Μόλις 5 μήνες μετά την επιλογή του F-35A από τη Lockheed-Martin για να αντικαταστήσει τα F-5 και F/A 18 της Ελβετικής Πολεμικής Αεροπορίας, συσσωρεύονται ανακοινώσεις και απογοητεύσεις για τους κατασκευαστές, αλλά και για τους Ελβετούς φορολογούμενους, οι οποίοι θα πρέπει να έβαλαν τα χέρια τους στο πορτοφόλι πολύ περισσότερα από ό,τι είχε αρχικά ανακοινωθεί για την απόκτηση των 36 αμερικανικών πολεμικών αεροσκαφών. Πράγματι, με αφορμή τη δημοσίευση των συμβατικών στοιχείων που προτείνουν οι Ηνωμένες Πολιτείες στη Βέρνη στο πλαίσιο αυτής της σύμβασης, τα πρώτα ολισθήματα είναι ήδη εμφανή και πολύ πιθανόν θα βαρύνουν την ψήφο των πολιτών που διαμορφώνεται επίσης. Ενας γιος η κοινοβουλευτική έρευνα που διενεργήθηκε πριν από λίγες ημέρες.
Πρώτον, φάνηκε ότι το κονδύλι του προϋπολογισμού που αφιερώθηκε για την απόκτηση των 36 αεροσκαφών είχε υποστεί σημαντική αύξηση μεταξύ Ιουνίου και Νοεμβρίου, σχεδόν 20%, ανεβάζοντας το ζητούμενο τίμημα της Lockheed-Martin στα 6 δισεκατομμύρια ελβετικά φράγκα, που αποδίδεται επίσημα στις προοπτικές πληθωρισμού έως το 2031. Παραδόξως, ωστόσο, το συμβόλαιο για την απόκτηση των μπαταριών αντιαεροπορικών πυραύλων Patriot, παρέμεινε το ίδιο στα 1,9 δισεκατομμύρια FS. Προφανώς, ο πληθωριστικός κίνδυνος είναι πολύ τομεακός πέρα από τον Ατλαντικό. Επιπλέον, στη σύμβαση που πρότεινε η Ουάσιγκτον εμφανίστηκε μια δολοφονική συμβατική ρήτρα, σύμφωνα με την οποία τυχόν πρόσθετα λειτουργικά έξοδα, τα οποία αρχικά επρόκειτο να βαρύνουν τον Αμερικανό πωλητή, θα βαρύνουν μόνο μέχρι το 2031. Γνωρίζοντας ότι ο στόλος που απέκτησε η Βέρνη υποτίθεται ότι να είναι σε λειτουργία για τα επόμενα 50 χρόνια και ότι η παράδοση των συσκευών δεν θα ξεκινήσει μέχρι το 2026, ο δημοσιονομικός κίνδυνος είναι ελάχιστος για τις Ηνωμένες Πολιτείες και η προφανής παγίδα για τους ίδιους τους Ελβετούς.
Εκτός από τα επιπλέον δισεκατομμύρια ελβετικά φράγκα που θα κοστίσει το 36 F-35A, οι Ελβετοί κατασκευαστές είχαν τη δυσάρεστη έκπληξη να σημειώσουν ότι η βιομηχανική αποζημίωση που συνδέεται με τη σύμβαση, η οποία αρχικά υποτίθεται ότι αντιπροσώπευε 3,6 δισεκατομμύρια ελβετικά φράγκα, εκ των οποίων 1,1 δισεκατομμύρια ελβετικά φράγκα στη γαλλόφωνη Ελβετία, είχε μειωθεί σε μόλις 2,9 δισεκατομμύρια FS. Ενώ έπρεπε συμβατικά, αντιπροσωπεύουν το 60% της αξίας της τελικής σύμβασης, αντιπροσωπεύουν πλέον μόνο το 48% αυτού του ποσού, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το κόστος συντήρησης, δηλαδή έλλειμμα 700 εκατομμυρίων ελβετικών φράγκων. Αυτό όχι μόνο θα οδηγήσει σε κοινωνικό έλλειμμα όσον αφορά την απασχόληση και τη βιομηχανική δραστηριότητα για την ελβετική οικονομία, αλλά με μέσο ποσοστό εισφοράς 43%, το έλλειμμα για τα ελβετικά δημόσια οικονομικά θα ανέλθει σε 300 εκατομμύρια SF, στα οποία πρέπει να πρόσθεσε το 1 δισεκατομμύριο επιπλέον SF της σύμβασης. Σε σύγκριση με περίπου 2,2 εκατομμύρια ελβετικά φορολογικά νοικοκυριά, αυτή η αύξηση θα αντιπροσωπεύει ένα πρόσθετο κόστος σχεδόν 600 SF ανά νοικοκυριό. Αλλά αυτό αφορά, δυστυχώς, μόνο το στοιχείο της εξαγοράς και άλλες δυσάρεστες εκπλήξεις περιμένουν τους Ελβετούς φορολογούμενους τους επόμενους μήνες.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές -
Τα άρθρα σε πλήρη πρόσβαση είναι προσβάσιμα στην ενότητα "Δωρεάν είδη". Τα άρθρα Flash είναι προσβάσιμα σε πλήρη έκδοση για 48 ώρες. Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Ανάλυσης, Ειδήσεων και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.
Η αγορά συνδρομών είναι προσβάσιμη μόνο από την ιστοσελίδα - ενότητα Συνδρομές και Εργαλεία
