Ya hemos presentado en varias ocasiones el programa FLRAA, para Futur Long Range Assault Aircraft, destinado a sustituir a los helicópteros de maniobra UH-60 Black Hawk del Ejército de Estados Unidos, e integrado en el programa de sombrero Futur Vertical Lift, en sí mismo uno de los pilares. del gran programa "Big 6". Si supiéramos que el rendimiento esperado, especialmente en términos de velocidad, excedió claramente el rendimiento actual de las aeronaves rotativas, las autoridades militares estadounidenses ya han detalló sus ambiciones con mayor precisión¡Y lo mínimo que se puede decir es que el término "ambición" no se usurpa!
En la actualidad, un helicóptero de maniobra, cuya función principal es el transporte de soldados armados para misiones de asalto aerotransportado, opera entre 260 y 280 km / h, con una velocidad máxima que rara vez supera los 300 km / h. El nuevo avión del ejército estadounidense deberá mantener una velocidad de crucero de 280 nudos, o casi 520 km / h. Tenga en cuenta que esta velocidad es más alta que la de muchos aviones de transporte equipados con motores turbohélice, como el CN-235 cuya velocidad de crucero es de 250 nudos (450 km / h).
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