Το 2013, το Ναυτικό των ΗΠΑ ανακοίνωσε, ως μέρος της προετοιμασίας του προϋπολογισμού του 2014, ότι δεν σκόπευε πλέον να παραγγέλνει νέα μαχητικά F/A-18 E/F Super Hornet, την εξέλιξη του F/A-18 Hornet που αναπτύχθηκε στο στις αρχές της δεκαετίας του '90 για να αντικαταστήσει το F-14 Tomcat, αλλά και το βομβαρδιστικό A-6 Intruder και το αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου EA-6 Growler. Ωστόσο, όπως συχνά στις Ηνωμένες Πολιτείες, τοπικοί πολιτικοί και οικονομικοί προβληματισμοί οδήγησαν το Κογκρέσο να διατηρήσει τη γραμμή παραγωγής Boeing στο Saint Louis σε έναν αναπνευστήρα για περισσότερο από μια δεκαετία, παραγγέλνοντας μεταξύ 12 και 20 επιπλέον αεροσκάφη κάθε χρόνο ενάντια στη γνώμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. εαυτό. Δυστυχώς, αυτή η ανάπαυλα δεν επέτρεψε στην Boeing να βρει νέες εξαγωγές για το μαχητικό της, και ενώ οι εντάσεις με τη Ρωσία, την Κίνα, αλλά και το Ιράν και τη Βόρεια Κορέα υπερισχύουν πλέον των εκτιμήσεων των τοπικών αρχών, ανακοίνωσαν το Πολεμικό Ναυτικό και το Κογκρέσο των ΗΠΑ, ως μέρος της προετοιμασία του προϋπολογισμού του 2022, ότι αυτή θα είναι η τελευταία παραγγελία για το αεροσκάφος με 12 αεροσκάφη το οικονομικό έτος 2023 και 8 επιπλέον αεροσκάφη το 2022.
Στην πραγματικότητα, η Boeing δεν είχε άλλη επιλογή από το ναανακοινώνουν για το 2025 το τέλος της παραγωγής αυτής της συσκευής που σήμερα αντιπροσωπεύει το κύριο μαχητικό αεροπλάνο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και το οποίο έχει παραγγελθεί στη διεθνή σκηνή μόνο από την Αυστραλία και Κουβέιτ, όταν παραδόθηκε το τελευταίο αεροσκάφος που παρήγγειλε φέτος το Κογκρέσο για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Ακόμη και εάν το Super Hornet παραμείνει επίσημα σε ανταγωνισμό εναντίον του Rafale M στην Ινδία για 26 αεροσκάφη που προορίζονταν να επιβιβαστούν στο νέο αεροπλανοφόρο Vikrant, και παρά τις επιφυλάξεις που διατύπωσε για το θέμα αυτό η εκπρόσωπος της Boeing Deborah VanNierop ότι το κλείσιμο της γραμμής θα αναβαλλόταν για 2 χρόνια εάν το Νέο Δελχί είχε μόλις επιλέξει το αμερικανικό αεροπλάνο, Δεν υπάρχει αμφιβολία τώρα που η Boeing έχει χάσει κάθε ελπίδα σχετικά με αυτό το συμβόλαιο, η ανακοίνωση του κλεισίματος λόγω της γραμμής παραγωγής για το 2025 είναι ένα πολύ κακό εμπορικό επιχείρημα για να πείσει έναν μελλοντικό πελάτη για τη βιωσιμότητα της επένδυσής της.
Είναι αλήθεια ότι σήμερα, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ σκοπεύει να επικεντρώσει τις επενδύσεις του σε νέες δυνατότητες που θα μπορούσαν ενδεχομένως να του δώσουν τα μέσα για να αντιμετωπίσει την Κίνα εάν χρειαστεί, όπως οι υπερηχητικοί πύραυλοι που θα οπλίσουν σύντομα τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Zuwalt. η νέα κατηγορία πυρηνικών υποβρυχίων επίθεσης SSN(x) και η νέα κατηγορία βαρέων αντιτορπιλικών DD(x). Στον τομέα των εποχούμενων μαχητικών, συνεχίζει να αποκτά το F-35C, αλλά επικεντρώνει κυρίως τις προσπάθειές της στην έναρξη λειτουργίας του εποχούμενου τάνκερ drone MQ-25 Stingray και στην ανάπτυξη της νέας γενιάς εποχούμενο μαχητικό F/A-XX της έκδοσης Navy του προγράμματος Next Generation Air Dominance, ικανότητες που κρίνονται απαραίτητες στο σχετικά εγγύς μέλλον για τη διατήρηση της ναυτικής αεροπορικής ισχύος πάνω από τους ωκεανούς.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…]
[…] την τάξη Nimitz, πολλά από τα οποία έχουν ήδη ξεπεράσει τα 40 χρόνια υπηρεσίας. Εάν η απόκτηση των Super Hornet and Growler τελειώσει φέτος, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ σκοπεύει να παραγγείλει 19 F-35C, τη μεταφερόμενη έκδοση του μαχητικού […]