Λένε ότι το αμερικανικό ναυτικό πλέει τώρα με νεκρούς υπολογισμούς όσον αφορά την εξέλιξη των ναυπηγικών προγραμμάτων της θα ήταν υποτιμητική. Μεταξύ το σχέδιο για 355 ναυτικές μονάδες το 2030 που πιθανότατα δεν θα επιτευχθεί, αυτό που στοχεύει 450 πλοία το 2045 παρουσιάζεται από μια αναχωρούσα κυβέρνηση Τραμπ και τα οποία δεν θα έχουν επιβιώσει για περισσότερες από λίγες μέρες όταν η ομάδα του Joe Biden είναι στη θέση της, τα πολλαπλά και επαναλαμβανόμενα λάθη σχετικά με κακοσχεδιασμένα και υπερτιμημένα προγράμματα όπως τα καταστροφικά Zumwalt και τα Littoral Combat Ships, και προγράμματα που βλέπουν, με κάθε επανάληψη , οι τιμές τους εκρήγνυνται, το αμερικανικό ναυτικό βρίσκεται σήμερα σε μια κατάσταση πολύ ενθουσιασμού, ενώ την ίδια στιγμή, ο κύριος ανταγωνιστής του,το κινεζικό ναυτικό, εφαρμόζει με μέθοδο και ακρίβεια ένα σχέδιο αύξησης της δύναμης που θα του επιτρέψει, μέσα σε λίγα χρόνια, να αποκτήσει την ανάληψη στον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό έναντι των Δυτικών Πεζοναυτών.
Προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτήν την πρόκληση, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, το οποίο πρέπει να παρουσιάσει μέσα σε λίγους μήνες ένα νέο σχέδιο βιομηχανικού φορτίου για την ανανέωση των πόρων του τις επόμενες 2 δεκαετίες, βασίζεται τώρα σε πέντε κατηγορίες πλοίων. μια φορά ακόμη, το πλεονέκτημα έναντι των ωκεανών: βαρέα πυρηνικά αεροσκάφη κατηγορίας Ford, υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης κατηγορίας Βιρτζίνια, αεροπλανοφόρα αεροσκαφών επιθέσεων LHA από την Αμερική, φρεγάτες νέας κατηγορίας Constellation και βαριά καταστροφέα κατηγορίας Arleigh Burke Η απόλυτη έκδοση των καταστροφέων που έχουν σχηματίσει τη ραχοκοκαλιά του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ τα τελευταία 30 χρόνια, το Burke Flight IIIs, εάν μπορούν να αναλάβουν τις αποστολές των ταχύπλοων πλοίων Ticonderoga στη φάση απόσυρσης ως καταστροφείς, έχουν φτάσει. όρια της επεκτασιμότητάς τους. Το πρόγραμμα Large Surface Combatant, ξεκίνησε το 2015 μετά την εγκατάλειψη του προγράμματος CG (X) που αρχικά υποτίθεται ότι θα αντικαταστήσει το Ticonderoga και την αποτυχία της κατηγορίας καταστροφέας Zumwalt που θα περιοριστεί σε 3 μονάδες, στοχεύει ακριβώς στην αντικατάσταση αυτών των πλοίων για να αποτελέσει τη δύναμη της έντονη απεργία του επιφανειακού στόλου των ΗΠΑ από το 2030.
Σε αυτό το πλαίσιο πραγματοποιήθηκε μια διακριτική τελετή στις 4 Ιουνίου για να γιορτάσει τη δημιουργία ενός νέου γραφείου αφιερωμένου στο πρόγραμμα DD (X) και ανέλαβε το σχεδιασμό του αντικαταστάτη Arleigh Burke ως Ticonderoga στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, αφού ο Βοηθός Γραμματέας Εξαγοράς και Έρευνας και Ανάπτυξης Ενδιάμεσος Jay Stefany ενέκρινε επίσημα το σύνταγμά του. Η αποστολή αυτού του γραφείου θα είναι η προετοιμασία και η επίβλεψη του έργου που στοχεύει στο σχεδιασμό και στη συνέχεια στην κατασκευή αυτής της νέας κατηγορίας μεγάλων μαχητικών επιφανειακών πλοίων που καλούνται να παρέμβουν όπου δεν μπορούν να πάνε μικρότερα πλοία, όπως φρεγάτες. Φυσικά, πολύ λίγες πληροφορίες είναι προς το παρόν διαθέσιμες σχετικά με το τι μπορεί να είναι αυτή η μελλοντική τάξη. Στην καλύτερη περίπτωση, γνωρίζουμε ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ δεν σκοπεύει να παραγγείλει το πρώτο πλοίο πριν από το 2028, και ως εκ τούτου η έναρξη λειτουργίας θα πραγματοποιηθεί μόνο στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Ένα σημείο, ωστόσο, παρουσιάζεται ευρέως στην αμερικανική ανακοίνωση σχετικά με αυτό το θέμα, η ολοκληρωμένη ηλεκτρική πρόωση του πλοίου, η οποία θα βρίσκεται στο επίκεντρο του προγράμματος και θα λάβει ιδιαίτερη προσοχή.
