Αν και εξακολουθεί να απολαμβάνει δεσπόζουσα θέση στην παγκόσμια αγορά για συμβατικά υποβρύχια και ένα βιβλίο παραγγελιών που φλερτάρει με 12 δισεκατομμύρια ευρώ, η γερμανική ναυπηγική εταιρεία tKMS, με έδρα το Κίελο, βρίσκεται σε λεπτή θέση.
Μάλιστα, πριν από μερικές εβδομάδες, διαπραγματεύσεις με τον όμιλο Carlyle για την απόκτηση μεριδίου του γερμανικού βιομηχανικού ομίλου από το επενδυτικό ταμείο, έληξε, με φόντο την αντίθεση της γερμανικής κυβέρνησης στη διαδικασία αυτή. Παρόλα αυτά, το γερμανικό κράτος δεν έχει ανακοινώσει σημαντικό μερίδιο στην tKMS, ενώ η μητρική εταιρεία Thyssenkrupp προσπαθεί συνεχώς να αποχωριστεί από αυτήν.
Φαίνεται ότι η δύσκολη κατάσταση του ομίλου του Κιέλου ενέπνευσε τον Fincantieri, τον Ιταλό ναυπηγό που παράγει, συγκεκριμένα, όλα τα στρατιωτικά πλοία της Marina Militare, και η οποία έχει επιτύχει αρκετές κορυφαίες επιτυχίες τα τελευταία χρόνια στη διεθνή σκηνή. ιδιαίτερα επιβάλλοντας την ιταλική FREMM ως το βασικό μοντέλο για τη νέα φρεγάτα του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, την κλάση Constellation.
Πράγματι, με την ευκαιρία της έκθεσης Euronaval 2024, η Fincantieri έκανε γνωστό το ενδεχόμενο ενδιαφέρον της για την πραγματοποίηση μιας μεγάλης ευρωπαϊκής ενοποίησης στον ναυτικό τομέα, μέσω μιας πιθανής συγχώνευσης με την tKMS.
περίληψη
Ενημερώθηκε 8 Νοεμβρίου 2024 : Μετά τη δημοσίευση αυτού του άρθρου, η Fincantieri αρνήθηκε ότι έκανε πρόταση εξαγοράς σχετικά με την TKMS. Ο διευθύνων σύμβουλός της απάντησε σε ευθεία ερώτηση δημοσιογράφων του BreakingDefense.com για πιθανή συγχώνευση με τον γερμανικό όμιλο, στο περιθώριο της παρουσίασης των προοπτικών της Fincantieri, στο πλαίσιο της εκπομπής Euronaval.
Είπε ότι ήταν μακροχρόνιος συνεργάτης της tKMS (η Fincantieri κατασκευάζει τα υποβρύχια Type 212 για το Marina Militare) και ότι ως εκ τούτου, η ιταλική ομάδα ήταν ανοιχτή σε συζητήσεις, χωρίς να αναφέρει περισσότερα.
Προς το παρόν, λοιπόν, το θέμα είναι κάτι παραπάνω από υποθετικό και δεν βρίσκεται στην ατζέντα της ιταλίδας ναυπηγικής, έστω κι αν η τελευταία λέει ότι είναι έτοιμη να μελετήσει το ερώτημα, αν της έγινε το αίτημα.
Η Thyssenkrupp θέλει να πουλήσει το ναυτικό της τμήμα tKMS, δυτικό ηγέτη στα συμβατικά υποβρύχια και κατασκευαστή των φρεγατών Méko
Παρά τη σταθερή παρούσα και μελλοντική δραστηριότητα, με την κατασκευή των μελλοντικών φρεγατών F-125/127 της Bundesmarine, καθώς και 8 υποβρυχίων Type 212CD που παραγγέλθηκαν από το Όσλο και το Βερολίνο, για ένα βιβλίο παραγγελιών που εκτιμάται σε 11,9 δισεκατομμύρια, ο γερμανικός ναυτικός όμιλος αριθ. έχει πλέον την εύνοια της μητρικής της εταιρείας, του βιομηχανικού ομίλου Thyssenkrupp.
Ωστόσο, οι προσπάθειες της τελευταίας υπέρ μιας πώλησης δεν ευοδώθηκαν ποτέ μέχρι τώρα, πρόσφατα με το επενδυτικό ταμείο Carlyle, παλαιότερα με τον γαλλικό όμιλο Naval Group, και πριν, ξανά, με την ιταλική Fincantieri.
Εάν οι διαφωνίες αποτίμησης μπορεί να προκάλεσαν την αποτυχία ορισμένων προηγούμενων διαπραγματεύσεων, ήταν πάνω από όλα η αντίθεση της γερμανικής κυβέρνησης, η οποία εκτροχίασε τις διαπραγματεύσεις με το αμερικανικό επενδυτικό ταμείο Carlyle πριν από μερικές εβδομάδες.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχουν πολλοί υποψήφιοι για εξαγορά ή συγχώνευση με την tKMS. Πράγματι, ο βιομήχανος ήταν, από τη δεκαετία του 1970 έως το 2000, ο αδιαμφισβήτητος πρωταθλητής της Δύσης στον τομέα της εξαγωγής υποβρυχίων συμβατικής ισχύος, με 68 υποβρύχια Type 200 που παραγγέλθηκαν από 14 παγκόσμια ναυτικά, από το 1968 έως σήμερα, συμπληρωμένα με 25 πολύ πιο σύγχρονους και πρόσφατους τύπου 214/218s, καθώς και 14 υποβρύχια Type 212 που έχουν παραγγελθεί μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένων 6 για το Bundesmarine.
Αυτή η επιτυχία, ήδη κάτι παραπάνω από αξιοσημείωτη, ολοκληρώνεται στον τομέα των μονάδων επιφανείας μάχης, με αυτή του μοντέλου Meko 200, μιας βαριάς κορβέτας/ελαφριάς φρεγάτας που πωλείται σε 34 μονάδες για οκτώ ναυτικά του κόσμου, καθώς και περίπου είκοσι φρεγάτες και κορβέτες κατασκευασμένες. για το γερμανικό ναυτικό τα τελευταία τριάντα χρόνια.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Η Naval Group κάνει τα κράνη με αιχμές τρομακτικά, έτσι είναι :)
Γεια σας, φαίνεται να αγαπάτε τους Γερμανούς φίλους μας, ειδικά τις πολιτικές τους!
Γεια σας
Σε προηγούμενα άρθρα αναφέρατε τη στρατιωτική και βιομηχανική συνεργασία της Γαλλίας με άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως το Βέλγιο ή η Ελλάδα.
Θα μπορούσατε να γράψετε ένα νέο άρθρο σχετικά με αυτό το θέμα, ιδίως σχετικά με τη συνεργασία με το Βέλγιο, λαμβάνοντας υπόψη τις πρόσφατες εξελίξεις (Αγορά γαλλικού εξοπλισμού από τη Βελγική Άμυνα, αγορά γαλλικών εταιρειών από βελγικούς ομίλους, ανάπτυξη κοινών βιομηχανικών δομών στο Βέλγιο ..και τα λοιπά)
Merci