Από το 1987, η ισπανική ναυτική αεροπορία εφαρμόζει μια μοίρα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης ή σύντομων αεροσκαφών Harrier II που αποκτήθηκαν από το αμερικανικό MacDonnell Douglas, ιδίως στο αεροπλανοφόρο Juan Carlos 1. Αυτό το κτίριο τέθηκε σε υπηρεσία το 2010 για να αντικαταστήσει το ελαφρύ αεροπλανοφόρο Asturias Principe, σχεδιάστηκε κυρίως για να φιλοξενεί έως και δεκαπέντε F-35B με κάθετες ή σύντομες απογειώσεις, αντικαθιστώντας τα Harrier II. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, σύμφωνα με τις αδιακρισία που έλαβε η τοποθεσία Janes στη Διεθνή Διάσκεψη Μαχητών στο Λονδίνο, η Μαδρίτη σχεδιάζει να αποκτήσει 2025 F-25B από το 35 προκειμένου να συνεχίσει να επωφελείται από την ικανότητα κυνηγιού επί του σκάφους. Η έκπληξη, εν τω μεταξύ, προήλθε από την ανακοίνωση ότι μαζί με τα 25 αεροσκάφη που προορίζονται για το ναυτικό τους, οι ισπανικές αρχές θα εξέταζαν επίσης την απόκτηση 25 F-35A, τη χερσαία έκδοση του αεροσκάφους και το bête noire του προγράμματος FCAS που ενώνει τη Γαλλία , Γερμανία και Ισπανία, πιθανότατα να αντικαταστήσουν μέρος του F/A 18 Hornets που θα εξαντληθεί αυτή τη στιγμή.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία