La licitación canadiense para reemplazar F18 aún está restringida por el programa F35

Una cosa es segura, las autoridades canadienses no quieren que el Lockheed-Martin F35 reemplace sus viejos F18. Si el avión estadounidense sigue siendo oficialmente un candidato para el programa de Ottawa junto con el JAS 39, el Typhoon y el Super Hornet (Dassault Aviation ha decidido retirarse de la convocatoria de licitaciones), está claro que no fue favorecido por la administración Trudeau, a pesar de que el país fue socio del programa desde su lanzamiento, y tiene, por ello, compensación industrial.

Dos factores trabajan juntos en este melodrama entre Washington y Ottawa. En primer lugar, las empresas aeronáuticas estadounidenses como el Estado federal habían emprendido en 2017 una serie de acciones dirigidas a los aviones del fabricante canadiense Bombardier, con el pretexto de que se beneficiarían de créditos estatales. Esta acción había llevado al primer ministro, Justin Trudeau, a suspender el programa de adquisición de F35, pero también el que tenía como objetivo adquirir Boeing F / A 18 E / F Super Hornets para actuar como interino mientras se espera la entrega de la aeronave de Lockheed. Airbus ha sabido, en esta materia, actuar con determinación y discernimiento, integrando Bombardier en el consorcio europeo, salvando tanto a la industria aeronáutica canadiense, como ampliando el alcance del fabricante de aviones en su gama de aviones de corto radio y aviones. negocio.

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