Αυτός ο τύπος πρόωσης, ο οποίος θα καταστεί απαραίτητος για τα επόμενα χρόνια και δεκαετίες για πολλά μαχητικά πλοία, διαχωρίζει την παραγωγή ενέργειας από τη μία, στην περίπτωση αυτή με τη μορφή ηλεκτρικής ενέργειας, από τη χρήση της. Παραδοσιακά, οι στρόβιλοι και οι κινητήρες ντίζελ που εξοπλίζουν τα πλοία οδηγούν απευθείας τις άξονες που ενεργοποιούν τις προπέλες και η ηλεκτρική τροφοδοσία είτε παράγεται από γεννήτριες είτε από εναλλάκτες που συλλαμβάνουν μέρος της παραγόμενης μηχανικής ενέργειας. Σε μια ενσωματωμένη ηλεκτρική πρόωση, οι στρόβιλοι ή οι κινητήρες ντίζελ παράγουν μόνο ηλεκτρική ενέργεια, και οι επαγωγικοί ηλεκτρικοί κινητήρες που τροφοδοτούνται από αυτήν την παραγόμενη ενέργεια οδηγούν τις γραμμές άξονα. Αυτό καθιστά δυνατή, τουλάχιστον από θεωρητική άποψη, τη βελτιστοποίηση ανά πάσα στιγμή της παραγωγής ενέργειας, και επομένως της κατανάλωσης καυσίμου, στις ενεργειακές ανάγκες ολόκληρου του πλοίου, είτε αφορά την πρόωση του είτε το σκάφος της γραμμής. συστήματα.
Εκτός από μια προφανή ενεργειακή βελτιστοποίηση και μια συγκεκριμένη εννοιολογική απλοποίηση του ενεργειακού διαγράμματος του πλοίου, το Integrated Electric Propulsion καθιστά επίσης δυνατή την τροφοδοσία συστημάτων που απαιτούν μεγάλες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς να χρειάζεται να ζυγίσει άσκοπα το πλοίο πολλαπλασιάζοντας τις πηγές ενέργειας. Πρόκειται ιδιαίτερα για μια πολύ αποτελεσματική αρχιτεκτονική για την ενσωμάτωση κατευθυνόμενων ενεργειακών οπλικών συστημάτων, όπως λέιζερ υψηλής ισχύος ή για ηλεκτρικά όπλα τύπου Rail Gun, που απαιτούν και οι δύο σημαντική ηλεκτρική ισχύ. Επιπλέον, η πρόοδος που σημειώθηκε τα τελευταία χρόνια στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας με τις νέες γενιές μπαταρίας, επιτρέπει στα πλοία να λειτουργούν σε ηλεκτρικό τρόπο όπως, για παράδειγμα, υποβρύχια με συμβατική πρόωση, επομένως υλικού. Πολύ διακριτική, ακόμη και να έχει απόθεμα ενέργειας έτοιμο για χρήση για να ανταποκριθεί σε απειλή σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ακόμα και όταν οι τουρμπίνες είναι σε αδράνεια.
Δεν είμαστε έκπληκτοι, επομένως, ότι αυτός ο τρόπος προώθησης βρίσκεται στο επίκεντρο των στόχων του προγράμματος DD (X), το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ δεν έχει κάνει ποτέ μυστικό των φιλοδοξιών του στον τομέα των κατευθυνόμενων όπλων στο μέλλον, ιδίως για την παροχή αντι-drone και αντιπυραυλικής προστασίας στα πλοία του. Αυτή η νέα πρόωση, καθώς και η άφιξη νέων οπλικών συστημάτων, όπως υπερηχητικοί πυραύλοι που απαιτούν σιλό περισσότερο από τα τρέχοντα Mk41s, και νέα συστήματα ανίχνευσης και προστασίας ραντάρ / σόναρ, δεν μπορούν να προσαρμοστούν στο κύτος του Arleigh Burke ήδη στο όριο κορεσμού στο το πρότυπο Flight III. Είναι επομένως κατανοητό οι δηλώσεις του Ναύαρχου Gilday, του Αρχηγού των Ναυτικών Επιχειρήσεων, οι οποίοι ανέφεραν ότι από τώρα και στο εξής, ο σχεδιασμός των πολεμικών πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ θα γινόταν ξεκινώντας από τα συστήματα για τον καθορισμό ενός κύτους και όχι με προσαρμογή. τα υπάρχοντα συστήματα μονού κύτους. Από αυτή την άποψη, το πρόγραμμα DD (X) αντιπροσωπεύει τον ίδιο τον χαρακτηρισμό αυτού του νέου παραδείγματος.
Πρέπει να ειπωθεί ότι αυτό το πρόγραμμα θα αντιμετωπίσει ιδιαίτερα δύσκολες προκλήσεις, ενώ η Ρωσία και ειδικά η Κίνα έχουν επίσης ξεκινήσει το σχεδιασμό των καταστροφέων νέας γενιάς τους. Για τη Μόσχα, θα είναι η βαριά κατηγορία καταστροφέων Lider, πολύ βαριά οπλισμένα και δυνητικά πυρηνικά πλοία με χωρητικότητα άνω των 12.000 τόνων, που προορίζονται να αντικαταστήσουν τα κρουαζιερόπλοια κατηγορίας Slava και Kirov από το τέλος της δεκαετίας, εάν το σχέδιο ανακοινώθηκε νεφελώδη από τον Βλαντιμίρ Πούτιν το 2019 έγινε σεβαστή. Από την άλλη πλευρά, για το Πεκίνο, κατασκευάζουν καταστροφείς τύπου 055A, μια εξέλιξη των ήδη παρατηρημένων τύπων 055, που θα πρέπει να ξεκινήσει τους επόμενους μήνες. Μόνο μερικές φήμες έχουν φιλτραριστεί σχετικά με αυτό το πλοίο, το οποίο θα είναι μεγαλύτερο από το ηλικιωμένο του και, ως εκ τούτου, θα ξεπεράσει τους 12.000 τόνους για να μπορέσει να φιλοξενεί αντι-βαλλιστικούς πυραύλους πλοίων ενδεχομένως προέρχεται από τον τύπο 26 ή 21D, και το οποίο θα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένη ηλεκτρική πρόωση σε ενεργειακά οπλισμένα οπτικά συστήματα και ένα Rail Gun που έχει ήδη δοκιμαστεί για αρκετά χρόνια από το Πεκίνο. Σύμφωνα με τον κινεζικό προγραμματισμό, ο οποίος εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβής, αυτά τα πλοία πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία από το 2025 και πιθανότατα θα είναι τότε τα πιο ισχυρά μαχητικά επιφανειακά πλοία της στιγμής.
Ένα πράγμα είναι σίγουρο, ότι το μικρό γραφείο που είναι υπεύθυνο για το πρόγραμμα DD (X) που μόλις δημιουργήθηκε δεν θα έχει πλέον τον ελεύθερο χρόνο να αποτύχει, καθώς προγράμματα όπως το Zumwalt, το LCS ή το CG (X) θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά. Από τώρα και στο εξής, κάθε χρόνο που χάνεται σε τεχνολογικά ή / και δημοσιονομικά λάθη θα καταβάλλεται στο ισορροπία δυνάμεων νανο-αμερικάνικου ναυτικού, με τον κίνδυνο να καταστραφούν οι ΗΠΑ και το ναυτικό των ΗΠΑ από το Πεκίνο και το κινεζικό ναυτικό, κεφαλαιοποιώντας κάθε χρόνο, περισσότερη εμπιστοσύνη και λειτουργικές ικανότητες μέσω της εφαρμογής ενός αυστηρού, φιλόδοξου βιομηχανικού και επιχειρησιακού σχεδίου με τεράστια αποδοτικότητα. Γιατί να στερηθεί τον εαυτό του, καθώς το 2021, το PLA θα λάβει περισσότερα νέα καταστροφικά από το ναυτικό των ΗΠΑ που θα λάβει πλοία, όλα τα μοντέλα σε συνδυασμό.