Η υπόθεση του ευρωπαϊκού αεροπλανοφόρου επανέρχεται στις Βρυξέλλες

Ο Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν αναφέρθηκε για άλλη μια φορά στο ενδεχόμενο γέννησης ενός ευρωπαϊκού αεροπλανοφόρου, ενώ παρουσίασε τους βασικούς άξονες του ευρωπαϊκού αμυντικού επενδυτικού προγράμματος που προορίζεται να είναι ιστορικό. Η υπόθεση της κατασκευής και υλοποίησης ενός αεροπλανοφόρου σε ευρωπαϊκό επίπεδο, που τέθηκε επανειλημμένα εδώ και αρκετά χρόνια, ανέκαθεν αντιμετώπιζε πολυάριθμες δυσκολίες, μερικές από τις οποίες ακρωτηριάζουν. Ωστόσο, απομακρυνόμενοι από το τετριμμένο όραμα αυτού του προγράμματος, μπορούμε να φανταστούμε ρεαλιστικές και αποτελεσματικές λύσεις για να του δώσουν ουσία.

Τα ευρωπαϊκά ναυτικά διαθέτουν επί του παρόντος τρία αεροπλανοφόρα, HMS Queen Elizabeth και HMS Prince of Walles Βρετανοί και οι Charles de Gaulle French, το μοναδικό πλοίο εξοπλισμένο με καταπέλτες, γραμμές σύλληψης και πυρηνική πρόωση στη γηραιά ήπειρο.

Σε αυτό προστίθενται τρία αεροπλανοφόρα, το Cavour και Ιταλική ΤεργέστηΚαι ο Ισπανός Χουάν Κάρλος Ι. Όπως και τα βρετανικά πλοία, αυτά δεν έχουν καταπέλτες ή γραμμές σύλληψης και επομένως μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο ελικόπτερα ή μαχητικά βραχείας ή κάθετης απογείωσης Harrier ή F-35B.

Το κόστος κατασκευής αυτών των πλοίων, η συνοδεία τους και η ενσωματωμένη αεροπορική ομάδα τους, καθώς και η στελέχωση που απαιτείται για την υλοποίησή τους, περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες επέκτασης αυτού του στόλου.

Ένας ανόμοιος και ασυντόνιστος στόλος αεροπλανοφόρων στην Ευρώπη

Έτσι, ερωτηθείς για το θέμα από την επιτροπή άμυνας της Γαλλικής Εθνοσυνέλευσης, ο ναύαρχος Nicolas Vaujour παραδέχτηκε ότι πιθανότατα θα ήταν πέρα ​​από τη δυνατότητα του γαλλικού ναυτικού να εξοπλιστεί μεένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο δεύτερης νέας γενιάς, η τελευταία δεν διαθέτει ούτε τους δημοσιονομικούς πόρους ούτε τους ανθρώπινους πόρους για να το πετύχει.

Το ευρωπαϊκό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle και το HMS Queen Elizabeth
Με τρία αεροπλανοφόρα και τρία αεροπλανοφόρα, ο ευρωπαϊκός στόλος της ναυτικής αεροπορίας είναι η δεύτερη μεγαλύτερη ναυτική δύναμη σε αυτήν την περιοχή στον πλανήτη.

Ωστόσο, και όπως φαίνεται από την αναχώρηση έκτακτης ανάγκης του USS Gerald Ford και της συνοδείας του, σε ενδιάμεσο σταθμό στη Μασσαλία και την Τουλόν, για να αναπτυχθεί στα ανοικτά των ακτών του Ισραήλ, το αεροπλανοφόρο και η αεροπορική ομάδα του επί του σκάφους, προσφέρουν μοναδικά πολιτικά και στρατιωτικά μέσα. σε ΠΟΛΛΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η κατανομή και η έλλειψη συντονισμού των ευρωπαϊκών ναυτικών, αλλά και των ίδιων των χωρών, εμποδίζει σημαντικά την εκμετάλλευση αυτού του στόλου, αν και σημαντική, αφού ο δεύτερος ναυτικός αεροπορικός στόλος στον πλανήτη μετά από αυτόν των Ηνωμένων Πολιτειών.

Σε αυτό το πλαίσιο επανεμφανίζεται τακτικά μια υπόθεση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δηλαδή η δυνατότητα κατασκευής και υλοποίησης ενός ή περισσότερων αεροπλανοφόρων σε ευρωπαϊκό επίπεδο και όχι σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Ο Τιερί Μπρετόν αποκαλύπτει την ιδέα του ευρωπαϊκού αεροπλανοφόρου

Αυτό προβλήθηκε για άλλη μια φορά, από τον Επίτροπο Εσωτερικής Αγοράς, Thierry Breton, αρμόδια ιδίως για τη βιομηχανική και τεχνολογική πολιτική σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η ανακοίνωση αυτή έγινε καθώς ο Ευρωπαίος Επίτροπος παρουσίασε τις απαρχές του νέου ευρωπαϊκού επενδυτικού προγράμματος σε αμυντικό εξοπλισμό, το οποίο υπόσχεται να είναι πιο φιλόδοξο από ποτέ, για να ανταποκριθεί στις ραγδαίες εξελίξεις της διεθνούς κατάστασης ασφάλειας.

Η ιδέα ενός ευρωπαϊκού αεροπλανοφόρου δεν είναι καινούργια, και μάλιστα είχε λάβει την έγκριση ορισμένων από τις σημαντικότερες ευρωπαϊκές δυνάμεις, στην προκειμένη περίπτωση της Γερμανίας μέσω της φωνής της Άνγκελα Μέρκελ το 2018, όταν αυτή και η Γαλλία ήταν πολύ καλύτερα ευθυγραμμισμένοι από ό,τι είναι σήμερα.

Φρεγάτα κλάσης PAN Charles de Gaulle και FREMM Aquitaine
Με ένα μόνο αεροπλανοφόρο, το γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό μπορεί να εγγυηθεί την επιχειρησιακή μονιμότητα για την ομάδα αεροπλανοφόρων του μόνο τις μισές φορές.

Ωστόσο, πέρα ​​από τις ευρωπαϊκές φιλοδοξίες και φιλοδοξίες, η κατασκευή και η υλοποίηση ενός αεροπλανοφόρου, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, θα πρέπει να αντιμετωπίσει πολύ σημαντικές προκλήσεις.

Μια επαναλαμβανόμενη ιδέα, αλλά πολύ δύσκολη στην εφαρμογή


Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Αεροπλανοφόρο | Στρατιωτικές συμμαχίες | Αμυντική Ανάλυση

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.


Για περαιτέρω

1 ΣΧΟΛΙΟ

Τα σχόλια είναι κλειστά.

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα