El aumento de la potencia de fuego de los vehículos blindados es un fenómeno profundo que comenzó hace varios años, vinculado al regreso del riesgo de conflictos de “alta intensidad”. De hecho, cuando el riesgo adverso se limitaba a las fuerzas de infantería, o a las fuerzas montadas en vehículos no blindados muy móviles, pero muy mal protegidos, se utilizaban cañones de menor calibre, como el de 25 mm que equipa el VBCI francés, o los cañones de 30 mm que equipan a muchos combatientes de infantería. Los vehículos en todo el mundo eran más que suficientes.
Pero cuando se trata de combatir vehículos blindados modernos, estos calibres resultan insuficientes. Por este motivo, Francia y Gran Bretaña confiaron en el cañón CTAS 40 de 40 mm para equipar el EBRC Jaguar y los británicos Ajax y MCV80 Warrior. Asimismo, el ejército estadounidense ha optado por equipar sus futuros vehículos de combate de infantería con cañones de 50 mm, mientras que los Strykers venderán sus ametralladoras de 12,7 mm por cañones de 30 mm.
Por el lado ruso, ya empezábamos con un cierto avance, la mayoría de los IFV ya estaban equipados con cañones de 30 mm. Pero en los últimos meses este calibre ha sido puesto en duda por las autoridades militares, así como por los industriales del país. Es por esto que, durante el desfile de 2019, el IFV T15 Armata apareció con una torreta equipada con un cañón de 57 mm, un calibre que parece ganar apoyo en Moscú. Los IFV Kurganets y Boomerang, aunque más ligeros, también están diseñados para llevar esta imponente torreta, y el futuro BMPT Terminator 3 sustituirá sus dos cañones de 2 mm por uno también de 30 mm.
A diferencia de los occidentales, las autoridades militares rusas han mostrado ciclos de decisión más cortos en los últimos años. Por lo tanto, es más que probable que pronto aparezcan vehículos de combate de infantería flanqueados por la estrella roja con este cañón de 57 mm, sobre todo porque los industriales rusos ya están trabajando en varios proyectiles especializados y controlables.
En Francia, el VBCI fue diseñado para ofrecer un excelente compromiso entre movilidad, protección y potencia de fuego, en un entorno de intensidad baja a media. Y dio satisfacción sobre el terreno, en particular durante las operaciones Serval, durante las cuales la potencia de fuego de su cañón de 25 mm fue muy apreciada. Sin embargo, hoy, y en un contexto de posible combate de alta intensidad, está a la vez poco armado y poco blindado. Además de la evolución de parte de los vehículos blindados existentes, añadiendo por ejemplo la torreta 40 CTAS como se propuso en Qatar, sería útil diseñar una versión más pesada del IFV, más potente, mejor blindada, mucho mejor armada y , por qué no, equipado con orugas, ya que las ruedas han mostrado ciertos límites en terrenos pantanosos de los países bálticos...
