Finalmente, la licitación no durará mucho. Menos de una semana después del anuncio de un concurso para elegir el modelo de vehículo de combate de infantería que equipará al ejército británico, el Ministerio de Defensa británico anunció que su elección recayó en el programa Boxer, que los británicos abandonaron hace 12 años. Después de los australianos, es por tanto un nuevo éxito para el VCI resultante de la cooperación entre la industria alemana y holandesa, y una decepción para Nexter y su VBCI 2 que había sido evaluado positivamente hace unos años por las fuerzas británicas.
Claramente, las empresas de defensa francesas están luchando por exportar a Europa y, en general, a todos los países occidentales. Aparte del cañón autopropulsado CAESAR, que ha tenido varios éxitos (y esta es la menor de las cosas por su eficacia), y algunos contratos de helicópteros, si el equipo francés consigue superar las pruebas, no pasan. el curso de la decisión política. En este sentido, la elección de Bélgica de unirse al programa SCORPION es excepcional y debería ser mucho más valorada por las autoridades francesas.
Las razones de estos fracasos son múltiples: falta de apoyo o de inversión política (mucho menos evidente desde JY Le Drian y Florence Parly), equipos que no funcionan en las salas europeas porque estaban optimizados para las salas africanas, o errores en la gestión de las ofertas. .
Pero, sobre todo, estos fracasos están relacionados con un excesivo conservadurismo de las industrias francesas de Defensa, en la gestión de su imagen y en su comunicación. Consultando blogs y sitios británicos desde el anuncio del concurso de 800 IFV, podemos ver que todos los líderes de opinión estaban a favor del Boxer. No la mayoría, todos. Como hicieron con el Leopard 2, los alemanes movilizaron pacientemente a un número significativo de figuras públicas y semipúblicas, incluidos muchos periodistas y blogueros de Defensa, presentando al Boxer como un IFV muy superior a los demás, de modo que no era necesaria ninguna competencia. Si a esto le añadimos una intervención oportuna de las autoridades alemanas, como lo hicieron en Noruega para la competición de submarinos, el destino de la competición quedó decidido.
Cabe señalar que este método no es prerrogativa de los alemanes; los suecos y sobre todo los americanos lo utilizan con éxito desde hace muchos años, lo que explica el apoyo dado al Gripen y especialmente al F35 en Europa. Ya es hora de que la industria de defensa francesa se aleje de sus paradigmas que, aunque efectivamente fueron eficaces en los años 70, ya no son capaces de hacer frente a la presión estadounidense o alemana.