Είναι πλέον επίσημο, το Rafale προτιμάται από τις κολομβιανές αρχές για την αντικατάσταση του στόλου μαχητικών της που είναι οπλισμένοι επί του παρόντος με ισραηλινά μαχητικά Kfir. Αν και δεν πρόκειται, αυστηρά, για παραγγελία για 16 νέα αεροσκάφη, η Κολομβία βρίσκεται τώρα σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις με την Dassault Aviation και τις γαλλικές αρχές για να δώσει βάση σε αυτό, αφού είχε εκτιμήσει δημόσια ότι Rafale ήταν «η καλύτερη επιλογή για τη χώρα όσον αφορά την τιμή, την αποτελεσματικότητα και τη λειτουργικότητα», ενώ ήταν 30% φθηνότερο στη χρήση από το Kfir που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή. Με αυτή την πιθανή επιτυχία, το Rafale θα υπερέβαινε τον αριθμό των εξαγόμενων αεροσκαφών για το Mirage 2000 με 300 αεροσκάφη έναντι 286, σε 8 χώρες για κάθε αεροσκάφος. Ωστόσο, αυτή η αναδυόμενη επιτυχία είναι ενδιαφέρουσα πολύ πέρα από τις βιομηχανικές, τεχνολογικές ή ακόμα και πολιτικές πτυχές, επιτρέποντας στην Dassault να ανακτήσει τη θέση της στη Νότια Αμερική. Πράγματι, το γαλλικό αεροσκάφος επιβλήθηκε, για άλλη μια φορά, ενάντια στα δύο «ελαφριά» μονοκινητήρια μαχητικά της δυτικής αγοράς, το σουηδικό JAS-39 Gripen E/F και το αμερικανικό F-16 Block 70/72+ Viper.
Δεν είναι η πρώτη φορά που το Rafale νικάει αυτά τα δύο αεροσκάφη, αν και είναι πιο οικονομικά στην αγορά και επομένως υποτίθεται ότι είναι πιο ελκυστικά για τις μεσαίες αεροπορικές δυνάμεις, όπως στην περίπτωση της Κολομβίας. Το 2021, μάλιστα, προτίμησαν οι κροατικές αρχές Rafale F3R σε αυτά τα δύο αεροσκάφη, παρά την προσφορά βασισμένη σε μεταχειρισμένα γαλλικά αεροσκάφη, έναντι του F-16V της Lockheed-Martin και του σουηδικού Gripen C/D, η Saab προτίμησε να παρουσιάσει αυτήν την λιγότερο προηγμένη αλλά και λιγότερο ακριβή έκδοση για να κερδίσει το επιχείρημα της τιμής . Στην ίδια περιοχή, η ινδική Πολεμική Αεροπορία άσκησε πιέσεις για τη μετατροπή του συμβολαίου MMCA 2, το οποίο αρχικά αφορούσε μονοκινητήρια μαχητικά προς αντικατάσταση του MiG-21 Bison, προκειμένου να το ανοίξει στα λεγόμενα «μεσαία» μαχητικά, όπως π.χ. ως THE Rafale αλλά και το Typhoon, επιτρέποντας ακόμη και βαριά μαχητικά, όπως τα F-15 και Su-35, να λάβουν μέρος. Και αυτός ο ανταγωνισμός που επρόκειτο να συνοψιστεί ως αντίθεση μεταξύ του Gripen και του F-21, ενός F-16V που μετονομάστηκε για λόγους προϋπάρχουσας βιομηχανικής συμφωνίας, φέρνει τώρα πολύ διαφορετικά αεροσκάφη μεταξύ τους ως προς την απόδοση αλλά και την τιμή .
Σε αυτό το πλαίσιο, μπορούμε να αναρωτηθούμε εάν η ιδέα ενός ελαφρού μαχητικού όπως το F-16, το Mig-21 ή η οικογένεια Mirage, που στόχευε ακριβώς να παράγει μαχητικά αεροσκάφη υψηλής απόδοσης αλλά οικονομικά, επιτρέποντας στην πλειοψηφία των αεροπορικών δυνάμεων να εξοπλιστούν σε επαρκείς αριθμούς, δεν αναμένεται να εξαφανιστεί, προς όφελος μιας νέας γενιάς βαρύτερων, ακριβότερων αλλά και πιο αποτελεσματικών και ασφαλέστερων αεροσκαφών και που προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερες επιχειρησιακές δυνατότητες όπως μπορεί να είναι η Rafale Γαλλική γλώσσα ?
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…]