Όταν πρόκειται για εξαγωγή γαλλικού αμυντικού εξοπλισμού, είναι σύνηθες να αναφερόμαστε σε ορισμένες προνομιούχες περιοχές, όπως μαχητικά αεροσκάφη με την τεράστια επιτυχία της οικογένειας των μαχητικών αεροσκαφών Mirage, Alouette, Dauphin και Super Puma, ή ακόμα και τεθωρακισμένα οχήματα όπως το AMX- 13 ή το VAB. Τα τελευταία χρόνια, αυτά ήταν το μαχητικό Rafale της Dassault Aviation, σήμερα το πιο εξαγόμενο ευρωπαϊκό μαχητικό της γενιάς του, και το πυροβόλο CAESAR από το Nexter, το οποίο έχει γίνει ένας από τους πυλώνες της ευρωπαϊκής άμυνας και που δείχνει τη μεγάλη του αποτελεσματικότητα στην Ουκρανία. που έγινε πρωτοσέλιδο όσον αφορά τις εξαγωγές αμυντικού εξοπλισμού. Υπάρχει, ωστόσο, ένας άλλος τομέας αριστείας στη γαλλική αμυντική βιομηχανία, αυτός των υποβρυχίων. Έτσι, από το 1958, τα υποβρύχια κλάσης Daphne εξήχθησαν σε 15 αντίτυπα για το ναυτικό της Πορτογαλίας, της Νότιας Αφρικής, της Ισπανίας και του Πακιστάν, ενώ το διάδοχό του, το Agosta, εξήχθη σε 9 αντίγραφα από το Πακιστανικό και το Ισπανικό ναυτικό και βρίσκονται ακόμη σε υπηρεσία. .
Παρά το αυστραλιανό επεισόδιο για τα 12 υποβρύχια κατηγορίας Attack, και την ακύρωσή του το 2021 υπέρ ενός μοντέλου με πυρηνική ενέργεια που σχεδιάστηκε στο πλαίσιο της συμμαχίας Aukus, η Naval Group παραμένει ένας σημαντικός παίκτης στον τομέα των συμβατικής ισχύος επιθετικών υποβρυχίων στη διεθνή σκηνή. Πράγματι, ο διάδοχος του Agosta, το Scorpene, έχει εξαχθεί σε 14 αντίγραφα από 4 πεζοναύτες στον κόσμο μέχρι σήμερα: το ναυτικό της Χιλής για δύο αντίγραφα τέθηκε σε υπηρεσία το 2005 και το 2006, το Ναυτικό της Μαλαισίας για δύο πλοία που τέθηκε σε υπηρεσία το Το 2009, το ινδικό ναυτικό για 6 υποβρύχια που τέθηκε σε υπηρεσία μεταξύ 2017 και 2023 και η Βραζιλία για 4 υποβρύχια που πρόκειται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2026. Στην πραγματικότητα, το Scorpene σήμερα είναι αναμφίβολα μια μεγάλη επιτυχία για τη Naval Group, αφού έχει σχεδόν ισοφαρίσει το ρεκόρ εξαγωγών του Daphne, αν και σε αντίθεση με τα δύο προηγούμενα μοντέλα, το Scorpene δεν αποκτήθηκε ούτε εφαρμόστηκε από το Γαλλικό Ναυτικό, το οποίο πέρασε σε στόλο πλήρως πυρηνικό υποβρύχιο στα τέλη της δεκαετίας του 90.
Παρά την επιτυχία του, η Naval Group παραμένει σήμερα μερικές φορές αντιληπτή ως αουτσάιντερ σε μεγάλους διεθνείς διαγωνισμούς, αντιμετωπίζοντας τους δύο γίγαντες στον τομέα, το γερμανικό TKMS και τα 61 Type 209 του που εξήχθησαν μεταξύ 1971 και 2021 σε 13 ναυτικά, και ακολουθήθηκε από το Type 214 που εξήχθη. σε 24 αντίγραφα για 4 πεζοναύτες από το 2007. και το ρωσικό Rubin με την κλάση 877/636.3 Kilo εξήχθη σε σχεδόν 40 αντίτυπα σε 8 ναυτικά. Επιπλέον, όπως προαναφέρθηκε, το επεισόδιο της ακύρωσης της υπερσυμβάσεως SEA1000 για την κατασκευή 12 συμβατικών ωκεανοφόρων υποβρυχίων Shortfin Barracuda που προέρχονται από το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο Suffren, έπληξε σοβαρά την εικόνα του Γάλλου ναυπηγού. , συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας. Τα πράγματα όμως θα μπορούσαν να αλλάξουν γρήγορα το 2023, όταν 3, ίσως και 4 πεζοναύτες θα μπορούσαν να αποκτήσουν το Scorpene, σε σημείο να μπορούν να ξεπεράσουν τις εξαγωγές του γερμανικού Type 214!
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Τα άρθρα σε πλήρη πρόσβαση είναι προσβάσιμα στην ενότητα "Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Ανάλυσης, Ειδήσεων και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από την ιστοσελίδα - ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
