Δεν είναι πλέον μυστικό ότι ο κίνδυνος να δούμε τους γαλλικούς στρατούς να εμπλέκονται σε μια σύγκρουση υψηλής έντασης έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια και ότι θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια και τις επόμενες δεκαετίες. Σε αυτό το πλαίσιο, το Παρίσι και το Βερολίνο ξεκίνησαν, το 2017, αρκετά συνεργατικά προγράμματα βιομηχανικής άμυνας, τα πιο συμβολικά από τα οποία είναι το πρόγραμμα μαχητικού αεροσκάφους νέας γενιάς FCAS που θα αντικαταστήσει το Rafale Γαλλικά και Typhoon Γερμανοί και το κύριο πρόγραμμα μάχης μάχης MGCS, για να αντικαταστήσει, μεταξύ άλλων, τους Leclercs του Στρατού Ξηράς και τους Leopard 2 της Bundeswehr. Αν αυτά τα προγράμματα έχουν μεγάλες φιλοδοξίεςη τεχνολογία, ιδίως, εξακολουθούν να περιορίζονται από την αρχή της συνεργασίας, τόσο στον βιομηχανικό όσο και στον επιχειρησιακό τομέα, ενώ η τεχνογνωσία και τα δόγματα της δέσμευσης καθορίζουν τις ανάγκες μερικές φορές πολύ διαφορετικές και στις δύο πλευρές του ΡήνουΤο Αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό τις πολλές δυσκολίες που αντιμετώπισαν αυτά τα δύο προγράμματα επί του παρόντος στη φάση εκκίνησης, προκαλώντας μερικές φορές σημαντικές εντάσεις μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου.
Σε προηγούμενο άρθρο, είχαμε μελετήσει την ευκαιρία και τη σκοπιμότητα ανάπτυξης, παράλληλα με το πρόγραμμα FCAS, πρόγραμμα 5-γενιάς μονού κινητήρα μαχητικών θέλοντας να είναι οικονομικός και συμπληρωματικός του FCAS, προκειμένου να διατηρηθεί όλη η τεχνογνωσία του γαλλικού στρατιωτικού αεροναυπηγικού τομέα, αλλά και να αυξηθούν οι επιχειρησιακές ικανότητες των γαλλικών στρατευμάτων σε μικρότερο χρονικό διάστημα από αυτό του FCAS, με στόχο του 2030, όχι του 2040. Προφανώς, οι Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο του προγράμματος NGAD της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, Αλλά επίσης Η Ρωσία με το πρόγραμμα Checkmate αποκαλύφθηκε στο MAKS 2021, έχουν επίσης εντοπίσει την ανάγκη για ένα τέτοιο αεροσκάφος, ενισχύοντας τα βαρύτερα αεροσκάφη όπως το F22 (και την αντικατάστασή του από το NGAD) και το Su-57, αλλά και για την κάλυψη των αναγκών πολλών αεροπορικών δυνάμεων που θα είναι σε αδυναμία εξοπλίζεται με ένα βαρύ και ακριβό αεροσκάφος όπως το Su-57 ή το μελλοντικό NGF του προγράμματος FCAS. Εκτός από τις βιομηχανικές και εμπορικές ευκαιρίες, το άρθρο παρουσίασε επίσης ένα αποτελεσματικό μοντέλο χρηματοδότησης, το οποίο προέρχεται από το δόγμα της Άμυνας με Θετική Αξιολόγηση.
Κάλυψη βιομηχανικών και επιχειρησιακών αναγκών στη Γαλλία
Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός γαλλικού προγράμματος θωρακισμένων οχημάτων μεσαίας τροχιάς, με μάζα μάχης που κυμαίνεται από 40 έως 50 τόνους, ανταποκρίνεται, σε γενικές γραμμές, στις ίδιες παρατηρήσεις όπως στο πλαίσιο της 5ης γενιάς μονού κινητήρα Chasseur. Από τη μία πλευρά, το πρόγραμμα MGCS δεν θα επιτρέψει τη γαλλική βιομηχανία εξοπλισμού εδάφους να διατηρήσει όλη την τεχνογνωσία του, ειδικά επειδή από τη γερμανική πλευρά, δύο γίγαντες του τομέα ήδη ανταγωνίζονται για τη βιομηχανική κοινή χρήση, η Rheinmetall και η Krauss-Maffei Wegman. Επιπλέον, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Βερολίνο θα επιβάλει σύστημα πρόωσης και μετάδοση γερμανικού τιμολογίου, σε βάρος της γαλλικής τεχνογνωσίας. Στο πλαίσιο ενός ενιαίου προγράμματος MGCS όπως είχε προγραμματιστεί σήμερα, με χρονοδιάγραμμα σχεδόν 30 ετών, είναι αδύνατο για τους Γάλλους κατασκευαστές να διατηρήσουν (και να αναπτύξουν) τεχνογνωσία και δεξιότητες χωρίς να είναι σε θέση να εφαρμόσουν σε μεγάλο πρόγραμμα. Κατά συνέπεια, η γαλλική βιομηχανία θα αναδυόταν αναπόφευκτα αποδυναμωμένη από αυτήν τη βιομηχανική συνεργασία μακροπρόθεσμα, αφού δεν θα ήταν σε θέση να αναπτύξει, εάν ήταν απαραίτητο, ανεξάρτητα μια νέα οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων.
Το πρόβλημα είναι σχετικά παρόμοιο από επιχειρησιακή άποψη. Πράγματι, τα δόγματα της χρήσης του θωρακισμένου όπλου και των τανκς ειδικότερα, διαφέρουν πολύ μεταξύ του Στρατού και της Bundeswehr. Η Γερμανία ευνοεί πολύ βαριά θωρακισμένα οχήματα, ιδιαίτερα καλά προστατευμένα, σε αμυντική στάση βασισμένη κυρίως στις (υποτιθέμενες) ανώτερες ικανότητες των μακροχρόνιων συστημάτων στόχευσης και βολής της, και σε βαριά τεθωρακισμένα που μπορούν να «πάρουν εχθρικά βλήματα αν εκτοξευθούν» από αρκετά μακριά. Από την άλλη πλευρά, από τη γαλλική πλευρά, προτιμούμε έντονα τις δυνατότητες ελιγμών και δυναμικής εμπλοκής άνδρες και εξοπλισμός, με ελαφρύτερα αλλά πολύ πιο κινητά τεθωρακισμένα οχήματα. Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Βερολίνο θα επιβάλει ένα ιδιαίτερα βαρύ τανκ ως μέρος του προγράμματος MGCS, έστω και μόνο για να αναλάβει από τα 2800 περίπου Leopard 2 σε υπηρεσία στους στρατούς του κόσμου. Όχι μόνο αυτό δεν θα ανταποκρίνεται πλήρως στο δόγμα του Στρατού, αλλά θα έχει ως αποτέλεσμα πολύ ακριβά τεθωρακισμένα οχήματα, όπως Leopard 2 ή τα Abrams M1, τανκς που σήμερα κοστίζουν 50% περισσότερο από το Leclerc.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία