Η DARPA δοκίμασε με επιτυχία ένα δεύτερο μοντέλο υπερηχητικού πυραύλου κρουζ

Όταν τον Μάρτιο του 2018, ο Βλαντιμίρ Πούτιν ανακοίνωσε ότι ο υπερηχητικός αερομεταφερόμενος βαλλιστικός πύραυλος Kinzhal θα τεθεί σύντομα σε υπηρεσία, όλες οι δυτικές ένοπλες δυνάμεις κατάλαβαν ότι αυτή η νέα τεχνολογία θα γινόταν γρήγορα επιχειρησιακή επιταγή και ότι σε αυτόν τον τομέα την είχαν αφήσει στη Ρωσία. αλλά και στην Κίνα, η οποία το επόμενο έτος παρουσίασε τον δικό της υπερηχητικό πύραυλο DF17, μια πολύ μεγάλη πρόοδος. Αν οι Ευρωπαίοι, ως συνήθως, αντέδρασαν με ταχύτητα αγγουριού, οι Ιάπωνες, οι Αυστραλοί, οι Νοτιοκορεάτες και πάνω από όλα οι Ηνωμένες Πολιτείες, αντέδρασαν με ταχύτητα και αποφασιστικότητα, εφαρμόζοντας γρήγορα προγράμματα που στοχεύουν στην απόκτηση αυτού του τύπου όπλου όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ένα από τα κύρια αμερικανικά προγράμματα σε αυτόν τον τομέα είναι το πρόγραμμα HAWC για το Hypersonic Air-breathing Weapon Concept, έναν υπερηχητικό πύραυλο κρουζ που τροφοδοτείται από έναν αεραναπνευστικό κινητήρα τύπου Scramjet και αναπτύχθηκε από την DARPA, την υπηρεσία έρευνας και ανάπτυξης του Πενταγώνου.

Μόλις τρία χρόνια μετά την έναρξή του, το πρόγραμμα HAWC έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο. Ήδη τον περασμένο Σεπτέμβριο, Η DARPA ανακοίνωσε την πρώτη υπερηχητική πτήση του μοντέλου που αναπτύχθηκε από τις Raytheon και Northrop Grumman, και ότι οι περισσότεροι από τους αρχικούς στόχους είχαν επιτευχθεί κατά τη διάρκεια αυτής της πτήσης, χωρίς να είναι γνωστό αν ήταν στην πραγματικότητα η πρώτη πτήση αυτού του μοντέλου, ούτε η απόδοση που επιτεύχθηκε. Η DARPA ήταν λίγο πιο περίπλοκη σε ένα δελτίο τύπου χθες., ανακοινώνοντας την επιτυχία μιας υπερηχητικής πτήσης του δεύτερου μοντέλου πυραύλου cruise, αυτή τη φορά που αναπτύχθηκε από τη Lockheed-Martin. Έτσι μαθαίνουμε ότι ο πύραυλος θα είχε ξεπεράσει την ταχύτητα των 5 Mach, που ορίζεται ως το υπερηχητικό κατώφλι, το ύψος των 65.000 ποδιών και ότι πέταξε πάνω από 300 μίλια ή 560 χλμ. Μαθαίνουμε επίσης ότι ο πύραυλος αρχικά προωθήθηκε από έναν παραδοσιακό ενισχυτή σκόνης, επιτρέποντάς του να φτάσει την ταχύτητα που απαιτείται για το Scramjet που αναπτύχθηκε από την Aerojet Rocketdyne για να αναλάβει και να προωθήσει τον πύραυλο πέρα ​​από 5 Mach.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, το X-51A Waverider με κινητήρα τύπου Scramjet είχε ξεπεράσει την ταχύτητα των 7000 km/h ή 6 Mach

Η χρήση ενός Scramjet, αντί ενός συμπαγούς ενισχυτή πυραύλων όπως για τον πύραυλο Kinzhal, παρουσιάζει πολλά πλεονεκτήματα, ιδίως επειδή το οξειδωτικό που είναι απαραίτητο για τη θερμική αντίδραση που παράγει την ώθηση παρέχεται από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Έτσι, το Scramjet είναι πολύ ελαφρύτερο, με την ίδια χωρητικότητα, από έναν κινητήρα σκόνης που μεταφέρει καύσιμο και οξειδωτικό, προσφέροντας μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερη ευελιξία χρήσης και ελιγμών. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν επενδύσει προηγουμένως σε αυτόν τον τύπο τεχνολογίας, με τον επίδειξη X-51A Waverider που δοκιμάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Ωστόσο, το νέο scramjet που αναπτύχθηκε από την Aerojet Rocketdyne, η οποία είχε ήδη αναπτύξει τον κινητήρα X-51, είναι δύο φορές ελαφρύτερο και πιο αποτελεσματικό από το πρωτότυπο, προσφέροντας πολύ πιο σοβαρές δυνατότητες λειτουργικής εφαρμογής από πριν.


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR