En 2018, la industria naval china habrá botado más de 20 buques de superficie, entre ellos 5 destructores, otras tantas fragatas y 7 corbetas, así como, se estima, 4 submarinos, 2 de los cuales son de propulsión nuclear. Se espera que esta tasa de producción continúe ya que los lanzamientos sugieren que los lanzamientos en los próximos años serán aproximadamente equivalentes en número, si no en naturaleza.
Más de 30 años, la vida útil media de un buque de guerra actual, representa una flota de 600 buques de superficie y 120 submarinos.
Además de los buques chinos, habrá que añadir nuevos buques rusos, es decir, una flota de 120 a 150 buques de superficie y de 50 a 60 submarinos, mientras que los principales astilleros rusos completarán sus esfuerzos de modernización en 2020, lo que les permitirá reanudar la construcción. de buques marítimos, como los destructores Lider o las fragatas pesadas 22350M.
Precisamente este cálculo hacen los investigadores de la fundación Heritage, para pedir a las autoridades americanas que no apunten a una flota de 355 barcos, pero 400 barcos, para 2039. Se trata de un aumento de casi el 35% en comparación con los 290 barcos en servicio actualmente en la Marina de los EE. UU.
El informe de la fundación recomienda la construcción de un decimotercer portaaviones nuclear, una veintena de aviones de combate de superficie, siete buques anfibios y 13 buques logísticos. En particular, sigue a los anuncios del Naval Sea Lift Command, según los cuales los Estados Unidos no podrían hoy apoyar un puente logístico hacia Europa si estallara un conflicto, y que la Marina de los EE. UU. no podría escoltar a los pocos buques logísticos. si tuviera que enfrentarse conjuntamente contra la Armada china.
Este informe forma parte de una serie de declaraciones que muestran que el aura de invulnerabilidad que rodeó a las fuerzas estadounidenses durante casi 30 años se ha resquebrajado en gran medida y que el Pentágono tomó muy en serio a las fuerzas chinas y rusas, que ahora se consideran aliadas mutuas. .