Esto ciertamente no hará reír a nadie del FCAS. De acuerdo a Sitio web de Defensenews.comItalia, en general bastante bien informada, estaría dispuesta a anunciar públicamente su participación en el programa de cazas Tempest de nueva generación, que ya reúne a Gran Bretaña y Suecia. Y a diferencia de este último, la participación de Italia, y de su campeón Leonardo, ya involucrado en el programa, podría ir mucho más allá del intercambio de ladrillos tecnológicos, para involucrarse directamente en el diseño (y adquisición) de los dispositivos del programa.
Este anuncio podría tener lugar mañana, en la feria DSEI, donde se presentará un nuevo modelo del Tempest. Y está claro que este modelo parece muy similar al del programa FCAS que reúne a Francia, Alemania y España y que se presentó en el Salón Aeronáutico de París este verano. No es que los dos programas se espíen entre sí, pero ambos se basan en paradigmas de diseño y uso, y en un formato muy similar.
Además, este sería el segundo Estado europeo que participaría en el programa Tempest. Por lo tanto, lo único que faltará es un nuevo actor miembro de la UE, como los Países Bajos, Polonia o Grecia, para que el programa pueda recibir ayuda europea, a pesar de que cuenta con el apoyo de un país que pronto dejará de pertenecer a él. a la Unión Europea (aunque…). Una cosa es cierta: lo que hasta hace poco se consideraba un programa destinado principalmente a obligar a Francia y Alemania a abrirse a sus socios europeos, ahora se presenta como un gran programa que tiene todas las posibilidades de llegar a su fin...
Al final, los europeos se dirigen, una vez más, hacia la fabricación de dos dispositivos muy similares, tanto desde el punto de vista de las capacidades como de las actuaciones, como lo son las Rafale y el Typhoon, prohibiendo cualquier producción en masa y limitando el mercado de direccionamiento por parte de todo el BITD europeo. Esta división está organizada sobre todo por la necesidad de cada Estado de preservar sus propias capacidades en términos de investigación y producción industrial para la Defensa. Como la carga de trabajo divisible sobre el mismo programa es limitada y cada programa aparece como el único programa de caza para los próximos 20 años, los países intentan sobre todo consolidar sus propias inversiones y sus BITD.
No obstante, como se ha presentado varias veces aquí, por el precio del programa Tempest añadido al del programa FCAS, sería posible crear un programa que diseñaría no 2 aviones idénticos sino 3 aviones diferentes: un caza monomotor ligero, un caza embarcado medio, un caza aéreo de gran superioridad. Este enfoque no sólo ampliaría el mercado al que pueden acceder los diferentes dispositivos, en particular a los países que no tienen recursos para implementar dispositivos demasiado caros y que son numerosos en Europa, sino que proporcionaría una carga de trabajo para toda la aeronáutica europea de BITD. ofreciendo al mismo tiempo dispositivos de alto rendimiento, adaptados tanto a las necesidades como al calendario de amenazas, y a un precio naturalmente muy competitivo.
¿Afrontarán los europeos los hechos y crearán lo que podría ser un programa aeronáutico de referencia? Nada es menos seguro….