Απειλεί το ευρωπαϊκό πρόγραμμα FCAS η προβλέψιμη απόκτηση F-35 από την Ισπανία;

Από το 1987, η ισπανική ναυτική αεροπορία εφαρμόζει μια μοίρα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης ή σύντομων αεροσκαφών Harrier II που αποκτήθηκαν από το αμερικανικό MacDonnell Douglas, ιδίως στο αεροπλανοφόρο Juan Carlos 1. Αυτό το κτίριο τέθηκε σε υπηρεσία το 2010 για να αντικαταστήσει το ελαφρύ αεροπλανοφόρο Asturias Principe, σχεδιάστηκε κυρίως για να φιλοξενεί έως και δεκαπέντε F-35B με κάθετες ή σύντομες απογειώσεις, αντικαθιστώντας τα Harrier II. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, σύμφωνα με τις αδιακρισία που έλαβε η τοποθεσία Janes στη Διεθνή Διάσκεψη Μαχητών στο Λονδίνο, η Μαδρίτη σχεδιάζει να αποκτήσει 2025 F-25B από το 35 προκειμένου να συνεχίσει να επωφελείται από την ικανότητα κυνηγιού επί του σκάφους. Η έκπληξη, εν τω μεταξύ, προήλθε από την ανακοίνωση ότι μαζί με τα 25 αεροσκάφη που προορίζονται για το ναυτικό τους, οι ισπανικές αρχές θα εξέταζαν επίσης την απόκτηση 25 F-35A, τη χερσαία έκδοση του αεροσκάφους και το bête noire του προγράμματος FCAS που ενώνει τη Γαλλία , Γερμανία και Ισπανία, πιθανότατα να αντικαταστήσουν μέρος του F/A 18 Hornets που θα εξαντληθεί αυτή τη στιγμή.


Απομένει να διαβάσετε το 75% αυτού του άρθρου. Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Λογότυπο Metadefense 93x93 2 Fighter Aviation | Κατασκευή στρατιωτικών αεροσκαφών | Αμυντικές συμβάσεις και προσκλήσεις υποβολής προσφορών

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 1,99 €.


Για περαιτέρω

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ

Τελευταία άρθρα