Πρέπει η Γαλλία να αναπτύξει ένα μεσαίο τανκ παράλληλα με το πρόγραμμα MGCS;

Δεν είναι πλέον μυστικό ότι ο κίνδυνος να δούμε τους γαλλικούς στρατούς να εμπλέκονται σε σύγκρουση υψηλής έντασης έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια και ότι θα αυξηθεί τα χρόνια και τις επόμενες δεκαετίες. Σε αυτό το πλαίσιο, το Παρίσι και το Βερολίνο ξεκίνησαν, το 2017, πολλά προγράμματα βιομηχανικής αμυντικής συνεργασίας, τα πιο συμβολικά από τα οποία είναι το πρόγραμμα μάχης αεροσκαφών SCAF νέας γενιάς που θα αντικαταστήσει το γαλλικό Rafale και το γερμανικό Typhoon, και το κύριο πρόγραμμα μάχης μάχης MGCS, για να αντικαταστήσει μεταξύ άλλων το Leclerc του Στρατού και το Leopard 2 του Bundeswehr. Ναί αυτά τα προγράμματα έχουν μεγάλες φιλοδοξίεςη τεχνολογία, ιδίως, εξακολουθούν να περιορίζονται από την αρχή της συνεργασίας, τόσο στον βιομηχανικό όσο και στον επιχειρησιακό τομέα, ενώ η τεχνογνωσία και τα δόγματα της δέσμευσης καθορίζουν τις ανάγκες μερικές φορές πολύ διαφορετικές και στις δύο πλευρές του ΡήνουΤο Αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό τις πολλές δυσκολίες που αντιμετώπισαν αυτά τα δύο προγράμματα επί του παρόντος στη φάση εκκίνησης, προκαλώντας μερικές φορές σημαντικές εντάσεις μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου.

Σε προηγούμενο άρθρο, είχαμε μελετήσει την ευκαιρία και τη σκοπιμότητα ανάπτυξης, παράλληλα με το πρόγραμμα SCAF, πρόγραμμα 5-γενιάς μονού κινητήρα μαχητικών θέλοντας να είναι οικονομικός και συμπληρωματικός του SCAF, προκειμένου να διατηρηθεί όλη η τεχνογνωσία του γαλλικού στρατιωτικού αεροναυπηγικού τομέα, αλλά και να αυξηθούν οι επιχειρησιακές ικανότητες των γαλλικών στρατευμάτων σε μικρότερο χρονικό διάστημα από αυτό του SCAF, με στόχο του 2030, όχι του 2040. Προφανώς, οι Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο του προγράμματος NGAD της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, Αλλά επίσης Η Ρωσία με το πρόγραμμα Checkmate αποκαλύφθηκε στο MAKS 2021, έχουν επίσης εντοπίσει την ανάγκη για ένα τέτοιο αεροσκάφος, ενισχύοντας τα βαρύτερα αεροσκάφη όπως το F22 (και την αντικατάστασή του από το NGAD) και το Su-57, αλλά και για την κάλυψη των αναγκών πολλών αεροπορικών δυνάμεων που θα είναι σε αδυναμία εξοπλίζεται με ένα βαρύ και ακριβό αεροσκάφος όπως το Su-57 ή το μελλοντικό NGF του προγράμματος SCAF. Εκτός από τις βιομηχανικές και εμπορικές ευκαιρίες, το άρθρο παρουσίασε επίσης ένα αποτελεσματικό μοντέλο χρηματοδότησης, το οποίο προέρχεται από το δόγμα της Άμυνας με Θετική Αξιολόγηση.

Κάλυψη βιομηχανικών και επιχειρησιακών αναγκών στη Γαλλία

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός γαλλικού προγράμματος θωρακισμένων οχημάτων μεσαίας τροχιάς, με μάζα μάχης που κυμαίνεται από 40 έως 50 τόνους, ανταποκρίνεται, σε γενικές γραμμές, στις ίδιες παρατηρήσεις όπως στο πλαίσιο της 5ης γενιάς μονού κινητήρα Chasseur. Από τη μία πλευρά, το πρόγραμμα MGCS δεν θα επιτρέψει τη γαλλική βιομηχανία εξοπλισμού εδάφους να διατηρήσει όλη την τεχνογνωσία του, ειδικά επειδή από τη γερμανική πλευρά, δύο γίγαντες του τομέα ήδη ανταγωνίζονται για τη βιομηχανική κοινή χρήση, η Rheinmetall και η Krauss-Maffei Wegman. Επιπλέον, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Βερολίνο θα επιβάλει σύστημα πρόωσης και μετάδοση γερμανικού τιμολογίου, σε βάρος της γαλλικής τεχνογνωσίας. Στο πλαίσιο ενός ενιαίου προγράμματος MGCS όπως είχε προγραμματιστεί σήμερα, με χρονοδιάγραμμα σχεδόν 30 ετών, είναι αδύνατο για τους Γάλλους κατασκευαστές να διατηρήσουν (και να αναπτύξουν) τεχνογνωσία και δεξιότητες χωρίς να είναι σε θέση να εφαρμόσουν σε μεγάλο πρόγραμμα. Κατά συνέπεια, η γαλλική βιομηχανία θα αναδυόταν αναπόφευκτα αποδυναμωμένη από αυτήν τη βιομηχανική συνεργασία μακροπρόθεσμα, αφού δεν θα ήταν σε θέση να αναπτύξει, εάν ήταν απαραίτητο, ανεξάρτητα μια νέα οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων.

Ο στρατός θα έχει μόνο 200 εκσυγχρονισμένα Leclerc μέχρι την αντικατάστασή τους από το πρόγραμμα MGCS πέραν του 2040, στο τμήμα θωρακισμένων με βαριά τροχιά.

Το πρόβλημα είναι σχετικά παρόμοιο από επιχειρησιακή άποψη. Πράγματι, τα δόγματα της χρήσης του θωρακισμένου όπλου και των τανκς ειδικότερα, διαφέρουν πολύ μεταξύ του Στρατού και της Bundeswehr. Η Γερμανία ευνοεί πολύ βαριά θωρακισμένα οχήματα, ιδιαίτερα καλά προστατευμένα, σε αμυντική στάση βασισμένη κυρίως στις (υποτιθέμενες) ανώτερες ικανότητες των μακροχρόνιων συστημάτων στόχευσης και βολής της, και σε βαριά τεθωρακισμένα που μπορούν να «πάρουν εχθρικά βλήματα αν εκτοξευθούν» από αρκετά μακριά. Από την άλλη πλευρά, από τη γαλλική πλευρά, προτιμούμε έντονα τις δυνατότητες ελιγμών και δυναμικής εμπλοκής άνδρες και εξοπλισμός, με ελαφρύτερα αλλά πολύ πιο κινητά τεθωρακισμένα οχήματα. Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Βερολίνο θα επιβάλει ένα ιδιαίτερα βαρύ άρμα μάχης στο πλαίσιο του προγράμματος MGCS, μόνο για να αναλάβει από τα 2800 Leopard 2 που υπηρετούσαν στους παγκόσμιους στρατούς. Αυτό όχι μόνο δεν θα αντιστοιχούσε πλήρως στο δόγμα του Στρατού, αλλά θα είχε ως αποτέλεσμα πολύ ακριβά τεθωρακισμένα οχήματα, όπως το Leopard 2 ή το M1 Abrams, άρματα μάχης που τώρα κοστίζουν 50% ακριβότερα από το Leclerc.


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR