Το JAS 39 Gripen θα μπορούσε σύντομα να αντικαταστήσει το Kfir C10 της Πολεμικής Αεροπορίας της Κολομβίας

Ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο Τύπου Reuters, στις 5 Νοεμβρίου, προκάλεσε ένα μικρό παλιρροϊκό κύμα στο μικρό σύμπαν της δυτικής στρατιωτικής αεροναυτικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με αυτήν, πηγές προσκείμενες στο θέμα επιβεβαίωσαν την επικείμενη ανακοίνωση από τον Κολομβιανό πρόεδρο Gustavo Petro για παραγγελία σουηδικών μαχητικών JAS 39 Gripen από την κατασκευάστρια εταιρεία Saab, να αντικαταστήσουν το Kfir C10 της κολομβιανής αεροπορίας.

Η φήμη, που είχε ήδη φουντώσει εδώ και αρκετές ώρες σε εξουσιοδοτημένους κύκλους, εξέπληξε μεγάλο αριθμό ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των δημοσιογράφων που ήταν πιο κοντά στο θέμα, ενώ ο Σουηδός Gripen είχε αποκλειστεί εδώ και αρκετούς μήνες από τις ένοπλες δυνάμεις , μέχρι τώρα, να επικεντρωθούμε σε μια επιλογή μεταξύ του Eurofighter Typhoon, που προτείνει η Ισπανία, και η Rafale Γαλλικά.

Έκτοτε, άλλα στοιχεία προέκυψαν σε αυτή την υπόθεση, τα οποία φαίνεται να δείχνουν μια αυτόνομη προσέγγιση του Προέδρου Πέτρο, ανταποκρινόμενη στους περιφερειακούς γεωπολιτικούς στόχους, στο ισχυρό σουηδικό λόμπι, αλλά και σε μια βαθιά ασυνεννοησία με τον Βραζιλιάνο ομόλογό του, Λούλα. Εκτός αν η εξήγηση για αυτό το κολομβιανό πρόσωπο μπορεί να εξηγηθεί με πολύ πιο απλό τρόπο;

Η επιλογή απόκτησης του σουηδικού JAS 39 Gripen για τις κολομβιανές αεροπορικές δυνάμεις, δεν επιβεβαιώθηκε από τις κολομβιανές αρχές

Προς το παρόν, η ανακοίνωση της επιλογής του Gripen από την Κολομβία δεν έχει επιβεβαιωθεί από τις υπηρεσίες της κολομβιανής προεδρίας, ούτε από την κολομβιανή αεροπορία, αφού οι τελευταίες έχουν επισημάνει ότι, εξ όσων γνωρίζουν, ο διαγωνισμός ήταν ακόμη σε εξέλιξη.

Μέχρι πρόσφατα αυτό φαινόταν le Rafale Γαλλική ήταν η προτίμηση της αεροπορίας της χώρας, και ότι το Eurofighter Typhoon Η ευρωπαϊκή είχε επιλεγεί ως εναλλακτική. Από την άλλη πλευρά, το F-16 και το JAS-39 Gripen, δύο μονοκινητήρια αεροσκάφη, φάνηκε να έχουν αποκλειστεί.

Είναι αλήθεια ότι από τα τριάντα ισραηλινά Kfir C10 που απέκτησε η Μπογκοτά, μόνο οκτώ παρέμειναν σε υπηρεσία τους τελευταίους μήνες, σε σχέση με τη λύση της σύμβασης συντήρησης με την IAI, λόγω διπλωματικής διαμάχης μεταξύ Μπογκοτά και Ιερουσαλήμ.

Πάνω από όλα, περισσότερα από δέκα από αυτά τα μονοκινητήρια αεροσκάφη έχουν χαθεί μετά από ατυχήματα τα τελευταία 20 χρόνια. Υπό αυτές τις συνθήκες, και λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη γεωγραφία της χώρας, καταλαβαίνουμε ότι η FAC ευνοεί ένα δικινητήριο αεροσκάφος.

Μάλιστα, για τον εξειδικευμένο Τύπο της Νότιας Αμερικής, η ανακοίνωση πιθανής διαιτησίας από την Μπογκοτά υπέρ του Gripen ή του Gripen E, ανάλογα με τις πηγές, ήταν πραγματική έκπληξη και προκάλεσε μια ορισμένη επιφύλαξη ως προς την πραγματική του ουσία.

Απόφαση του Προέδρου Γκουστάβο Πέτρο, ενάντια στις συμβουλές της κολομβιανής αεροπορίας

Σύμφωνα με τον τοπικό ειδικό Τύπο, η απόφαση, υπέρ του Σουηδού Gripen, ξεκίνησε από τον Κολομβιανό Πρόεδρο Γκουστάβο Πέτρο. Μετά την ψευδή έναρξη του 2022, με την αναμενόμενη ανακοίνωση παραγγελίας για Rafale από τον τελευταίο, το γαλλικό μαχητικό ήταν πάντα η προτίμηση των κολομβιανών αεροποριών.

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)

Μαύρη Παρασκευή : – 20% σε νέες μηνιαίες και ετήσιες συνδρομές Premium και Classic, με τον κωδικό MetaBF2024, έως 03/12/24