Si hay un signo inequívoco a la hora de evaluar el estado de preparación de las fuerzas es el cuidado puesto en la formación del personal. Y en este ámbito, China no tiene lecciones que aprender de nadie, contrariamente a las ideas ampliamente difundidas en Occidente. Así, la formación de estudiantes de pilotos de la fuerza aérea y de la aviación naval del Ejército Popular de Liberación ha sido objeto de especial cuidado, como lo demuestra la entrada en servicio de El avión de entrenamiento y ataque JL-10 de las fuerzas aéreas navales chinas..
Equipado con una aviónica muy moderna que reproduce la del J-11/15/16 que estos jóvenes pilotos serán llamados a volar una vez finalizada su formación, también cuenta, algo extremadamente raro para un avión de entrenamiento, con una antena de radar pasiva de avión escaneada electrónicamente. , que hasta hace poco era lo último en tecnología de radar a bordo.
Con la próxima entrada en servicio del segundo portaaviones chino, un modelo trampolín como su predecesor, el Liaoning, y la construcción simultánea de dos portaaviones, esta vez equipados con catapultas, las necesidades de formación de la aviación naval china obviamente nunca han sido tan altas. importante. Pero el plan de formación parece haber sido anticipado cuidadosamente y aplicado rigurosamente, de modo que el número de pilotos calificados y los aviones que equipan las flotillas alcanzarán simultáneamente sus objetivos cuando el nuevo portaaviones sea declarado operativo.
Este dominio del fortalecimiento de la marina china debería alentarnos en Occidente a ser más prudentes al juzgar las capacidades operativas de las fuerzas navales chinas.