Ανακοινώθηκε το 2017 από τον Emmanuel Macron και την Angela Merkel, το πρόγραμμα FCAS για το Future Air Combat System στοχεύει να αναπτύξει, έως το 2040, ένα μαχητικό αεροσκάφος νέας γενιάς (το 6ο στην τελευταία καταμέτρηση), το Next Generation Fighter, καθώς και ένα σετ συστημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν στο αεροσκάφος απαράμιλλες επιχειρησιακές δυνατότητες. Από την έναρξή του, το πρόγραμμα βρέθηκε επανειλημμένα αντιμέτωπο με μεγάλες δυσκολίες, είτε σχετίζονται με την πολιτική διαιτησία και ειδικότερα με τις απαιτήσεις της γερμανικής Bundestag, με τη δύσκολη βιομηχανική κατανομή μεταξύ των 3 συμμετεχουσών χωρών (Γερμανία, Γαλλία και Ισπανία). και τις εννοιολογικές και δογματικές διαφορές μεταξύ των ενόπλων δυνάμεων των 3 χωρών. Ωστόσο, η FCAS δεν είχε βρεθεί ποτέ αντιμέτωπη με ένα αδιέξοδο όπως αυτό που τη χτυπά σήμερα, όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dassault Aviation ανακοίνωσε ότι δεν σκόπευε πλέον να διαπραγματευτεί με την Airbus DS για το θέμα του πρώτου πυλώνα του προγράμματος NGF , και ότι πλέον περίμενε πολιτική διαιτησία για να συνεχίσει το πρόγραμμα, γνωρίζοντας ότι οι δυσκολίες που ήδη αντιμετωπίστηκαν είχαν ήδη αναβάλει την έναρξη λειτουργίας του αεροσκάφους κατά 5 έως 10 χρόνια.
Επιλέγοντας αυτή τη στάση, η Dassault Aviation σημαίνει ξεκάθαρα ότι εναπόκειται πλέον στον Εμμανουέλ Μακρόν, τον εμπνευστή του προγράμματος, να πείσει το Βερολίνο, την Bundestag και το Airbus DS να αποκηρύξουν τα αιτήματά τους για συγκυβερνήσεις του πρώτου πυλώνα, διαφορετικά η Dassault Aviation αποσυρθεί από το πρόγραμμα, γνωρίζοντας ότι με το πλήρες βιβλίο παραγγελιών του μετά τις πρόσφατες διεθνείς επιτυχίες του Rafale, και την κεφαλαιουχική του αυτονομία έναντι του κράτους, ο γαλλικός όμιλος αεροναυτικής έχει περισσότερο χρόνο να περιμένει από τον Εμμανουέλ Μακρόν, τη γαλλική Πολεμική Αεροπορία και τη Γαλλική Ναυτική Αεροναυτική. Ωστόσο, αυτή η σφοδρή αντιπαράθεση που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι μόνο η τελική συνέπεια ενός προγράμματος που χαρακτηρίζεται από σημαντικές διαφορές, ιδίως μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου, στην αρχή ενός κλίματος αμοιβαίας καχυποψίας μεταξύ των δύο εταίρων και ολοένα και πιο σταθερών και ασυμβίβαστων στάσεων που υπόσχονται την FCAS ένα σκοτεινό πεπρωμένο. Ένα ακόμη, θα μπήκαμε στον πειρασμό να πούμε, καθώς ο κατάλογος των ματαιωμένων ή νεκρών προγραμμάτων ευρωπαϊκής αμυντικής συνεργασίας είναι τόσο μακρύς.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες, φαίνεται δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα μέλλον για αυτό το πρόγραμμα. Είναι αλήθεια ότι με την απλή ανάλυση των βαθιών αποκλίσεων και ανταγωνισμών που έχουν προκύψει τα τελευταία χρόνια γύρω από αυτό, οι λύσεις που θα επέτρεπαν στο FCAS να επαναθεμελιωθεί σε πιο υγιή θεμέλια δεν είναι καθόλου προφανείς. Ωστόσο, μόλις μελετήσουμε τις ίδιες τις αιτίες αυτών των αδιεξόδων, θα μπορούσε να προκύψει μια λύση. Πράγματι, αντί να προσπαθήσουμε να εξαναγκάσουμε τη συνεργασία μεταξύ των βιομηχάνων σε ασταθείς και ακαθόριστες βάσεις, θα ήταν πολύ πιο αποτελεσματικό να εστιάσουμε την προσοχή στα αίτια τους, στην προκειμένη περίπτωση στις βαθιές αποκλίσεις που αντιτίθενται στις προσδοκίες του Βερολίνου και της Luftwaffe του και του Παρισιού. την Αεροπορική και Διαστημική της Δύναμη και τη Ναυτική της Αεροπορία, δηλαδή ότι η Γερμανία σκοπεύει πάνω απ' όλα να αναπτύξει έναν διάδοχο του Typhoon, ένα μαχητικό εναέριας υπεροχής υψηλών επιδόσεων ικανό να πετά ψηλά και γρήγορα, ενώ για τη Γαλλία είναι θέμα αντικατάστασης του Rafale, ένα μαχητικό αεροπλάνο πολλαπλών χρήσεων, ικανό να εκτελεί βαθιά πυρηνικά πλήγματα. Μια επιφανειακή ανάγνωση αυτών των δύο προδιαγραφών θα μπορούσε να συμπεράνει ότι είναι ασύμβατες. Ωστόσο, αυτό θα ξεχνούσε γρήγορα ότι ένα μαχητικό αεροσκάφος δεν είναι απλώς ένα αεροσκάφος, αλλά ένα σύστημα συστημάτων, και ότι αυτές οι δύο ανάγκες μπορούν να βασίζονται σε πολλά κοινά συστήματα. Με άλλα λόγια, για να σωθεί το FCAS, θα ήταν σκόπιμο να περάσουμε από ένα πρόγραμμα που βασίζεται σε ένα σύστημα συστημάτων, σε ένα πρόγραμμα προγραμμάτων που μοιράζονται ένα κοινό σύστημα συστημάτων.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…] είναι που αντιτίθενται στις προσδοκίες του Βερολίνου και της Luftwaffe του, και του Παρισιού, της Αεροπορικής και Διαστημικής του Δύναμης και της Ναυτικής του Αεροπορίας, δηλαδή ότι η Γερμανία σκοπεύει πάνω απ' όλα να αναπτύξει έναν διάδοχο του Typhoon, ένα μαχητικό εναέριας υπεροχής υψηλών επιδόσεων ικανό να πετά ψηλά και γρήγορα, ενώ για τη Γαλλία είναι θέμα αντικατάστασης του Rafale, ένα μαχητικό αεροπλάνο πολλαπλών χρήσεων, ικανό να εκτελεί βαθιά πυρηνικά πλήγματα. Μια επιφανειακή ανάγνωση αυτών των δύο προδιαγραφών θα μπορούσε να καταλήξει στο συμπέρασμα […]
[…] το Future Air Combat System, ή FCAS. Γεγονός είναι ότι από την αρχή του έτους, το πρόγραμμα που ενώνει τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ισπανία έχει σταματήσει, σε ένα πλαίσιο διαφωνίας μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus D&S σχετικά με τη βιομηχανική κοινή χρήση […]
[…] ακόμη και πολιτικά, δεν υπάρχουν φωνές σήμερα στη Γαλλία ή τη Γερμανία που να ελπίζουν ότι το πρόγραμμα Future Air Combat System, ή FCAS, θα τελειώσει. Ακόμη και το γαλλικό Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων, η φωνή των φιλοδοξιών ευρωπαϊκής συνεργασίας και […]