Είναι πλέον επίσημο, το Rafale έχει την προτίμηση των κολομβιανών αρχών να αντικαταστήσει τον στόλο των ένοπλων μαχητικών του σήμερα με ισραηλινά μαχητικά Kfir. Αν και δεν είναι, αυστηρά μιλώντας, παραγγελία για 16 νέα αεροσκάφη, η Κολομβία βρίσκεται τώρα σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις με την Dassault Aviation και τις γαλλικές αρχές για να της δώσουν ουσία, αφού εκτίμησαν δημόσια ότι το Rafale ήταν «η καλύτερη επιλογή για τη χώρα στο όρους τιμής, αποτελεσματικότητας και λειτουργικότητας», ενώ είναι 30% φθηνότερο στη χρήση από το Kfir που βρίσκεται σήμερα σε λειτουργία. Με αυτή την πιθανή επιτυχία, το Rafale θα ξεπερνούσε τον αριθμό των αεροσκαφών που εξήχθησαν για το Mirage 2000 με 300 αεροσκάφη έναντι 286, σε 8 χώρες για κάθε αεροσκάφος. Ωστόσο, αυτή η μελλοντική επιτυχία είναι ενδιαφέρουσα πολύ πέρα από τις βιομηχανικές, τεχνολογικές ή ακόμα και πολιτικές πτυχές, επιτρέποντας στην Dassault να ανακτήσει μια θέση στη Νότια Αμερική. Πράγματι, το γαλλικό αεροπλάνο κέρδισε, για άλλη μια φορά, τα δύο «ελαφριά» μονοκινητήρια μαχητικά στη δυτική αγορά, το σουηδικό JAS-39 Gripen E/F και το αμερικανικό F-16 Block 70/72+ Viper.
Δεν είναι η πρώτη φορά που το Rafale κέρδισε αυτά τα δύο αεροσκάφη, τα οποία είναι πιο οικονομικά στην αγορά και επομένως λογικά πιο ελκυστικά για τις μεσαίες αεροπορικές δυνάμεις, όπως στην περίπτωση της Κολομβίας. Το 2021, μάλιστα, οι κροατικές αρχές προτίμησαν το Rafale F3R από αυτά τα δύο αεροσκάφη, παρά την προσφορά βασισμένη σε γαλλικά μεταχειρισμένα αεροσκάφη, έναντι του F-16V της Lockheed-Martin και του σουηδικού Gripen C/D., η Saab που είχε προτίμησε να παρουσιάσει αυτήν την λιγότερο προηγμένη έκδοση αλλά και λιγότερο δαπανηρή για να κερδίσει το επιχείρημα της τιμής. Στην ίδια περιοχή, η ινδική Πολεμική Αεροπορία άσκησε πίεση για τη μετατροπή της σύμβασης MMCA 2, η οποία αρχικά επρόκειτο για μονοκινητήρια μαχητικά να αντικαταστήσουν το MiG-21 Bison, προκειμένου να το ανοίξει στα λεγόμενα «μεσαία» μαχητικά. όπως το Rafale αλλά και το Typhoon, επιτρέποντας ακόμη και σε βαριά μαχητικά, όπως τα F-15 και τα Su-35, να λάβουν μέρος. Και αυτός ο ανταγωνισμός που επρόκειτο να συνοψιστεί σε μια αντιπαράθεση μεταξύ του Gripen και του F-21, ενός F-16V που φημίζεται για ζητήματα προϋπάρχουσας βιομηχανικής συμφωνίας, τώρα αντιτίθεται σε πολύ διαφορετικές συσκευές όσον αφορά την απόδοση αλλά και την τιμή.
Σε αυτό το πλαίσιο, μπορεί κανείς να αναρωτηθεί εάν η ιδέα ενός ελαφρού μαχητικού όπως το F-16, το Mig-21 ή η οικογένεια Mirage, που στόχευε συγκεκριμένα να παράγει μαχητικά αεροσκάφη υψηλής απόδοσης αλλά οικονομικά, επιτρέποντας στην πλειοψηφία των αεροπορικών δυνάμεων να να εξοπλιστούν με αυτά σε επαρκή αριθμό, δεν προορίζεται να εξαφανιστεί, υπέρ μιας νέας γενιάς βαρύτερων, ακριβότερων αλλά και πιο αποτελεσματικών και ασφαλέστερων αεροσκαφών και που προσφέρουν σημαντικά υψηλότερες επιχειρησιακές δυνατότητες όπως ίσως το γαλλικό Rafale;
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Τα άρθρα σε πλήρη πρόσβαση είναι προσβάσιμα στην ενότητα "Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Ανάλυσης, Ειδήσεων και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από την ιστοσελίδα - ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
