Η Boeing ενδέχεται σύντομα να μην είναι πλέον σε θέση να παράγει F-15EX και F/A-18 E/F στο St.

Τα τελευταία χρόνια, οι εμπορικές αποτυχίες του τμήματος μαχητικών της Boeing έχουν αποτελέσει πραγματική απειλή για το μέλλον των γραμμών παραγωγής του εργοστασίου της στο Saint-Louis του Μιζούρι, το οποίο κυρίως παράγει το F/A-18 E/F Super Hornet και το F -15ΕΞ.

Ενώ η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών είχε δει τον ορίζοντά της να λαμπρύνει, με την ανακοίνωση μιας μελλοντικής παραγγελίας για 50 F-15EX για την ισραηλινή αεροπορία, είναι η σειρά του δικτύου υπεργολαβίας της να σταθμίσει μια υπαρξιακή απειλή για αυτή τη δραστηριότητα.

Πράγματι, η εταιρεία GKN Aerospace, με έδρα το Hazelwood, στα βόρεια προάστια του Saint-Louis, η οποία παράγει βασικά στοιχεία στην κατασκευή των δύο μαχητικών αεροπλάνων Boeing, ανακοίνωσε ότι σκόπευε να κλείσει τη βιομηχανική της τοποθεσία, τον οίκο βρετανικής μητρικής, Melrose. βιομηχανίες, πιστεύοντας ότι δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμο.

Το τμήμα μαχητικών αεροσκαφών της Boeing υπό πίεση τα τελευταία χρόνια

Ενημέρωση 27/04/24: Η Boeing ανακοίνωσε, όπως αναμενόταν, την εξαγορά του ΓΚΝ, με τη μεταφορά των 550 από τα 600 μέλη του προσωπικού. Το ποσό της συναλλαγής δεν αποκαλύφθηκε, γεγονός που υποδηλώνει ότι είναι σημαντικό, σίγουρα πάνω από την τιμή αγοράς της εταιρείας.

Για την Boeing, η ανακοίνωση αυτή έχει ως αποτέλεσμα βόμβας, ίσως και εκβιασμού, καθώς η αμερικανική αεροναυπηγική περνούσε μια δύσκολη περίοδο εδώ και περίπου δεκαπέντε χρόνια. Πράγματι, η Boeing αγωνίζεται, από τις αρχές της δεκαετίας του 2010, να διατηρήσει τη δραστηριότητα στο εργοστάσιό της στο Saint-Louis, το οποίο απασχολεί 16.000 άτομα, για την παραγωγή των μαχητικών αεροσκαφών του κατασκευαστή αεροσκαφών.

Boeing Missouri Line
Η γραμμή παραγωγής Super Hornet and Eagle στο Σεντ Λούις του Μιζούρι, απασχολεί σχεδόν 16 άτομα.

Οι διαδοχικές επιλογές της Lockheed Martin για το F-22, στη συνέχεια για το F-35, ακολουθούμενη από αυτή της Northrop Grumman, για το B-21, στην πραγματικότητα έχουν διαβρώσει το βιβλίο παραγγελιών της, κάποτε τα αμερικανικά και σαουδαραβικά αεροσκάφη, Κατάρ. , Κουβέιτ και Αυστραλιανή, παραδόθηκε.

Ακόμη χειρότερα, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει ανακοινώσει, εδώ και αρκετά χρόνια, ότι θέλει να βάλει τέλος στην παραγγελία Super Hornet, η οποία επιβιώνει μόνο με την παρέμβαση του Κογκρέσου, ενώ η παραγγελία F-15EX για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, συνεχίζει να πτώση, από περισσότερα από 200 αεροσκάφη που είχαν αρχικά προβλεφθεί, σε 144 και στη συνέχεια 98 αεροσκάφη σήμερα.

Στο πλαίσιο αυτό, η ισραηλινή ανακοίνωση μελλοντικής παραγγελίας 50 F-15EX, συνολικής παραγγελίας 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αποτέλεσε μια ανάσα φρέσκου αέρα για τον κατασκευαστή αεροσκαφών, εν αναμονή των αποφάσεων για το πρόγραμμα NGAD της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και την Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, έστω και αν το τελευταίο ανακοίνωσε πρόσφατα την πρόθεσή του να το αναβάλει για μερικά χρόνια.

Η απειλή της GKN Aerospace θα μπορούσε να αναγκάσει το εργοστάσιο της Boeing στο Saint-Louis να σταματήσει τη λειτουργία του ήδη από το 2025.

Μπορούμε κάλλιστα να φανταστούμε, σε αυτό το πλαίσιο, ότι η ανακοίνωση της Melrose Industries, σχετικά η διακοπή δραστηριότητας, από το 2025, της GKN Aerospace, αποτελεί μια απειλή που η Boeing ευτυχώς θα είχε κάνει χωρίς σήμερα.

Αεροδιαστημική GKN
Η GKN Aerospace κατασκευάζει υπερπλαστικά απαραίτητα για την κατασκευή και τη συντήρηση των F-15 και F/A-18.

Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Defense News | Μαχητικά αεροσκάφη | Αμυντική βιομηχανική αλυσίδα υπεργολαβίας

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.


Για περαιτέρω

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα