Το πρώτο ρωσικό Su-35se αναμένεται να φτάσει στο τέλος του χειμώνα στο Ιράν

Ενώ οι ιρανικές αμυντικές βιομηχανίες έχουν σημειώσει τεράστια πρόοδο σε ορισμένους τομείς τα τελευταία χρόνια, όπως τα drones, αλλά και Πύραυλοι Βαλτικής και Κρουζκαι αντιαεροπορικά συστήματα, οι στρατοί της Τεχεράνης συχνά παραμένουν, ανάλογα με την περιοχή, ανεπαρκώς εξοπλισμένοι με απαρχαιωμένο εξοπλισμό που κληρονόμησε από την εποχή Sha στα τέλη της δεκαετίας του 70. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις αεροπορικές δυνάμεις που, εκτός από κινεζικά και ρωσικά μαχητικά που αποκτήθηκαν τη δεκαετία του '90, χρησιμοποιούν F5 , αεροσκάφη F4 και F-14 σχεδόν 50 ετών. Μάλιστα, η ανακοίνωση που έκαναν οι ιρανικές αρχές αυτή την Κυριακή μέσω του ειδησεογραφικού πρακτορείου Tasnim, σύμφωνα με την οποία τα πρώτα Su-35 που αποκτήθηκαν από τους Ρώσους θα φτάσουν στη χώρα ήδη από τον Μάρτιο, αποτελεί σημαντική εξέλιξη. δυνάμεις και μια πιθανή ανατροπή στην περιφερειακή ισορροπία δυνάμεων.

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου που αναφέρει τον Shahriar Heidari, μέλος του ιρανικού κοινοβουλίου και της επιτροπής εξωτερικών υποθέσεων, το πρώτο Su-35se, χωρίς να διευκρινιστεί ο αριθμός τους ή ο συνολικός όγκος της παραγγελίας που απευθύνεται στη Ρωσία, θα παραδοθεί πράγματι από τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους, που έρχεται στις 20 Μαρτίου το το περσικό ημερολόγιο, για τη γιορτή του Νορούζ. Σύμφωνα με τις πηγές, η ιρανική παραγγελία, που λήφθηκε ως αποζημίωση για την παράδοση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας Shahed 136 και, όπως φαίνεται, των βαλλιστικών πυραύλων, που χρησιμοποίησε η Μόσχα κατά της ουκρανικής πολιτικής υποδομής, θα αφορούσε 24 έως 30 αεροσκάφη, τα οποία θα μπορούσαν να προηγουμένως το Su-35se που είχε αποκτήσει η Αίγυπτος πριν το Κάιρο ακυρώσει την παραγγελία του υπό την πίεση της Ουάσιγκτον.

Σχεδόν 22 μέτρα μήκος και άνοιγμα φτερών 15,3 μέτρα, το Su-35se είναι ένα δικινητήριο μονοθέσιο βαρύ μαχητικό, η απόλυτη έκδοση της οικογένειας Flankers που προέρχεται από το αρχικό Su-27. Το αεροσκάφος είναι ιδιαίτερα επιβλητικό, με κενό βάρος 19 τόνων, και μέγιστο βάρος απογείωσης 35 τόνους, και επομένως έχει μεγάλη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, με 11,5 τόνους εσωτερικού καυσίμου και 12 σημεία ωφέλιμου φορτίου κάτω από τα φτερά και την κυψέλη. . Το αεροσκάφος λοιπόν έχει μεγάλη αυτονομία, με αυτονομία 1.600 km, αλλά και υψηλές επιδόσεις χάρη στους δύο turbojet κινητήρες Saturn AL-41, ο καθένας με ώση σχεδόν 9 τόνων στεγνού και περισσότερους από 14 τόνους με μετακαυστήρα. Διαθέτει επίσης ένα ισχυρό ραντάρ Irbis-E με ενεργή κεραία PESA, έναν IRST (ανιχνευτή υπερύθρων) OLS-35 και μια ηλεκτρονική σουίτα άμυνας Khibiny-M και μπορεί να εφαρμόσει πολυάριθμους αέρα και αέρα εδάφους/επιφάνειας, καθιστώντας το μια ευέλικτη συσκευή που είναι ταυτόχρονα αποτελεσματικό και προηγμένο, ικανό να σταθεί αποτελεσματικά σε όλα σχεδόν τα δυτικά μαχητικά αεροσκάφη.

Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο