Le Rafale πιο φαβορί από ποτέ στην Ινδία απέναντι στο Super Hornet

Προκειμένου να εκσυγχρονίσει τον εποχούμενο στόλο μαχητικών και να οπλίσει το νέο αεροπλανοφόρο INS Vikrant που θα τεθεί σε υπηρεσία στις 2 Σεπτεμβρίου, το ινδικό ναυτικό είχε ξεκινήσει έναν διαγωνισμό που αφορούσε αρχικά 57 ενσωματωμένες συσκευές. Μετά από αρχικές αξιολογήσεις, επιλέχθηκαν δύο αεροσκάφη για να συνεχίσουν τον διαγωνισμό, το αμερικανικό Boeing F/A-18 Super Hornet Block III και το Dassault Rafale Μ Γάλλος. Τα δύο μαχητικά συμμετείχαν συγκεκριμένα σε μια δοκιμαστική εκστρατεία εφαλτηρίου στη ναυτική αεροπορική βάση της Γκόα στις αρχές του έτους, έχοντας και οι δύο επιδείξει την ικανότητά τους να χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο συσκευής για να πάνε στον αέρα χωρίς καταπέλτη. Η Boeing αυξάνει τις επικοινωνίες με τον ινδικό Τύπο για να κερδίσει την εύνοια της κοινής γνώμης, αν και είναι δύσκολο σε αυτόν τον τομέα να επισκιάσει την εξαιρετική δημόσια εικόνα στην Ινδία Rafale και ο προκάτοχός του, το Mirage 2000. Το γαλλικό αεροσκάφος είναι από την πλευρά του το μεγάλο φαβορί, θέση που ενισχύεται από τις τελευταίες ανακοινώσεις του ινδικού ναυτικού.

Πράγματι, ο Υπαρχηγός του Επιτελείου του, Αντιναύαρχος SN Ghormade, επιβεβαίωσε μια φήμη που κυκλοφορούσε για αρκετούς μήνες ενώπιον του Τύπου την Τρίτη, σύμφωνα με την οποία η εντολή από το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό δεν αφορούσε 57 αεροσκάφη όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί. , αλλά μόνο σε 26 κυνηγούς, αυτοί μπροστά παίζουν το ρόλο μιας ενδιάμεσης λύσης εν αναμονή της άφιξης του μελλοντικού δικινητήριου μαχητικού επί του σκάφους (Twin-Engined Deck Based Fighter ή TEDBF) που αναπτύχθηκε από την Ινδική Υπηρεσία Εξοπλισμών, DRDO. Στο πλαίσιο αυτό, το Rafale Η M από την Dassault Aviation έχει αποφασιστικά πλεονεκτήματα για να κερδίσει έναντι του Αμερικανού αντιπάλου της, ενώ ο ανταγωνισμός μέχρι τώρα ήταν μάλλον αναποφάσιστος.

Από πλευράς απόδοσης, και οι δύο συσκευές εξελίσσονται σε ένα μαντήλι τσέπης. Έτσι, εάν το Super Hornet έχει ισχυρότερους στροβιλοτζετ F-414 από τα γαλλικά M-88 του Rafale, το αμερικανικό αεροσκάφος είναι επίσης πολύ βαρύτερο από το γαλλικό αντίστοιχο, η πρόσθετη ισχύς των κινητήρων του αντισταθμίζει μόνο την πρόσθετη άδεια μάζα του F/A-18. Όσον αφορά τις μεταφορικές ικανότητες, συμπεριλαμβανομένου του εφαλτηρίου, τα δύο αεροσκάφη επέδειξαν πολύ παρόμοιες επιδόσεις, ακόμη και αν η αεροδυναμική διαμόρφωση του Rafale εξοπλισμένο με σχέδια καναντέρ και φόρτιση φτερού χαμηλότερη από αυτή του Super Hornet ευνοεί το γαλλικό αεροσκάφος όσον αφορά την ακτίνα δράσης σε ίσο φορτίο. Όσον αφορά τις δυνατότητες ανίχνευσης και αυτοπροστασίας, τα δύο αεροσκάφη παρουσιάζουν επίσης συγκρίσιμες αν όχι παρόμοιες επιδόσεις, όπως ακριβώς και όσον αφορά τα όπλα που βρίσκονται στο αεροσκάφος, Rafale έχοντας το πλεονέκτημα του πυραύλου αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς Meteor και του πολύ αποτελεσματικού MICA NG, του Super Hornet αυτό του πυραύλου αέρος-εδάφους κατά της ακτινοβολίας Harm. Ωστόσο, το Rafale μπορεί να βασιστεί σήμερα σε ένα πολύ πιο πλούσιο και γαλήνιο μακροπρόθεσμο πρόγραμμα παραγωγής και ανάπτυξης από αυτό του Super Hornet, το οποίο δεν θα είναι πλέον σε υπηρεσία με το Ναυτικό των ΗΠΑ έως το 2040/2045 και το οποίο δεν θα αποκτάται πλέον από αυτό μετά 2023.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο