Ινδία, Ινδονησία: Πρέπει να αλλάξουμε τα παραδείγματα του προγράμματος Rafale για να προβλέψουμε τη μελλοντική επιτυχία;

Το 2021 θα ήταν αναμφίβολα η χρονιά αφιερώματος για τις Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA και τις περίπου 400 γαλλικές εταιρείες που συγκροτούν την Team Rafale, με 146 σταθερές παραγγελίες για εξαγωγή ή ως αποζημίωση για μεταχειρισμένα αεροσκάφη. Και το 2022 θα μπορούσε κάλλιστα να είναι επίσης μια καλή χρονιά, με δύο μεγάλα συμβόλαια εν όψει, Η Ινδία για το Ναυτικό της από τη μία, και να ενισχύσει τις αεροπορικές δυνάμεις της από την άλλη, απέναντι στην άνοδο της εξουσίας από την Κίνα και το Πακιστάν, και την Ινδονησία που πλέον ενσωματώνει συστηματικά το Rafale στις παρουσιάσεις της σχετικά με την εξέλιξη της αεροπορίας της. Ταυτόχρονα, η ίδια η Γαλλία έχει παραγγείλει αεροσκάφη να αναλάβουν τα Mirage 2000 Cs της και σήμερα περισσότερα από 100 νέα Rafales θα πρέπει να παραδοθούν έως το 2035 στον Γαλλικό Στρατό. «Αέρας και Διάστημα.

Ωστόσο, αυτή η επιτυχία δεν είναι χωρίς πραγματικές βιομηχανικές και λειτουργικές προκλήσεις για τη Γαλλία. Πράγματι, η γραμμή παραγωγής Rafale στο Merignac μπορεί να παράγει, σύμφωνα με την Dassault Aviation, έως και 3 νέα αεροσκάφη το μήνα ή 36 αεροσκάφη το χρόνο. Οι παραγγελίες που ελήφθησαν το 2021, ο σχεδιασμός των παραδόσεων για την Πολεμική Αεροπορία και οι περισσότερες από σοβαρές προοπτικές υπό διαπραγμάτευση, είναι ήδη αρκετές για να κορεστούν αυτή η βιομηχανική ικανότητα τα επόμενα 10 χρόνια. Αν και αυτή η κατάσταση ζηλεύει αναμφισβήτητα πολλοί κατασκευαστές αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο, δεν είναι χωρίς να δημιουργεί πραγματικά μειονεκτήματα, καθώς δεν υπάρχει πλέον κανένα βιομηχανικό περιθώριο ελιγμών για να ανταποκριθεί σε νέες παραγγελίες, εθνικές παραγγελίες, εξαγωγές ή αποζημίωση για την πώληση δεύτερου -αεροσκάφη χειρός, αλλά μια εξαιρετικά πολλά υποσχόμενη αγορά για το Rafale. Μπορούμε, σε αυτό το πλαίσιο, να φανταστούμε νέα παραδείγματα για το Πρόγραμμα Rafale, ώστε να εκμεταλλευτούμε την τρέχουσα δυναμική βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, καλύπτοντας παράλληλα τις προφανείς ανάγκες αύξησης της μάζας των γαλλικών αεροποριών;

Χρειάστηκε μόλις ένας χρόνος από την υπογραφή του ελληνικού συμβολαίου και την άφιξη των πρώτων 6 Rafales στην Ελλάδα, καθοριστικός παράγοντας για την επιτυχία αυτού του συμβολαίου.

Πριν δεσμευτείτε για την παρουσίαση μιας βελτιστοποιημένης εναλλακτικής λύσης, είναι σκόπιμο να τεθούν ορισμένα αξιώματα που εξηγούν την παρούσα κατάσταση. Σήμερα, στην πραγματικότητα, το πρόγραμμα Rafale εφαρμόζεται, θα λέγαμε, πιλοτικά εν όψει από τις γαλλικές αρχές, και ισχύει εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια. Εκεί που η Γαλλία επρόκειτο αρχικά να παραγγείλει 320 αεροσκάφη που παραδόθηκαν σε μια ντουζίνα χρόνια, ώστε να αποτελέσει τον βιομηχανικό πυλώνα στον οποίο η Dassault Aviation θα μπορούσε να σχεδιάσει να οικοδομήσει τη στρατηγική της για τις εξαγωγές, πιλότουσε το πρόγραμμα «τουλάχιστον», δηλαδή τοποθετώντας σύντομες -Απαραίτητες παραγγελίες για τη διατήρηση της γραμμής παραγωγής σε λειτουργία, δηλαδή 11 συσκευές ετησίως, μειώνοντας ταυτόχρονα τον στοχευόμενο όγκο συσκευών σε 225 και κατανέμοντας αυτές τις παραδόσεις σε είκοσι χρόνια. Αυτό οδήγησε σε σημαντική αύξηση του κόστους παραγωγής της συσκευής, γεγονός που αποτελούσε μειονέκτημα κατά τη διάρκεια διεθνών διαγωνισμών.

Οι παραγγελίες για το 2015 (Αίγυπτος και Κατάρ) και το 2016 (Ινδία) επέτρεψαν στη Γαλλία να αναστείλει τις δικές της εξαγορές, έτσι ώστε να διατηρήσει τις πενιχρές αμυντικές πιστώσεις της για ορισμένα άλλα προγράμματα προτεραιότητας, ενώ η δέσμευση για απόκτηση 11 Rafale ετησίως σεβαστή από τη Γαλλία υπονόμευσε σοβαρά τις φιλοδοξίες άλλων προγραμμάτων, όπως το FREMM για παράδειγμα. Έκτοτε, το παράδειγμα που διέπει αυτό το πρόγραμμα ήταν να δοθεί προτεραιότητα στις παραγγελίες εξαγωγών έναντι των εθνικών παραγγελιών, τόσο για να ανταποκριθούν στις προσδοκίες των πελατών για γρήγορες παραδόσεις όσο και για να επιτραπεί η χρηματοδότηση άλλων εξίσου επειγόντων προγραμμάτων στους στρατούς. Και οι παραγγελίες του 2021 δεν αποτελούν εξαίρεση, καθώς οι παραδόσεις που αναμένονται από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Αίγυπτο, την Κροατία και την Ελλάδα κατανέμονται όλα τα επόμενα 7 χρόνια, αφήνοντας πολύ μικρό βιομηχανικό περιθώριο για να ενσωματωθούν νέες άλλες «επείγουσες» παραγγελίες από πελάτες εξαγωγών όπως οι εθνικοί στρατοί .

Η μορφή των γαλλικών αεροπορικών δυνάμεων που ορίστηκε στη Λευκή Βίβλο του 2013 προβλέπει μόνο 225 μαχητικά αεροσκάφη Rafale έως το 2030, αριθμός που θεωρείται πλέον πολύ περιορισμένος ενόψει της σύσφιξης των διεθνών σχέσεων.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR