Για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, είναι πλέον όλα F-35!

Μόλις πριν από 3 χρόνια, με την παρότρυνση του τότε διευθυντή εξαγορών, Dr. Will Roper, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ξεκινούσε μια πολύ τολμηρή βιομηχανική προσέγγιση, με βάση σύντομα και περιορισμένα προγράμματα, μεγαλύτερος ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστώνΚαι συντόμωσε τους κύκλους ζωής για τα ιπτάμενα υλικά του. Αυτό το μοντέλο είχε αποπλανήσει και το αμερικανικό γενικό επιτελείο, το οποίο είδε σε αυτό τα μέσα για την επίλυση των προβλημάτων του σχετικού κόστους σχετικά με την υλοποίηση ενός στόλου F-35 πέραν των 1200 μονάδων, βασιζόμενη σε λιγότερο προηγμένα αεροσκάφη αλλά με πιο κατάλληλες επιδόσεις όπως το F-15EX της Boeing ή νέα αεροσκάφος λιγότερο ακριβό από το αεροπλάνο Lokcheed-Martin, αλλά ικανό να αναλάβει τη σκυτάλη από τα F-16 που βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία, και τα οποία θα είχαν αναπτυχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος NGAD. Με την αλλαγή της διοίκησης μετά την εκλογή του Τζο Μπάιντεν, Όλες αυτές οι προσεγγίσεις απορρίφθηκαν, μερικές φορές ασυνήθιστα, από τον νέο γραμματέα της Πολεμικής Αεροπορίας, Frank Kendall.

Έτσι, γρήγορα δεν επρόκειτο πλέον να γίνει το πρόγραμμα NGAD το τεχνολογικό δοχείο πολλαπλών και επαναληπτικών εξελίξεων, όπως προτείνει ο Roper, αλλά να τηρηθεί η παραδοσιακή προσέγγιση της Πολεμικής Αεροπορίας, δηλαδή η ανάπτυξη μιας πολύ περίπλοκης και πολύ δαπανηρής συσκευή κορυφαίας εμβέλειας, που προορίζεται να αντικαταστήσει, στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, το F-22 Raptor. Όσον αφορά μια πιθανή αντικατάσταση του F-16 που αναλαμβάνει τα εξαρτήματα της 5ης γενιάς, αλλά χωρίς τους περιορισμούς συντήρησης του F-35, η ιδέα εξατμίστηκε την ίδια ημέρα του διορισμού του Kendall στη θέση του από τον Joe Biden. Ο τελευταίος είχε πράγματι ανακοινώσει, κατά την ακρόαση του ενώπιον της Γερουσίας πριν από τον διορισμό του, ότι σύμφωνα με τον ίδιο, το F-35 ήταν η λύση επιλογής για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και ότι τα προβλήματα του κόστους ιδιοκτησίας που προέκυψαν από μελέτες αλλά και από την ίδια την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, θα έβρισκαν τις απαντήσεις τους αυξάνοντας το μέγεθος του στόλου.

Έκτοτε, είχε ξεκινήσει μια σιωπηλή τριμερής αναμέτρηση μεταξύ του επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ από τη μια πλευρά, του Franck Kendall από την άλλη και με το αμερικανικό Κογκρέσο ως διαιτητή. Έτσι, τα τελευταία δύο χρόνια, το Πεντάγωνο ζήτησε να μειωθούν οι παραγγελίες για το F-35A, αλλά και να αυξηθούν οι παραγγελίες για το F-15EX, καθώς το αεροσκάφος κρίνεται καταλληλότερο για την κάλυψη άμεσων αναγκών, ιδιαίτερα στον Ειρηνικό . Έτσι, το 2023 θα παραγγελθούν μόνο 33 F-35A, καθώς και 24 F-15EX, ενώ ο ρυθμός ανανέωσης του στόλου απαιτεί ρυθμό παράδοσης 76 νέων αεροσκαφών ετησίως, έστω και μόνο για να διατηρηθεί η μορφή του κυνηγιού της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. 1800 αεροσκάφη. Φαίνεται όμως ότι σε αυτή την αντιπαράθεση με στίγματα αλουμινόχαρτου, η πολιτική κερδίζει το πάνω χέρι έναντι των επιχειρήσεων. Πράγματι, αν κρίνουμε από τις τελευταίες δηλώσεις του Franck Kendall, αλλά και του υποστράτηγου Μουρ ο οποίος πρόσφατα ανέλαβε ως επικεφαλής σχεδιασμού της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως εκείνοι του Andrew Hunter, αντικαταστάτη του Will Roper, φαίνεται ότι το μέλλον για την Πολεμική Αεροπορία θα είναι η μαζική αύξηση των παραγγελιών και του στόλου F-35A.

Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο