Προφανώς οι αρχές της Ινδονησίας δείχνουν πεπεισμένες από τα γαλλικά μαχητικά αεροσκάφη! Πράγματι, μετά την υπογραφή, τον Φεβρουάριο του 2022, επιστολή προθέσεων για παραγγελία 42 αεροσκαφών Rafale στη Dassault Aviation, έχοντας πληρώσει, τον Σεπτέμβριο, η πρώτη δόση για 6 από αυτές τις συσκευές, η Τζακάρτα μόλις έλαβε μια πιστωτική γραμμή 3,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το Υπουργείο Οικονομικών για την απόκτηση μιας δεύτερης παρτίδας Rafale, μεταξύ 12 και 18 αεροσκαφών, καθώς και τα 12 Qatari Mirage 2000 EDA και DDA ως ενδιάμεση λύση εν αναμονή της άφιξης πιο σύγχρονων αεροσκαφών. Αυτά είναι, φυσικά, εξαιρετικά νέα για τη γαλλική αεροναυτική και αμυντική βιομηχανία, η οποία δεν βλέπει μόνο το βιβλίο παραγγελιών για Rafale να επεκταθεί για άλλη μια φορά, αλλά θα επωφεληθεί και από συμβόλαια συντήρησης για τον στόλο Mirage 2000, ένα επίσης πολύ αποτελεσματικό αεροσκάφος για να καλύψει τις ειδικές ανάγκες της Ινδονησίας, ιδίως όσον αφορά την αεράμυνα και την αναχαίτιση.
Αλλά αυτή η απόφαση, που μπορεί να φαίνεται αυτονόητη από τότε Η Τζακάρτα είχε ήδη δεσμευτεί να παραγγείλει 42 αεροσκάφη από την Dassault, ουσιαστικά σηματοδοτεί μια βαθιά αλλαγή στάσης εκ μέρους των ινδονησιακών αρχών που, τα τελευταία 15 χρόνια, είχαν κυρίως δείξει έλλειψη αποφασιστικότητας και συνέπειας στην εκτέλεση των διαπραγματεύσεών τους στον τομέα αυτό. Θυμόμαστε, φυσικά, το επεισόδιο των 11 Su-35 που επρόκειτο να αντικαταστήσουν τα ινδονησιακά Su-27 και Su-30 και που χάθηκαν σε ατελείωτες διαπραγματεύσεις μεταξύ Τζακάρτα και Μόσχας ως προς τους όρους πληρωμής, που τελικά θα ήταν καθαρά και απλά ακυρώθηκε μετά την έναρξη ισχύος της νομοθεσίας CAATSA των ΗΠΑ. Αλλά αυτό συνέβη και όσον αφορά τη συμμετοχή της Ινδονησίας στο πρόγραμμα KF-21 Boramae με τη Νότια Κορέα, όπου η Τζακάρτα ξέχασε συστηματικά να πληρώσει τον εταίρο της, γεγονός που οδήγησε, για κάποιο διάστημα, στην επιστροφή των εκατό Ινδονήσιων μηχανικών που συμμετείχαν στο το πρόγραμμα στη Νότια Κορέα. Επιπλέον, φαίνεται ότι το πρόβλημα δεν έχει ακόμη λυθεί πλήρως, αφού Η Ινδονησία θα εξακολουθεί να χρωστάει στη Σεούλ 550 εκατομμύρια δολάρια για τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα αυτό.
Ακόμη πιο πρόσφατα, ήρθε η σειρά των Αμερικανών να αντιμετωπίσουν τις ινδονησιακές μεθόδους διαπραγμάτευσης για αυτό το θέμα. Ενώ η Τζακάρτα επισημοποίησε την τάξη των 42 Rafale τον Φεβρουάριο, ανακοινώθηκε επίσης μια δεύτερη παραγγελία, αυτή τη φορά για 36 αμερικανικά F-15EX ως «εγκεκριμένο», για ποσό 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, από τότε, οι διαπραγματεύσεις με την Boeing φαίνεται να καθυστερούν και να ακολουθούν μια τροχιά που θυμίζει αυτή των ρωσικών Su-35. Πράγματι, εάν τον Σεπτέμβριο, η Foreign Military Sales ενέκρινε την πώληση 36 αεροσκαφών στην Τζακάρτα για 13,9 δισεκατομμύρια δολάρια, ο Αμερικανός κατασκευαστής, πιο πρόσφατα, εξέδωσε σοβαρές επιφυλάξεις σχετικά με την ικανότητα των ινδονησιακών αρχών να χρηματοδοτήσουν ένα τέτοιο πρόγραμμα. Φαίνεται ότι, όπως συνέβη με τη Ρωσία για τα Su-35, η Τζακάρτα πρόσφερε στην Ουάσιγκτον να πληρώσει μέρος των 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ινδονησιακές εξαγωγές, πιθανώς σε φοινικέλαιο και άλλες πρώτες ύλες, κάτι που προφανώς δεν αρέσει στους αμερικανικές αρχές.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…]