Οι χώρες του Περσικού Κόλπου, και οι σύμμαχοί τους στη Μέση Ανατολή, είναι πιστοί πελάτες της γαλλικής αμυντικής βιομηχανίας εδώ και αρκετές δεκαετίες, και ειδικότερα των πολεμικών αεροσκαφών της Dassault Aviation. Έτσι, το Κατάρ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η σύμμαχός τους, η Αίγυπτος, παρήγγειλαν μεταξύ τους 170 αεροσκάφη Rafale, δηλαδή σχεδόν το 60% των εξαγωγών που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα για αυτό το αεροσκάφος, αφού παρήγγειλαν 100 Mirage 2000, δηλαδή το 35% των εξαγωγών για αυτό. μοντέλο. Πιο ανάντη, το Ιράκ ήταν ο σημαντικότερος πελάτης της Dassault για το Mirage F1 μετά την Πολεμική Αεροπορία και η Αίγυπτος ο σημαντικότερος χρήστης του Mirage 5. Για αυτές τις χώρες, όπως για την Ινδία και πιο πρόσφατα, Ινδονησία, τα μοντέλα γαλλικών πολεμικών αεροσκαφών έχουν πολλά πλεονεκτήματα, πέρα από τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες, επιτρέποντάς τους να διαμορφώσουν τις αεροπορικές τους δυνάμεις γύρω από αμερικανικά ή ρωσικά μαχητικά, αυτό συνεπάγεται σημαντικούς πολιτικούς περιορισμούς, καθώς και γαλλικά αεροσκάφη, με το Παρίσι να είναι πολύ πιο ουδέτερο σε αυτόν τον τομέα.
Αυτό ακριβώς είναι το σημείο που φαίνεται, σήμερα, να ανησυχεί τους παραδοσιακούς πελάτες της γαλλικής αεροναυτικής αμυντικής βιομηχανίας, για τη γαλλογερμανική συνεργασία γύρω από το πρόγραμμα SCAF. Σε ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε στο ForeignPolicy.com, ο διαπρεπής Βρετανός ειδικός σε θέματα αεροναυπηγικής, Richard Aboulafia, απηχεί ακριβώς αυτές τις ανησυχίες. Σύμφωνα με τον ίδιο, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μια ισχυρή τάση να γεωπολιτικοποιούν τις συμβάσεις όπλων τους, ιδιαίτερα έναντι των χωρών της Μέσης Ανατολής, η Γαλλία ήταν πάντα σε θέση να ακολουθήσει μια ρεαλιστική πορεία που επέτρεπε σε αυτές τις χώρες να δημιουργήσουν ομοιογενή και ανθεκτικά αεροπορικές δυνάμεις. Από την πλευρά της, η Γερμανία έχει δείξει, τις τελευταίες δεκαετίες, μια ισχυρή τάση να ενσωματώνει ηθικές διαιτησίες στις αμυντικές εξαγωγές της υπό την πίεση της κοινής γνώμης της, κάτι που έχει υπονομεύσει σε μεγάλο βαθμό την παραγγελία μιας νέας δόσης του Typhoon για τη Σαουδική Αραβία το 2019. Και Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι το Βερολίνο θα αλλάξει το πλέγμα αναλύσεών του σχετικά με το πρόγραμμα SCAF.
Με άλλα λόγια, σύμφωνα με τον ειδικό της αεροναυτικής, η γαλλογερμανική συνεργασία γύρω από το πρόγραμμα SCAF θα μπορούσε να οδηγήσει το Παρίσι να αποκοπεί από τη σημαντικότερη παραδοσιακή διέξοδο για την αμυντική αεροναυτική βιομηχανία του, τις χώρες της Μέσης Ανατολής, ενώ η τελευταία θα πρέπει να στραφούν σε άλλες λύσεις, ανοίγοντας ενδεχομένως το δρόμο για μια προσέγγιση με τη Μόσχα ή το Πεκίνο, τουλάχιστον σε αυτούς τους τομείς. Σημειώνουμε σχετικά ότι το Άμπου Ντάμπι μέχρι πρόσφατα διατηρούσε ενεργές τις διαπραγματεύσεις του με τη Μόσχα γύρω από ένα πρόγραμμα ελαφρών μαχητικών νέας γενιάς, γι' αυτό Η Sukhoi δεν απελπίζεται να πουλήσει ματ Su-75 στα ΗΑΕ, σε φόντο εντάσεων με τις Ηνωμένες Πολιτείες γύρω από την απόκτηση των F-35.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Αναλύσεις, Ειδήσεις και Σύνθεση. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Όλες οι συνδρομές είναι μη δεσμευτικές.
