Ο σχεδιασμός ενός αντικαταστάτη για το γερμανικό αεροσκάφος θαλάσσιας περιπολίας P-3C Orion και των γαλλικών ομολόγων τους Atlantic 2 ήταν μέρος των γαλλογερμανικών συμφωνιών του 2017 με σκοπό να δώσει μεγάλη ώθηση στην ιδέα της Defence Europe. , παράλληλα με άλλα προγράμματα. όπως το SCAF για αεροσκάφη μάχης και το MGCS για τα βαρέα άρματα μάχης. Καθορισμένο Σύστημα Ναυτικού Αερομεταφερόμενου Πολέμου ή MAWS, αυτό το πρόγραμμα ωστόσο εμπόδισε την ανάπτυξη, ειδικά όταν το Βερολίνο ανακοίνωσε, το 2021, την απόκτηση 5 αεροσκαφών θαλάσσιας περιπολίας P-8A Poseidon του αμερικανικού Boeing για αντικαταστήσει τα παλαιότερα Lockheed P-3C. Έκτοτε το πρόγραμμα σταμάτησε, Γαλλία και Γερμανία θεωρώντας ότι είναι ευθύνη του άλλου να το ξεμπλοκάρει, χωρίς ποτέ να δώσει την απαραίτητη ώθηση για να το πετύχει. Επιπλέον, ως μέρος του κονδυλίου των 100 δισεκατομμυρίων ευρώ που ανακοίνωσε στις 27 Φεβρουαρίου ο Olaf Scholz ενώπιον της Bundestag για τον εκσυγχρονισμό της Bundeswehr, είχε αρχικά προγραμματιστεί μια παραγγελία για 7 επιπλέον P8, ακόμη και αν είναι τώρα άγνωστο, λόγω η κλιμάκωση του προγράμματος και η επίδραση του πληθωρισμού, εάν αυτή η υπόθεση θα διατηρηθεί.
Όπως και να έχει, για τη Γαλλία, ήταν απαραίτητο να αναλάβει ηγετικό ρόλο, γιατί το 18 Atlantique 2 που εκσυγχρονίζεται στο πρότυπο 6, δεν θα μπορέσει να συνεχίσει να εκτελεί τη στρατηγική του αποστολή πέρα από την επόμενη δεκαετία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η γαλλική διεύθυνση Générale de l'Armement ανακοίνωσε στις 12 Φεβρουαρίου ότι είχε αναθέσει στη Dassault Aviation και την Airbus Defense & Space μια σύμβαση μελέτης αξίας 10,9 εκατομμυρίων ευρώ για τη διεξαγωγή ανταγωνιστικής μελέτης για την αντικατάσταση του γαλλικού Atlantique 2 στο επόμενο διάστημα. δεκαετία, η πρώτη με βάση το επιχειρησιακό τζετ νέας γενιάς Falcon10X, και το δεύτερο σε μια εξέλιξη του αεροσκάφους πολιτικής μεταφοράς μεσαίων αποστάσεων A320Neo. Καθένας από τους κατασκευαστές έχει τώρα 18 μήνες για να πραγματοποιήσει αυτή τη μελέτη και να προτείνει το πιο αποτελεσματικό και οικονομικό οπλικό σύστημα, αλλά και τις τεχνολογικές εξελίξεις όσον αφορά τα συστήματα ανίχνευσης, επικοινωνίας, συνεργατικής εμπλοκής και μάχης. τα πιο κατάλληλα για το μέλλον ανάγκες του Γαλλικού Ναυτικού.
Επιπλέον, τα τεχνολογικά και οικονομικά μοντέλα που προτείνουν οι κατασκευαστές αεροσκαφών θα πρέπει να επιτρέψουν την ενσωμάτωση νέων εταίρων, ιδίως ευρωπαϊκών, που προϋποθέτει μια βιομηχανική κοινή χρήση που γνωρίζουμε ότι είναι πολύπλοκη στην εφαρμογή, ειδικά εάν πρέπει να είναι αρκετά ευέλικτο για να γίνει αποτελεσματικά επαναληπτικά ή διαδοχικά, όχι συνολικά κατά την εκκίνηση του προγράμματος. Αυτός ο τελευταίος περιορισμός δείχνει ότι το Παρίσι κρατά την πόρτα ανοιχτή για το Βερολίνο να ενταχθεί στο πρόγραμμα, και μαζί με αυτό και άλλοι ευρωπαίοι εταίροι. Από την άλλη πλευρά, αυτή η ανακοίνωση θέτει οριστικά τέλος στο πρόγραμμα MAWS, με την έννοια μιας ab-initio παγκόσμιας συνεργασίας μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου για αυτό το θέμα, και να σημειωθεί ότι από τα 6 γαλλογερμανικά προγράμματα συνεργασίας που ανακοινώθηκαν το 2017, Μόνο 2 παραμένουν ενεργά, τα προγράμματα SCAF και MGCS, ενώ MAWS (Ναυτική περίπολος), CIFS (πυροβολικό νέας γενιάς), MAST-F (ανταρματικοί πύραυλοι μεγάλου βεληνεκούς) και Tiger III (μάχιμο ελικόπτερο) είτε εγκαταλείφθηκαν είτε έχουν έχει σταματήσει εδώ και αρκετά χρόνια.
Όπως και να έχει, το μέλλον της γαλλικής θαλάσσιας περιπολίας θα διαδραματίζεται τώρα μεταξύ του Falcon10X της Dassault Aviation και του Airbus A320Neo, δύο αεροσκαφών με ριζικά διαφορετική τεχνική και εμπορική φιλοσοφία και που το καθένα έχει πλεονεκτήματα προς επιβεβαίωση. Θυμηθείτε ότι το Maritime Patrol, υπό τη διοίκηση του Γαλλικού Ναυτικού, καλύπτει πολλές αποστολές, που κυμαίνονται από ανθυποβρυχιακό πόλεμο με χρήση σημαδούρων σόναρ και τορπίλες, έως αντιεπιφανειακό πόλεμο με σημαντικούς πόρους ραντάρ, ηλεκτρονικά και ηλεκτροοπτικά συστήματα ανίχνευσης , καθώς και πυραύλους κατά πλοίων όπως ο AM39 Exocet και ο αντικαταστάτης του, ο FMAN. Συμμετέχουν έτσι ενεργά στην προστασία των θαλάσσιων χώρων, αλλά και των γαλλικών ναυτικών αναπτύξεων, όπως στην περίπτωση του Groupe Aéronaval ή των Αμφιβίων Ομάδων, και διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο από πλευράς αποτροπής προστατεύοντας την είσοδο και την έξοδο υποβρυχίων. εκτοξευτές πυραύλων στις πιο ευάλωτες φάσεις τους. Τέλος, οι συσκευές διαθέτουν πολυάριθμα μέσα ακρόασης και ηλεκτρονικού πολέμου και έχουν την ικανότητα να εφαρμόζουν κατευθυνόμενα πυρομαχικά αέρος-εδάφους, επιτρέποντάς τους να υποστηρίζουν τις χερσαίες δυνάμεις εάν είναι απαραίτητο, ιδιαίτερα κατά την ανάπτυξη στην Αφρική.
Airbus DS A320Neo
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Αναλύσεις, Ειδήσεις και Σύνθεση. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από τον ιστότοπο – ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
