La Armada de los Estados Unidos (Marina de los EE.UU.) obtuvo en su presupuesto 2020 solo 7 cruceros de la clase Ticonderoga se modernizan frente a los 11 previstos inicialmente, lo que es menos que la ambición del Congreso, es decir, los 22 cruceros que aún están en servicio. Esto plantea interrogantes sobre la sucesión de estas plataformas, cuya utilidad sigue siendo importante para la organización operativa de grupos de ataque de portaaviones, grupos navales centrados en un portaaviones.
Inicialmente estaba previsto lanzar el programa. Crucero de ataque con misiles guiados de propulsión nuclear (CSGN) con un objetivo de 8 a 12 unidades. EL CSGN se habría hecho cargo del casco del CGN-9 USS Long Beach. Un programa paralelo debía completarlos: futuros destructores, equipados con el sistema ÉGIDA, reutilizando el casco de los destructores de clase. Spruance (31). la CSGN fue abandonada. Los “Spruance AEGIS” se transformaron en una nueva clase de cruceros: el futuro Ticonderoga.
En las Ticonderoga por lo tanto, toma la cáscara del Spruance así como la configuración de propulsión (4 x turbinas de gas general electric lm2500). Las superestructuras se rediseñan para integrar el sistema. ÉGIDA cuyos aspectos más visibles son las cuatro caras planas del radar AN/ESPÍA-1A. Para ello, dos tejados o más bien se erigen castillos en el medio del edificio, cada uno con un par de caras planas del radar (estribor delantero y estribor en el primer castillo; babor y babor trasero en el segundo). Esta arquitectura consume espacio y no permite centralizar los sistemas de refrigeración, por lo que destructores del tipo Arleigh Burke Fueron diseñados con un único castillo que soportaba las cuatro caras planas del radar.
El desplazamiento a plena carga aumentó de 6900 toneladas de Spruance a las 9600 toneladas de cruceros de la clase Ticonderoga. Los cruceros estuvieron atracados en dos astilleros diferentes (Ingalls Shipbuilding y Bath Iron Works) entre 1980 y 1991 para ser admitidos en servicio activo entre 1983 y 1994 con una tasa promedio de entrada de un buque a la flota cada tres años. Estos 27 cruceros existen en dos variantes, a saber:
- el CG-47 al CG-51 cuyo sistema de arma principal se articula alrededor de dos lanzadores de doble rampa Mk-xnumx (88 misiles, en total);
- CG-52 a CG-73 (Ticonderoga mejorado), equipado con un sistema de lanzamiento vertical que consta de dos grupos (2 x 61) de lanzadores verticales Mk 41.
Cabe señalar que el sistema de lanzamiento vertical se ha ampliado a 128 silos en las últimas unidades modernizadas desde 2015. El armamento se completa con dos piezas de artillería de 127 mm (5″/calibre 54 Mark 45 Mod 2). Estos cruceros siguieron siendo los únicos barcos delMarina de los EE.UU. portadores de más de una pieza de artillería naval hasta la entrada en servicio del DDG-1000 USS Zumwalt (2016), primero de los tres destructores de la clase del mismo nombre del programa. Director General Adjunto(X) puis DDG-1000.
La planificación a principios de la década de 1990 incluía dos programas importantes para garantizar la renovación de la flota de superficie delMarina de los EE.UU., a saber, el Director General Adjunto(X) y el GC(X) o programa Combatiente de superficie para el siglo XXI (SC - 21). El objetivo del programa Director General Adjunto(X) pasó de los 32 inicialmente previstos a 27, después a sólo 7 y finalmente a sólo 2 en 2005, objetivo elevado a 3 en 2008.
Programa GC(X) tenía como objetivo asegurar la sucesión de Ticonderoga con 18 a 19 cruceros equipados con un sistema de lanzamiento vertical que alcanza los 200 silos frente a los 122 del Ticonderoga mejorado. Pero GC(X) se construyó sobre las mismas racionalidades que el Director General Adjunto(X) y por lo tanto estaba prácticamente condenado al mismo fracaso. El programa GC(X) Fue oficialmente abandonado en 2010.
Desde 2003 se viene discutiendo el futuro de la flota de superficie en el segmento de cruceros. Los CG-47 a CG-51 fueron dados de baja entre 2004 y 2005. Su servicio operativo se restringió al entrenamiento de escuadrones de destructores típicos. Arleigh Burke como buque de mando, función similar a la de los antiguos líderes de la flotilla francesa. Sin embargo, su rediseño estuvo planeado hasta 2003, pero fue abandonado en 2004.
En las Ticonderoga están equipados con instalaciones de mando y control que les permiten centralizar la defensa aérea de un escuadrón o un grupo de huelga de transportistas. Este argumento excluyente por sí solo tenía peso suficiente para decidirse a favor de la modernización de los cruceros en lugar de considerar su sustitución por Vuelo III de Arleigh Burke.
laMarina de los EE.UU. lanzó el Programa de modernización de cruceros en 2014 que se desglosó en dos acciones principales. El primero fue mantener 11 cruceros en el ciclo operativo para que cada uno grupo de huelga de transportistas puede tener uno. Los otros 11 cruceros se benefician de Programa de modernización de cruceros entre otras cosas con el sistema ÉGIDA llevado al estándar Línea base de AEGIS 9 (implementación de SM-6, participación de objetivos detectados por otras plataformas a través de enlaces de datos). A partir de 2020, el 11 Ticonderoga Los barcos modernizados comenzarán a reemplazar a los otros 11 barcos.
Los cruceros que debían modernizarse entraron en un ciclo de cuatro años, pero no fue hasta que se notificó a un astillero el contrato de modernización (valor medio de 150 millones de dólares) que se pudieron llevar a cabo los trabajos de modernización. 7 de 11 Ticonderoga en realidad fueron inyectados en el Programa de modernización de cruceros, a saber:
- 2015: CG-6 USS Cueros (contrato de 2018), CG-64 USS Gettysburg (contrato 2018);
- 2016: CG-6 USS Vicksburg (contrato 2017), CG-65, USS Chosín (contrato 2019);
- 2017: CG-68 USS Anzio (contrato 2017), CG-71 USS Cabo San Jorge (contrato 2019);
- 2019: CG-66 USS Ciudad de Hue.
El Congreso se había opuesto a la Marina desde 2014. Los parlamentarios se sumaron a la Programa de modernización de cruceros le plan 2-4-6 en 2015: dos cruceros entran en construcción cada año, el trabajo se extiende a lo largo de cuatro años y no más de seis cruceros se inyectan en el proceso a la vez. Esta oposición se centró en defender dos puntos importantes para los parlamentarios: no retirar del servicio los cruceros. BMD "(Defensa de misiles balísticos) para mantener en servicio las 34 plataformas capaces de realizar estas misiones; obligando a la Marina de los EE. UU. a modernizar los otros 11 cruceros.
En 2019, no se pudo encontrar ninguna solución presupuestaria modernizar los 11 cruceros no cubiertos por el Programa de modernización de cruceros. Así, el calendario de desarme actualizado en 2019 es el siguiente:
- 2020: CG-53 USS Bahía móvil, CG-52 USS colina del búnker ;
- 2021: CG-54 USS Antietam, CG-55 USS Golfo de Leyte ;
- 2022: CG-56 USS San Jacinto, CG-57 USS Lago Champlain ;
- 2024: CG-58 USS Mar de Filipinas, CG-59 USS Princeton ;
- 2025: CG-60 USS Normandía, CG-61 USS Monterey ;
- 2026: CG-62 USS chancellorsville.
En marzo de 2019, elMarina de los EE.UU. pidió al Congreso que abandonara la modernización de los cruceros de clase 6 Ticonderoga. Aparentemente, el siguiente compromiso ha sido encontrado y respaldado por el presupuesto para el año fiscal 2020 (FY20). La sustitución de los 22 cruceros. de la clase Ticonderoga será proporcionado por dos programas distintos:
- Tokiam kaip šis projektas - taip pat menas įkvėpė technologinių revoliucijų paslėpti suderinti gražus pagrindai sudėtingumą - taip pat reikia naujos struktūros: Dabar mes įdiegėme skyrių, kuris vyksta dėl naujienų, Kitas skirta pramogoms, tendencijas artimiausioje ateityje, ir duomenų, analizės srityje per numeriais, duomenų žurnalistika. Economix plečia sutelkti dėmesį į asmeninių finansų ir pasaulio scenarijus: paaiškinti atvykti Alberto Mingardi Istituto Bruno Leoni ir žurnalistų Stephen veltinių ir Marco Fratini. Vis daugiau ir daugiau dažnai griebiasi all'infografica, formatą, kuris neperžengia teksto, reportažas komiksai, kaip šiuo konkrečiu atveju su pirmuoju Wired comix dėl bylos Stamina. Ticonderoga Por lo tanto, los desmantelados entre 2020 y 2031 serán reemplazados por 15 destructores. Vuelo III de Arleigh Burke (DDG-125, DDG-126 y DDG-128 a DDG-138) que con su radar ADMR (ESPIA-6) serán plataformas BMD.
El programa Caza de superficie grande cuyo objetivo es 61 unidades asegurará la sucesión de destructores Arleigh Burke tipos Vuelo I (20) Vuelo II (7) Vuelo II 5/54 (2) Vuelo IIA 5/62 (4) et Vuelo IIA 5″/62 un CIWS de 20 mm (27) durante las décadas de 2020 y 2030. LSC sólo habrá una modesta mejora en Vuelo III y la Marina de los EE. UU. no los clasifica ni como destructor ni como crucero según el Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) que concluye que su desplazamiento será cercano a las 10 toneladas (000 para un Ticonderoga, 9800 toneladas por uno Vuelo III). La Armada espera encargar la primera unidad en 2025.
¿Por qué será el Ticonderoga modernizado (7), para ser desarmado entre 2034 y 2037? los destructores Vuelo IIA de Arleigh Burke: reinicio (4) et Vuelo IIA: Integración Tecnológica (10) deberán ser reemplazados a finales de la década de 2040 y durante la década de 2050. Quedan dos opciones: aumentar el objetivo del programa Caza de superficie grande ; o estudiar un nuevo destructor o crucero rediseñando parcialmente el objetivo del programa LSC.