El programa Tempest está definitivamente en el centro de esta nueva edición de la exposición de defensa DSEI en Londres este año, al igual que el FCAS estuvo en el centro de la de Le Bourget hace 4 meses. El grupo europeo, miembro del grupo industrial del programa, está presente en la feria Los sistemas de armas destinados a equipar el Tempest., pero también el Typhoon, En el futuro.
Así, MBDA está desarrollando actualmente un sistema de protección Hard-Kill, llamado Hard-Kill Defensive Aid System, o HK-DAS, destinado a proteger los dispositivos de las amenazas que se dirigen a ellos, como los sistemas hard-Kill que protegen hoy los vehículos blindados. Basado en un micromisil altamente maniobrable, el sistema será capaz de interceptar misiles dirigidos al dispositivo a una distancia segura evitando cualquier daño. Este micromisil también se utiliza para misiones de apoyo aéreo cercano, lo que permite que el dispositivo tenga una gran capacidad de acción a largo plazo sobre el campo de batalla.
Si bien el combate aire-aire más allá del alcance visual sigue confiándose al misil europeo Meteor, cuyas prestaciones parecen ser unánimes, MBDA, al igual que el programa Tempest, tiene un interés particular en el combate aéreo cercano, desarrollando un misil especializado en esta misión, y presentado en dos acabados, uno normal que permite un paquete doble del misil en un bastidor de disparo, el otro, en una versión extendida con mayor calibre, con mayores prestaciones, pero utilizando un bastidor completo. Cabe destacar, a este respecto, el esfuerzo realizado en el número de municiones que puede utilizar el dispositivo sin aumentar excesivamente su masa, su maniobrabilidad o su sigilo, estando todos estos sistemas pensados para integrarse en la bodega.
El enfrentamiento aire-tierra es, por su parte, responsabilidad del misil SPEAR, cuya versión 3 se está desarrollando actualmente para equipar al Typhoon Británicos y saudíes. Equipado con un turborreactor y alas retráctiles, el SPEAR se encuentra en el cruce entre el misil táctico aire-tierra y el misil de crucero. A pesar de sus reducidas dimensiones, el misil mide 1,80 my pesa 100 kg, alcanza un alcance de 130 km y se beneficia de un guiado por GPS asociado a un radar o un buscador de infrarrojos. Finalmente, MBDA concluye esta presentación con un par de misiles de crucero, probablemente del programa FMC/FMAN para Future Cruise Missile / Future Franco-British Anti-Ship Missile, el primero diseñado para la velocidad, sin embargo, no se menciona el término "hipersónico". , el segundo para sigilo, como el misil SCALP que ya equipa a las fuerzas aéreas británica y francesa.
Sin embargo, notamos tres ausencias importantes en esta presentación que, sin embargo, pretende ser una visión de futuro. El primero, ya discutido, es la ausencia de sistemas hipersónicos, que aún es el centro de las preocupaciones de muchos funcionarios. El segundo es la ausencia de sistemas de energía dirigida, en particular sistemas láser, que son especialmente adecuados para garantizar la protección antimisiles de un avión. Esto es tanto más sorprendente cuanto que el grupo ya está trabajando en programas de armas de energía dirigida, en el Reino Unido et en Alemania. El tercero, finalmente, se basa en la noción de un efector remoto, como el Portador Remoto del FCAS o la Valquiria de Kratos. También en este caso esto puede resultar sorprendente, porque la Royal Air Force desarrolló un programa de este tipo, el LANCA, y se podría pensar que la experiencia de MBDA en el campo de los misiles de crucero sería decisiva a la hora de diseñar estos sistemas. Sin embargo, se espera que estas 3 tecnologías estén, con toda probabilidad, en el centro de futuros desarrollos en sistemas de armas a bordo o asociadas con la aviación de combate del futuro. Están, en cualquier caso, en el centro de los programas de la Fuerza Aérea y de la Marina de los EE.UU., lo cual no es insignificante…