Το 2016, μετά από διεθνή διαγωνισμό, οι αρχές της Ταϊλάνδης επέλεξαν το κινεζικό υποβρύχιο S-26T, που προέρχεται από το Yuan-class Type 039A, για να αποτελέσει την υποβρύχια δύναμη της χώρας, από την οποία λείπει μέχρι στιγμής το ισχυρό Βασιλικό Ναυτικό της Ταϊλάνδης. Εκτός από τις ικανοποιητικές επιδόσεις και την αξιόπιστη αναερόβια πρόωση, η κινεζική προσφορά βασίστηκε σε ένα σημαντικό πλεονέκτημα, τιμή μονάδας μόλις 460 εκατομμυρίων δολαρίων, η μισή από αυτή των ανταγωνιστών της με τις υψηλότερες προσφορές. Ωστόσο, στην πρότασή του, το Πεκίνο είχε συμπεριλάβει ευρωπαϊκό εξοπλισμό, ιδίως γερμανικούς στρόβιλους που κατασκευάζει η MTU, χωρίς να έχει λάβει την προφύλαξη να ζητήσει προηγούμενη έγκριση από τον Γερμανό κατασκευαστή κινητήρων για το θέμα αυτό.
Ενώ η πρώτη κοπή λαμαρίνας αναφέρθηκε ευρέως από τα μέσα ενημέρωσης το 2019 και η Μπανγκόκ ανακοίνωσε ταυτόχρονα την παραγγελία 2 επιπλέον πλοίων και ενός επιθετικού πλοίου τύπου 071E από το Πεκίνο, η κατάσταση με το MTU δεν επιλύθηκε και χωρίς τη διαδοχική παραγωγική παύση της κρίσης του Covid, Είναι πιθανό ότι το αδιέξοδο που πλήττει αυτό το συμβόλαιο σήμερα θα είχε εμφανιστεί πριν. Πράγματι, ο Γερμανός κατασκευαστής κινητήρων αρνήθηκε να δεχτεί την κινεζική παραγγελία για τον εξοπλισμό των ταϊλανδικών υποβρυχίων, προκαλώντας πρόσθετες καθυστερήσεις τουλάχιστον ενός έτους στην παράδοση του πρώτου υποβρυχίου στο Ταϊλανδικό Ναυτικό, το οποίο δεν θα έπρεπε να επέμβει τώρα πριν από το 2024, και αυτό στο καλύτερη περίπτωση.
Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα και να μην κινδυνεύσει να δει την Μπανγκόκ να στρέφεται σε άλλον πάροχο υπηρεσιών, το Πεκίνο μόλις πρόσφερε στις αρχές της Ταϊλάνδης προσφέρει δύο υποβρύχια κατηγορίας Song Type 039 ως λύση αναμονής, προκειμένου να επιτραπεί στο Ναυτικό της Ταϊλάνδης να αναπτύξει δεξιότητες περιμένοντας την παράδοση των πλοίων που παραγγέλθηκαν. Το κινεζικό ναυτικό έχει 13 από αυτά τα υποβρύχια που τέθηκαν σε υπηρεσία μεταξύ του 1998 και του τέλους της δεκαετίας του 2000, με το Song να είναι οι προκάτοχοι του Yuan που σήμερα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κινεζικού υποβρυχιακού στόλου. Αν και στερείται αναερόβιας πρόωσης, τα Song παραμένουν τέλεια ικανά πλοία και αντιπροσωπεύουν την πρώτη γενιά σύγχρονων υποβρυχίων που σχεδιάστηκαν στην Κίνα, επιτρέποντας ουσιαστικά στο ναυτικό της Ταϊλάνδης να εφαρμόσει βραχυπρόθεσμα μια πρώτη υποβρύχια ικανότητα σε ένα ακμάζον θέατρο σε αυτόν τον τομέα.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
Τα σχόλια είναι κλειστά.