Tradicionalmente, la industria naval rusa consigue producir pequeñas unidades, ya sean corbetas o patrulleras armadas, de muy buena calidad y notablemente armadas. La nueva corbeta furtiva Gremyashchiy, primera unidad de la clase homónima del proyecto 20385, que entrará en servicio con la Flota del Pacífico antes de finales de 2019, no se desvía de ello, al contrario.
De hecho, este barco de 2.500 toneladas y 106 m de eslora lleva un arsenal comparable al que se encuentra, en Europa, en barcos dos o tres veces más grandes, como el FREMM franco-italiano o el Tipo 26 británico. Por lo tanto, la Gremyashchiy lleva un cañón A-100 de 190 mm, 8 silos verticales largos para implementar misiles de crucero Kalibr, de Misiles antibuque P-800 Oníx o misiles antisubmarinos RPK-9 Soportar, 16 silos verticales para implementar el sistema antiaéreo de largo alcance Redut, Versión naval del nuevo S-350., 2 sistemas de autoprotección antimisiles AK-630M, 2 tubos lanzatorpedos cuádruples de 330 mm para torpedos ligeros Paquete NK que también puede utilizarse como antitorpedo y dos ametralladoras de 14,5 mm con guiado manual.
En cuanto a sensores y sistemas a bordo, la pequeña corbeta rusa también convence con un radar AESA. Zaslon cuyas antenas están en el mástil integrado, un sonar de proa Zaraya-M, un sonar de profundidad variable remolcado Vyneietka, un sistema de guerra electrónica TK-25E-5 y sistemas de protección/señuelo PK-10. Por el uso de materiales compuestos y su apariencia, la corbeta Gremyashchiy Es sigiloso y tiene una firma de radar reducida. La autonomía del barco, aunque inferior a la de las fragatas europeas, sigue siendo muy adecuada para un barco de esta categoría, con cerca de 4000 millas náuticas a 14 nudos y una velocidad máxima de 26 nudos. Atendido por una tripulación de 100 hombres, finalmente cuenta con un hangar y una plataforma para operar un helicóptero antisubmarino Kamov-27 y drones de reconocimiento.
Sin embargo, la clase Gremyashchiy es sólo una clase de transición y no superará a las dos unidades que ya están muy avanzadas. La segunda unidad, la Provorno, deberían entrar en servicio en 2020. Les siguen corbetas más imponentes, la clase Mercurio del proyecto 20386, cuya construcción de la primera unidad comenzó en octubre de 2016 y debería entrar en servicio en 2021. Esta nueva corbeta furtiva será más imponente, con un tonelaje de 3400 toneladas y 109 metros de largo, pero deberá implementar armamentos y sistemas. muy comparables a los de la clase Gremyashchiyy número como en tipo. Por otro lado, la corbeta tendrá una autonomía ampliada a 5000 millas náuticas y una velocidad máxima que alcanzará los 30 nudos, lo que la hará adecuada para escoltar a buques como el portaaviones o los cruceros pesados de la Armada rusa. Esta nueva clase incluirá, según las previsiones difundidas por el Almirantazgo ruso, una decena de barcos, en un esfuerzo global para modernizar rápidamente las capacidades de la flota rusa.