerca por debajo de una cierta distancia de un radar, termina siendo detectado. Así, para el F35A, los datos públicos estiman que un A-3 Sentry podría detectarlo a una distancia de 30 km, mientras que es capaz de detectar un Su-30 o un F-15 más allá de los 200. km.
Sin embargo, al acercar el receptor de radar al objetivo, el rango de detección vis-à-vis el transmisor aumenta, la intensidad de la señal disminuye con el cuadrado de la distancia entre el transmisor y el objetivo, así como entre el objetivo y el objetivo. receptor. Esta tecnología supone poder sincronizar y hacer que los transmisores y receptores remotos funcionen juntos, pero permite brindar una primera respuesta basada en el uso de tecnologías de radar existentes, para contrarrestar el sigilo pasivo. También lo experimentan muchas fuerzas armadas de todo el mundo, incluida Europa.
2025: radares de baja frecuencia
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