Η κατασκευή των φρεγατών κατηγορίας Hunter μόλις έλαβε μια δεύτερη δόση χρηματοδότησης, ανακοινώθηκε από τις αυστραλιανές αρχές. Σύμφωνα με τις συστάσεις της Australian Strategic Review 2024, αυτό το πρόγραμμα, αρχικά 9 πλοίων για 35 δισεκατομμύρια δολάρια, έχει μειωθεί σε μόλις 6 μονάδες, ενώ μια νέα κατηγορία 11 φρεγατών πολλαπλών χρήσεων, πιο συμπαγείς και λιγότερο ακριβές, θα να διαταχθεί να ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό του Βασιλικού Ναυτικού της Αυστραλίας.
Η έκπληξη προέρχεται από το ποσό αυτής της δεύτερης δόσης, 19,87 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μετά από μια πρώτη 18,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που έχει ήδη επενδυθεί, για συνολικό προϋπολογισμό 38,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, για μόνο 6 πλοία, έναντι 35 δισεκατομμυρίων δολαρίων που είχαν προγραμματιστεί, αλλά για εννέα φρεγάτες.
Πάνω απ 'όλα, η τιμή κόστους ανά πλοίο θα φτάσει στη συνέχεια τα 6,4 δισεκατομμύρια δολάρια της Αυστραλίας, ή τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ, δύο έως τέσσερις φορές πιο ακριβή από τη μέση τιμή των δυτικών φρεγατών, συμπεριλαμβανομένης της κλάσης Constellation του Ναυτικού των ΗΠΑ, για πλοία με επιδόσεις και χαρακτηριστικά πολύ κοντά σε αυτά των μελλοντικών Κυνηγών.
Έχουν ήδη παρατηρηθεί τέτοιες καταχρήσεις στην Αυστραλία; Και αν ναι, στο πλαίσιο ενός μη κυκλικού και πιο επαναλαμβανόμενου προβλήματος, πώς μπορούμε να εξηγήσουμε τέτοιες διαφορές στις τιμές κόστους, οι οποίες ωστόσο θα πρέπει να προειδοποιούν τόσο την πολιτική τάξη όσο και την αυστραλιανή κοινή γνώμη;
περίληψη
Κατηγορίες για ολίσθηση προϋπολογισμού που άφησε νεκρά τα υποβρύχια κλάσης Barracuda Attack της Αυστραλίας
Θυμόμαστε ακόμα πολύ καλά, στη Γαλλία, τις αδιάκοπες επιθέσεις του αυστραλιανού Τύπου κατά της Naval Group, σχετικά με το πρόγραμμα SEA 1000 και τα 12 υποβρύχια κλάσης Attack.
Εκείνη την εποχή, πολλά ταμπλόιντ στη χώρα κατηγόρησαν τον Γάλλο βιομήχανο ότι δεν κατέχει τον προϋπολογισμό και το χρονοδιάγραμμα πρόβλεψης που παρουσιάστηκε αρχικά, αγνοώντας το γεγονός ότι στο μεταξύ ο αριθμός των πλοίων είχε αυξηθεί από 8 σε 12 και ότι τα στοιχεία που προβλήθηκαν. κάλυπτε ένα πολύ διαφορετικό πεδίο από αυτό που είχε αρχικά διαπραγματευτεί.
Αυτές οι επανειλημμένες κατηγορίες δημιούργησαν το ευνοϊκό πλαίσιο που επέτρεψε στον πρωθυπουργό Σκοτ Μόρισον διαπραγματεύονται με μεγάλη μυστικότητα με την Ουάσιγκτον και το Λονδίνο, το πρόγραμμα SSN-AUKUS, και να ανακοινώσει σε μια ώριμη κοινή γνώμη, την ακύρωση του συμβολαίου Barracuda, να στραφεί στα αμερικανο-βρετανικά πυρηνικά υποβρύχια.
Η ανάλυση των στοιχείων, σχετικά με τις κατηγορίες για δημοσιονομική διολίσθηση κατά της Naval Group, δείχνει, εκ των υστέρων, ότι ο Γάλλος βιομήχανος είχε, αντίθετα, καταβάλει πολύ σημαντικές προσπάθειες να συγκρατήσει αυτή την ολίσθηση, πέρα από την ομοθετική αύξηση που συνδέεται με την αλλαγή του σχήματος. , και ότι ο προσωρινός προϋπολογισμός που παρουσιάστηκε λίγες μόλις ημέρες πριν από τη μονομερή ακύρωση του Scott Morrison, αντιστοιχούσε καλά στις αρχικές δεσμεύσεις που είχαν αναληφθεί.
Αυστραλιανά 40 δισεκατομμύρια δολάρια για στόλο 6 φρεγατών τύπου 26 κατηγορίας Hunter για το Βασιλικό Αυστραλιανό Ναυτικό
Αυτό συνέβη και για ένα άλλο σημαντικό πρόγραμμα, που προοριζόταν επίσης για το Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας, και ξεκίνησε λίγο μετά το πρόγραμμα SEA-1000. Με βάση μια έκθεση που ανατέθηκε από την Rand Corporation και παραδόθηκε το 2016, οι αυστραλιανές αρχές προκήρυξαν πρόσκληση υποβολής προσφορών για την τοπική κατασκευή εννέα σύγχρονων φρεγατών, που προορίζονται να αντικαταστήσουν τις φρεγάτες κλάσης Anzac.
Ο προϋπολογισμός, που ορίστηκε τότε, ήταν 35 δισεκατομμύρια αυστραλιανά δολάρια, ή λιγότερο από 22 δισεκατομμύρια ευρώ, για μια τιμή ανά πλοίο που ήταν ήδη περισσότερο από άνετη στα 2,45 δισεκατομμύρια ευρώ ή την τιμή ενός αμερικανικού αντιτορπιλικού της κλάσης Arleigh Burke.
Ήταν το βρετανικό σύστημα BAe, με τη νέα φρεγάτα Type 26, που παρήγγειλε πρόσφατα το Βασιλικό Ναυτικό, το οποίο υπερίσχυσε των προσφορών της Navantia (F-5000) και της Fincantieri (FREMM Modified). Η επιλογή του ανακοινώθηκε τον Ιούνιο του 2018. Το πλοίο επρόκειτο, μεταξύ άλλων, να ενσωματώσει ένα νέο εθνικά σχεδιασμένο ραντάρ AESA, το αμερικανικό σύστημα μάχης AEGIS και μια διεπαφή σχεδιασμένη από τη σουηδική Saab. Με αυτόν τον τρόπο, η τάξη Hunter έπρεπε να είναι " ένα από τα πιο αποτελεσματικά πολεμικά πλοία στον πλανήτη», σύμφωνα με τις αυστραλιανές αρχές.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Μαύρη Παρασκευή : – 20% σε νέες μηνιαίες και ετήσιες συνδρομές Premium και Classic, με τον κωδικό MetaBF2024, έως 03/12/24
Ευχαριστώ για την ανάλυση Fabrice. Είναι πολύ λυπηρό να βλέπεις την Αυστραλία (η οποία παραμένει συμμαχική χώρα, παρά τις κάπως θυελλώδεις σχέσεις με τη Γαλλία μετά την υπόθεση AUKUS) να κάνει τέτοιες επιλογές όσον αφορά την αμυντική βιομηχανία. Τόσα πολλά χρήματα των φορολογουμένων της Αυστραλίας σπαταλήθηκαν… προς αποκλειστικό όφελος των αγγλοσαξονικών βιομηχανικών κολοσσών.
Στο ίδιο πνεύμα, θα ήταν ενδιαφέρον να ρίξουμε μια ματιά στα καναδικά ναυτικά οπλικά προγράμματα τα τελευταία χρόνια. Και εδώ έχουμε δει εξαγορές πλοίων με ιλιγγιώδες κόστος και αρκετά επαίσχυντες τιμές...
Στον Καναδά, αυτό που με απασχολεί περισσότερο είναι η διαφορά μεταξύ των προγραμμάτων και των αριθμών των ενόπλων δυνάμεων. Δεν βλέπω καθόλου πώς θα οπλίσουν τα 12 υποβρύχια τους, τις 15 φρεγάτες και τις 18 πατμάρες τους... Ο Καναδάς επέλεξε ένα αεροσκάφος που ξεπερνά τα 1.6 Mach, το οποίο αγωνίζεται, στην πραγματικότητα, να διατηρήσει υπερηχητική πτήση, το οποίο δεν φέρει μόνο 4 πυραύλους AMRAAM, και ο οποίος απαιτεί πολύ βαριά συντήρηση, ενώ η ανάγκη του απαιτεί ακριβώς το αντίθετο, και θα έπρεπε να ευνοούν είτε έναν αναχαιτιστή, όπως ο Typhoon, ή το F-15, ή ένα πολυτελές όχημα υψηλών επιδόσεων, όπως το Gripen, το Super Hornet ή το Rafale.
Ταυτόχρονα, ο Στρατός δεν διαθέτει καν αυτοκινούμενα πυροβόλα των 155 χιλιοστών ή αεράμυνα.
Όλα αυτά δεν έχουν απολύτως νόημα.
Αλλά hey, όπως στην Αυστραλία, προφανώς, ταιριάζει πολύ στους Καναδούς.
Λοιπόν, αν τα πράγματα ξινίσουν, θα παραγγείλουν εξοπλισμό από τη Γαλλία και από όλα τα διαθέσιμα site, επειγόντως. Θα κατασκευάσουμε, θα χάσουν τη χώρα τους και θα έχουμε νέα σκάφη για να τα μεταπωλήσουμε σε άλλη χώρα. Αυτό συνέβη με τα αεροπλάνα που είχαμε παραγγείλει από τις ΗΠΑ και τα οποία δεν μπορέσαμε να παραλάβουμε λόγω της καταστροφής. Οι Βρετανοί το εκμεταλλεύτηκαν.