Με την ευκαιρία της Διεθνούς Διάσκεψης Μαχητών στο Λονδίνο 2021, η εμπιστοσύνη ενός εκτελεστικού διευθυντή της Lockheed-Martin στο εξειδικευμένο περιοδικό Défense Janes προκάλεσε σάλο στο πλαίσιο του προγράμματος SCAF που φέρνει κοντά τη Γερμανία, την Ισπανία και τη Γαλλία για το σχεδιασμό του αντικαταστάτη του τα μαχητικά αεροσκάφη Rafale και Typhoon, καθώς και τα γειτονικά του συστήματα, έως το 2040. Σύμφωνα με το περιοδικό αναφοράς, η Μαδρίτη είχε όντως αναλάβει να διαπραγματευτεί διακριτικά με τον Αμερικανό κατασκευαστή την απόκτηση 50 F -35, 25 στην έκδοση Β με κάθετη ή σύντομη απογείωση και προσγείωση για να αντικαταστήσει το AV-8B Harrier II που οπλίζει το αεροπλανοφόρο Juan Carlos και 25 στην χερσαία έκδοση A για να αντικαταστήσει εν μέρει τα F/A-18 Hornets σε υπηρεσία στην Ισπανική Πολεμική Αεροπορία. Εκείνη την εποχή, το Παρίσι και το Βερολίνο εξακολουθούσαν να αντιστέκονται στην απόκτηση του F-35, με τη συσκευή να γίνεται αντιληπτή ως άμεση απειλή κατά της ευρωπαϊκής αεροναυτικής βιομηχανίας. Μάλιστα, λίγες μέρες αργότερα, το ισπανικό υπουργείο Άμυνας δημοσίευσε μια σφοδρή άρνηση, ορκιζόμενος στους θεούς ότι δεν γίνονταν τέτοιες διαπραγματεύσεις.
Έκτοτε, σημαντικός όγκος νερού έχει κυλήσει κάτω από τις γέφυρες. Από τη μια πλευρά, το Βερολίνο στράφηκε επίσημα στο F-35A για να αντικαταστήσει τα αεροπλάνα Tornado του, διασφαλίζοντας την αποστολή ανταλλαγής πυρηνικών στο ΝΑΤΟ, παραγγέλνοντας 35 F-35A ικανά να μεταφέρουν τη νέα πυρηνική βόμβα B-61Mod12 American. Ταυτόχρονα, το πρόγραμμα SCAF εισήλθε σε μια ζώνη μεγάλων αναταράξεων, με φόντο τη σφοδρή αντίθεση μεταξύ Dassault Aviation και Airbus DS ως προς την πιλοτική λειτουργία του 1ου πυλώνα του προγράμματος, εκείνου που πρέπει να σχεδιάσει με ακρίβεια το μαχητικό αεροσκάφος νέας γενιάς. , ή NGF σύμφωνα με το αγγλικό ακρωνύμιο που διατηρεί το πρόγραμμα. Ως αποτέλεσμα, το SCAF βρίσκεται τώρα σε αδιέξοδο και το αρχικό χρονοδιάγραμμα που είχε στόχο να τεθεί σε υπηρεσία πριν από το 2040 διακυβεύεται σε μεγάλο βαθμό, από την ίδια την παραδοχή του Διευθύνοντος Συμβούλου της Dassault Aviation Eric Trappier, για να μην αναφέρουμε τις απειλές ολοένα και περισσότερων ευαίσθητα που βαραίνουν τη συνέχεια του ίδιου του προγράμματος. Τέλος, αρκετές άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές δυνάμεις έχουν, στο μεταξύ, ταχθεί υπέρ των αμερικανικών αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένης της Φινλανδίας, της Ελλάδας και της Τσεχικής Δημοκρατίας, καθιστώντας το αεροσκάφος de facto πρότυπο εντός του ΝΑΤΟ.
Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το Γενικό Επιτελείο της Ισπανικής Πολεμικής Αεροπορίας αποφάσισε, σύμφωνα με την εφημερίδα El Pais, υπέρ του F-35A να αντικαταστήσει το F/A-18 εντός αυτού, έστω και πριν από λίγους μήνες, Η Μαδρίτη είχε παραγγείλει 20 Eurofighter Typhoon για να αντικαταστήσουν τα Hornets που σήμερα παρέχουν προστασία αέρα για τις Κανάριες Νήσους. Σύμφωνα με τον ισπανικό στρατό, τα F-18 σε υπηρεσία θα πρέπει να αντικατασταθούν πριν παραδοθούν τα πρώτα SCAF, αναγκάζοντάς τους να στραφούν σε μια εναλλακτική λύση που είναι πραγματικά διαθέσιμη. Σε αυτόν τον τομέα, ακόμη σύμφωνα με το ισπανικό Γενικό Επιτελείο, το F-35 είναι χωρίς καμία άλλη σύγκριση το καλύτερο αεροσκάφος, πολύ ανώτερο από το Eurofighter Typhoon σε πολλούς τομείς, για να μην αναφέρουμε τα οφέλη της τυποποίησης σε σχέση με άλλους ευρωπαϊκούς αέρα δυνάμεις. Η απόκτηση του F-35A θα βελτίωνε επίσης τη βιωσιμότητα της συντήρησης του F-35B που θα αποκτηθεί για να αντικαταστήσει τα Harrier στο πλοίο, καθώς δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική λύση για αυτή τη συγκεκριμένη ανάγκη. Τέλος, το τελευταίο επιχείρημα που προβλήθηκε, είναι πολύ πιο συνετό και αποτελεσματικό να έχουμε έναν κυνηγετικό στόλο που δεν βασίζεται σε ένα μόνο αεροσκάφος.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Αναλύσεις, Ειδήσεις και Σύνθεση. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Όλες οι συνδρομές είναι μη δεσμευτικές.
