Προφανώς, οι αρχές της Ινδονησίας δείχνουν πεπεισμένες από τα γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη! Πράγματι, αφού υπέγραψε, τον Φεβρουάριο του 2022, μια επιστολή πρόθεσης να παραγγείλει 42 αεροσκάφη Rafale από την Dassault Aviation και στη συνέχεια πλήρωσε, τον Σεπτέμβριο, η πρώτη δόση για 6 από αυτές τις συσκευές, η Τζακάρτα μόλις έλαβε μια πιστωτική γραμμή 3,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το Υπουργείο Οικονομικών για την απόκτηση μιας δεύτερης παρτίδας Rafale, μεταξύ 12 και 18 αεροσκαφών, καθώς και τα 12 Qatari Mirage 2000 EDA και DDA ως ενδιάμεση λύση στην αναμονή την άφιξη πιο σύγχρονων συσκευών. Αυτά είναι, φυσικά, εξαιρετικά νέα για τη γαλλική αεροναυπηγική και αμυντική βιομηχανία, η οποία όχι μόνο βλέπει το βιβλίο παραγγελιών για το Rafale να αυξάνεται ξανά, αλλά θα επωφεληθεί και από συμβόλαια συντήρησης για τον στόλο Mirage 2000, ο οποίος είναι επίσης πολύ αποτελεσματικός αεροσκάφη για την κάλυψη των ειδικών αναγκών της Ινδονησίας, ιδίως όσον αφορά την αεράμυνα και την αναχαίτιση.
Αλλά αυτή η απόφαση, που μπορεί να φαίνεται αυτονόητη από τότε Η Τζακάρτα είχε ήδη δεσμευτεί να παραγγείλει 42 αεροσκάφη από την Dassault, ουσιαστικά σηματοδοτεί μια βαθιά αλλαγή στάσης εκ μέρους των ινδονησιακών αρχών που, τα τελευταία 15 χρόνια, είχαν κυρίως δείξει έλλειψη αποφασιστικότητας και συνέπειας κατά την εκτέλεση των διαπραγματεύσεών τους στον τομέα αυτό. Θυμόμαστε, φυσικά, το επεισόδιο των 11 Su-35 που επρόκειτο να αντικαταστήσουν τα ινδονησιακά Su-27 και Su-30, και που χάθηκαν σε ατελείωτες διαπραγματεύσεις μεταξύ Τζακάρτα και Μόσχας ως προς τους όρους πληρωμής, που τελικά θα ήταν καθαρά και απλά ακυρώθηκε μετά την έναρξη ισχύος της νομοθεσίας CAATSA των ΗΠΑ. Αυτό όμως συνέβη και στην περίπτωση της ινδονησιακής συμμετοχής στο πρόγραμμα KF-21 Boramae με τη Νότια Κορέα, όπου η Τζακάρτα ξέχασε συστηματικά να πληρώσει τον εταίρο της, γεγονός που οδήγησε, για κάποιο διάστημα, στην επιστροφή των εκατό Ινδονήσιων μηχανικών που συμμετείχαν στο το πρόγραμμα στη Νότια Κορέα. Επιπλέον, φαίνεται ότι το πρόβλημα δεν έχει ακόμη λυθεί πλήρως, αφού Η Ινδονησία θα εξακολουθεί να χρωστάει στη Σεούλ 550 εκατομμύρια δολάρια για τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα αυτό.
Ακόμη πιο πρόσφατα, ήρθε η σειρά των Αμερικανών να αντιμετωπίσουν τις ινδονησιακές μεθόδους διαπραγμάτευσης για αυτό το θέμα. Ενώ η Τζακάρτα επισημοποίησε την παραγγελία για 42 Rafale τον Φεβρουάριο, ανακοινώθηκε επίσης μια δεύτερη παραγγελία, αυτή τη φορά για 36 αμερικανικά F-15EX ως «εγκεκριμένο», έναντι ποσού 13 δισ. δολαρίων. Ωστόσο, από τότε, οι διαπραγματεύσεις με την Boeing φαίνεται να καθυστερούν και να ακολουθούν μια τροχιά που θυμίζει αυτή των ρωσικών Su-35. Πράγματι, εάν τον Σεπτέμβριο, η Foreign Military Sales ενέκρινε την πώληση 36 αεροσκαφών στην Τζακάρτα για 13,9 δισεκατομμύρια δολάρια, ο Αμερικανός κατασκευαστής, πιο πρόσφατα, εξέδωσε σοβαρές επιφυλάξεις σχετικά με την ικανότητα των ινδονησιακών αρχών να χρηματοδοτήσουν ένα τέτοιο πρόγραμμα. Φαίνεται ότι, όπως συνέβη με τη Ρωσία για τα Su-35, η Τζακάρτα πρόσφερε στην Ουάσιγκτον να πληρώσει μέρος των 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ινδονησιακές εξαγωγές, πιθανώς σε φοινικέλαιο και άλλες πρώτες ύλες, κάτι που προφανώς δεν αρέσει στους αμερικανικές αρχές.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Τα άρθρα σε πλήρη πρόσβαση είναι προσβάσιμα στην ενότητα "Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Ανάλυσης, Ειδήσεων και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από την ιστοσελίδα - ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
