Για είκοσι χρόνια, η Ρώμη έχει καταβάλει τεράστιες προσπάθειες για να φτιάξει το Marina Militare, το ιταλικό ναυτικό, η κορυφαία ναυτική δύναμη στη Μεσόγειο, και η ναυτική βιομηχανία της, από τις πιο επιτυχημένες, μεταξύ άλλων στη διεθνή σκηνή.
Έτσι, βιομήχανοι όπως ο Fincantieri και ο Leonardo έχουν καθιερωθεί σε πολλούς διεθνείς διαγωνισμούς, με αποκορύφωμα τον σχεδιασμό και την κατασκευή των νέων φρεγατών κλάσης US Navy Constellation, που προέρχονται από τις FREMM της κλάσης Bergamini.
Ο επιφανειακός στόλος του Marina Militare έχει σχεδόν ολοκληρώσει σήμερα τον μετασχηματισμό των γενεών του, με το αεροπλανοφόρο της Τεργέστης, τις φρεγάτες Bergamini και τα βαριά OPV της κλάσης Thaon di Revel. Το μόνο που χρειαζόταν να κάνει ήταν να αρχίσει να αντικαθιστά τους κυνηγούς ορυχείων της, οι οποίοι άρχισαν να λειτουργούν μεταξύ 1985 και 1996.
Αυτό γίνεται τώρα, με την ανακοίνωση της παραγγελίας για πέντε μεγάλα πλοία ναρκοπολέμου, στο πλαίσιο του προγράμματος Cacciamine Nuova Generazione Costieri, ή CNG/C.
περίληψη
Νέες ναυτικές νάρκες, επιτήρηση του βυθού και ρομποτοποίηση, τα πολεμικά πλοία ναρκών μεταμορφώνονται για να αντιμετωπίσουν νέες προκλήσεις
Μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, οι φόβοι ότι θα έπρεπε να αντιμετωπίσουμε απειλές όπως ναρκοπέδιλα γρήγορα έσβησαν, οδηγώντας στην εξίσου ταχεία μείωση του μεγέθους των στόλων ναρκοκαθαριστών και κυνηγών ναρκών, εντός των στόλων του ΝΑΤΟ.
Τα υπόλοιπα πλοία, ωστόσο, παρουσίασαν έντονη δραστηριότητα, είτε για τον εντοπισμό και την αφαίρεση πυρομαχικών που κληρονομήθηκαν από το παρελθόν είτε για την εξασφάλιση περιοχών εμπλοκής, όπως στον Περσικό Κόλπο.
Ωστόσο, για σχεδόν είκοσι χρόνια, η φύση της απειλής παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια και οι κυνηγοί ναρκών που σχεδιάστηκαν στο τέλος του Ψυχρού Πολέμου, όπως ο ιταλικός Lerici ή ο ευρωπαϊκός Eridan, κλήθηκαν να παίξουν επεκτάσεις.
Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, η ναρκομαχία έχει εξελιχθεί σημαντικά. Σε ένταση, πρώτον, με την επιστροφή μαζικών ναρκών ναρκών, όπως παρατηρείται στον Εύξεινο Πόντο. Έτσι, σύμφωνα με δημοσιεύματα, αρκετές εκατοντάδες νάρκες αναπτύχθηκαν από τη Ρωσία, αλλά και από το Ουκρανικό Ναυτικό, κατά μήκος των ακτών της χώρας, η πρώτη για να επιβάλει ναυτικό αποκλεισμό και η δεύτερη για να αποτρέψει μια αμφίβια επίθεση.
Αν οι νάρκες που αναπτύσσονται στη Μαύρη Θάλασσα εξακολουθούν να είναι κλασικά μοντέλα που κληρονόμησαν από τον Ψυχρό Πόλεμο, οι κατασκευαστές σε πολλές χώρες έχουν αναπτύξει, τα τελευταία χρόνια, συστήματα νέας γενιάς, πιο έξυπνα, πιο κινητά και πολύ πιο δύσκολο να αποτραπούν με παραδοσιακά μέσα.
Τέλος, πέρα από την απειλή που θέτουν τα ίδια τα ορυχεία, τα πλοία που είναι υπεύθυνα για την αντιμετώπισή τους θα πρέπει επίσης να συμμετέχουν στην προστασία των υποθαλάσσιων υποδομών, ιδίως όσον αφορά τα καλώδια μεταφοράς δεδομένων και τους αγωγούς φυσικού αερίου και πετρελαίου που συνδέουν υδρογονάνθρακες. χώρες παραγωγής και τους πελάτες τους.
Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99€. Συνδρομές Ανώτερο παρέχει επίσης πρόσβαση σε αρχεία (άρθρα άνω των δύο ετών)
Μαύρη Παρασκευή : – 20% σε νέες μηνιαίες και ετήσιες συνδρομές Premium και Classic, με τον κωδικό MetaBF2024, έως 03/12/24
