No se habrá prolongado... Turquía apenas fue eliminada oficialmente del programa F35, no pudo comprar un dispositivo y no participó en el programa en el lado industrial a principios de 2020, lo que, según la agencia tassRusia se posiciona, en este caso a través de la voz de Sergei Chemezov, director del gigante industrial ruso Rostec, propietario, entre otros, del fabricante Sukhoi, ofreciendo su Su-35.
Pero proponer el Su-35 puede no interesar realmente a Ankara. De hecho, si el avión ruso es eficiente, no aporta el progreso tecnológico que el F35 ofreció a las fuerzas turcas. Sobre todo, no aportaría ventajas decisivas ni contra Grecia y su F16 block70+ y mirage 2000, ni contra los europeos, en particular contra las fuerzas francesas y británicas, equipadas con Rafale y Typhoon, en el expediente chipriota, o contra Israel, y su F15/16/35.
Por el momento, tanto los Estados Unidos como los órganos rectores de la Alianza Atlántica han "asegurado" a las autoridades turcas que el país sigue siendo un aliado importante dentro de la OTAN, y visiblemente los Estados Unidos son prueba de una importante reserva para mantener la status quo. Además, la aparente magnanimidad de este último tiene el efecto de no socavar la asociación entre Turquía y la industria aeronáutica británica en relación con el TF-X. En estas condiciones, Ankara tendría mucho que perder si no jugara al apaciguamiento, mientras recogiera su S400 y, de hecho, se beneficiara de un estatus especial en la OTAN.
Queda la hipótesis de un contrato que vincule la adquisición del Su35 y la participación en el programa Su57, lo que podría representar, políticamente, una alternativa interesante si el ejecutivo turco planea, en cualquier caso, abandonar la OTAN. De hecho, la respuesta que den o no las autoridades turcas a la propuesta rusa dará una indicación muy significativa de los objetivos del presidente Erdogan para el futuro de su país.