Επί δέκα χρόνια, το F-35 Lighting II της Lockheed-Martin κέρδισε σε όλους τους διαγωνισμούς στους οποίους συμμετείχε. Εάν οι συνθήκες αυτών των νικών αποτελούν συχνά αντικείμενο συζήτησης, παραμένει ωστόσο αλήθεια ότι ο αμερικανικός μηχανισμός, παρά τις αδυναμίες του και τα πολυάριθμα ελαττώματα του, κατάφερε πάντα να πείσει τους υπεύθυνους για την επιλογή, για τις χώρες τους, του αεροσκάφους που θα αποτελούν την αιχμή του δόρατος της αεροπορίας τους για τα επόμενα 50 χρόνια. Ο Καναδάς μάλλον δεν θα αποτελέσει εξαίρεση στον κανόνα, αφού μετά την απόσυρση της Dassault Aviation και της RafaleΤότε του Airbus DS με το Eurofighter Typhoon, πιστεύοντας και οι δύο ότι ο ανταγωνισμός όπως παρουσιάστηκε από την Οτάβα ήταν προκατειλημμένος υπέρ των Ηνωμένων Πολιτειών, είναι η σειρά της Boeing και του F/A 18 E/F Super Hornet της να πρέπει να αποχωρήσουν από τον διαγωνισμό, αυτή τη φορά με απόφαση του Καναδά. ( χρειάζεται μια μικρή εξήγηση σχετικά με το Super Hornet και την ονομασία F / A-18 E / F: F / A σημαίνει Μαχητής / Επίθεση για μαχητικά και επιθετικά αεροσκάφη, όπως για τα E / F, ορίζουν το μονοθέσιο (E) και διθέσιες (F) εκδόσεις του αεροσκάφους).
Πράγματι, σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες αλλά επιβεβαιώνονται από πολλές πηγές, η Οττάβα θα έκρινε ότι η προσφορά της Boeing δεν πληρούσε τις απαιτήσεις των προδιαγραφών και των καναδικών απαιτήσεων, χωρίς να είναι γνωστό εάν το ναυαρχίδα του μαχητικού του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ δεν πληρούσε τεχνολογικές ή επιχειρησιακές απαιτήσεις ή αν είναι πρόβλημα στο εμπορικό προσφορά της Boeing. Παραμένει, λοιπόν, στον ανταγωνισμό, το σούπερ αγαπημένο F-35A της Lockheed-Martin, και Ο σούπερ αμφισβητίας της Saab JAS 39 Gripen E / F, (Ε για μονοθέσιο, F για διθέσιο) που πολύ λίγοι πιστεύουν ότι θα μπορούσε να έχει πιθανότητες ενάντια στο αμερικανικό μαχητικό, ο Καναδάς είναι από τη φύση του στενά συνδεδεμένος με τις επιχειρησιακές και τεχνολογικές απαιτήσεις του μόνου γείτονά του για την αεράμυνα του Βόρεια Αμερική, και ειδικότερα τα σύνορα της Καναδικής Αρκτικής.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η Boeing ευχαριστήθηκε, και όχι η Saab, υποδηλώνει ότι το Gripen θα πληρούσε τις καναδικές επιχειρησιακές απαιτήσεις και ότι η προσφορά της Saab θα έκανε το ίδιο. Προς το παρόν, κανένας από τους ανταγωνιστές κατασκευαστές δεν έχει λάβει επίσημη ειδοποίηση από την Οτάβα, και ως εκ τούτου όλοι απέχουν από την παραμικρή δήλωση. Αλλά θα ήταν αναμφίβολα ένα σκληρό πλήγμα για την Boeing και για το μέλλον του Super Hornet της, ενώ το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ επιθυμεί να σταματήσει τις εξαγορές από το 2023 και πιθανές εξαγωγικές συμβάσεις, στη Φινλανδία, την Ινδία, την Ισπανία ή τη Γερμανία, απειλούνται από ανταγωνισμό από το F-35 ή το Rafale M στην περίπτωση της Ινδίας. Είναι αλήθεια ότι, κατά κάποιο τρόπο, η Boeing βρίσκει το κέρμα της εδώ, αφού έχει πραγματοποιήσει έντονες ενέργειες πίεσης κατά των περιφερειακών μεταφορικών αεροπλάνων του καναδικού κατασκευαστή Bombardier στις Ηνωμένες Πολιτείες, ακόμα κι αν ο φάκελος έκλεισε υπέρ της Bombardier το 2018 .
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
Τα σχόλια είναι κλειστά.