Arleigh Burke, Kongo, Super Gorshkov: Modern Destroyers - Μέρος 2


ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ: Επέτειος Μετα-Αμυνας

  • Μέχρι τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 13 Ιουνίου, επωφεληθείτε από έκπτωση 15% στις συνδρομές Classic και Student (ετήσιες) με τον κωδικό B57LMAcV.
  • Συνδρομητές Premium / Επαγγελματίες, μπορείτε πλέον να δημοσιεύετε 2 Δελτία Τύπου / Ανακοινώσεις / Προσφορές θέσεων εργασίας στο Meta-Defense κάθε μήνα δωρεάν. Περισσότερες λεπτομέρειες στη σελίδα σας Ο Λογαριασμός μου

Αυτό το άρθρο ακολουθεί από το άρθρο " Hobart, Type 52D, Sejong the Great: Modern Destroyers - Μέρος 1 »Δημοσιεύθηκε στις 24 Μαΐου 2021, όπου παρουσιάστηκαν τα μαθήματα Χόμπαρτ (Αυστραλία), Τύπου 052D / DL (Κίνα), Sejong the Great (Νότια Κορέα) και Καλκούτα (Ινδία). Το δεύτερο μέρος ολοκληρώνει αυτό το πάνελ των 8 κύριων κατηγοριών Modern Destroyers, με την κατηγορία Kongo (Ιαπωνία), Arleigh Burke (Ηνωμένες Πολιτείες), Daring (Ηνωμένο Βασίλειο) και 22350M Super Gorshkov (Ρωσία).

Κατηγορία Kongo (Ιαπωνία, 4 + 2 + 2 μονάδες)

Οι ιαπωνικές ναυτικές δυνάμεις αυτοάμυνας θεωρούνται ο 3ος ισχυρότερος οπλισμένος στόλος στον κόσμο, παίζοντας το ίδιο επίπεδο με τη Ρωσία και παραδίδοντας μόνο το ναυτικό των ΗΠΑ και τις ναυτικές δυνάμεις της Κίνας. Και οι 4 βαριοί αντιτορπιλικοί της κατηγορίας Kongo, στους οποίους προστίθενται οι 4 βαρύι αντι-αεροσκάφη αντιτορπιλικά των κατηγοριών Atago και Maya, συμβάλλουν σημαντικά σε αυτήν τη θέση, παράλληλα με τη δεκαετία του '20.Υποβρύχια επιθέσεων ωκεανών κατηγορίας Soryu και Taigei. Προερχόμενα από τα αμερικανικά καταστροφέα κατηγορίας Arleigh Burke που παρουσιάζονται παρακάτω, τα αντιτορπιλικά κλάσης Kongo ήταν τα πρώτα μη αμερικανικά πλοία που διαθέτουν το διάσημο ραντάρ SPY-1 και το σύστημα AEGIS, τα οποία μέχρι τώρα εξόπλισαν μόνο τα καταδρομικά Ticonderoga. Η κατασκευή του 4 Kongo ξεκίνησε το 1990 και ολοκληρώθηκε το 1998, προκειμένου να αντικατασταθούν τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Amatsukaze που εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα με σύστημα Tartar και πυραύλους SM1-MR, ενώ ο κίνδυνος αντιμετώπισης σοβιετικών υπερηχητικών βομβαρδιστικών Tu -22M3 Backfire- Ο C και οι υπερηχητικοί πυραύλοι αντι-πλοίων AS-4, ο Kelt, ελήφθησαν ολοένα και πιο σοβαρά από το ιαπωνικό ναυτικό στα τέλη της δεκαετίας του 80, όταν ελήφθη η απόφαση για την κατασκευή αυτών των πλοίων.

Οι καταστροφικοί της κατηγορίας Kongo πλησίασαν τον Αμερικανό Arleigh Burke σε πολλά σημεία, από τον οποίο ανέλαβαν το κύριο οπλικό σύστημα AEGIS και το ραντάρ SPY-1D.

161 m μήκος για φορτωμένη ποσότητα 10.000 τόνων, το Kongo, όπως και η American Burke Flight I, μεταφέρει 90 κάθετα σιλό Mk41 για την υλοποίηση πυραύλων κατά αεροσκαφών SM2 ή αντι-υποβρυχίων ASROC, καθώς και αντι-βαλλιστικών πυραύλων SM3 από το Εκσυγχρονισμός 2003. Ένα πυροβόλο όπλο 127 mm, 8 πυραύλους κατά των πλοίων Harpoon, 2 CIWS Phalanx και 2 τριπλοί σωλήνες τορπίλης ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό. Όπως και οι Burkes, το Kongo διαθέτει επίσης ένα σύστημα σόναρ κύτους SQS-53C και χρησιμοποιεί ένα ναυτικό ελικόπτερο SH-60J για να βελτιώσει τις δυνατότητές του ASM. Μεγαλύτερη από 4 μέτρα, οι 2 αντιτορπιλικοί της κατηγορίας Atago κατασκευάστηκαν από το 2004 έως το 2008 για να αντικαταστήσουν τα καταστροφικά της κατηγορίας Tashikaze, επίσης εξοπλισμένα με το σύστημα Tartar. Σε αντίθεση με το πιο ευέλικτο Kongo, το Atago ήταν εξειδικευμένο για αντιαεροπορικά και αντιπυραυλικά, καθώς και για την προστασία των ιαπωνικών ακτών από βαλλιστικούς πυραύλους της Βόρειας Κορέας. Για αυτό, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με το ραντάρ SPY-1D (V), μια εξέλιξη του SPY-1D που εξοπλίζει το Κονγκό, αλλά με πολύ καλύτερη απόδοση κοντά στην ακτή, προκειμένου να επιτρέψει στα πλοία να προστατεύσουν καλύτερα την ιαπωνική ακτή . Τα 2 πλοία μεταφέρουν επίσης εγγενώς τον αντι-βαλλιστικό πύραυλο SM3, και έχουν 96 κάθετα σιλό και όχι 90 όπως το Kongo. Εάν διαθέτει υπόστεγο και πλατφόρμα για τη λειτουργία ενός ελικοπτέρου ASM SH-60J, σπάνια βρίσκεται επί του σκάφους.

Les deux Καταστροφείς τάξης των Μάγια κατασκευάστηκαν μεταξύ 2017 και 2021, για να αντικαταστήσουν τα καταστροφικά της Hatakaze, τα τελευταία ιαπωνικά ναυτικά πλοία που χρησιμοποίησαν το σύστημα Tartar. Προέρχονται από το Atago, οι Maya έχουν τα κύρια χαρακτηριστικά, όπως το ραντάρ SPY-1D (V) και τα 96 κάθετα σιλό. Πιο μοντέρνα, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον πύραυλο SM6 ικανό να χτυπήσει βαλλιστικούς πυραύλους, καθώς και στόχους πλοίων και εδάφους. Από την άλλη πλευρά, τα δύο πλοία έχουν αρχιτεκτονική πρόωσης ριζικά διαφορετική από εκείνη του Kongo και της Atago με βάση 4 αεριοστρόβιλους LM-2500. Οι Maya, από την πλευρά τους, χρησιμοποιούν ένα υβριδικό αέριο-ηλεκτρικό πρόδρομο γνωστό ως COGLAG (Combined Gas turbine-eLectric And Gas), επιτρέποντας να έχει πολύ μεγαλύτερη ηλεκτρική ισχύ από τους προκατόχους του, και ως εκ τούτου να τους προσφέρει μια σημαντική επεκτασιμότητα. κατευθυνόμενα ενεργειακά οπλικά συστήματα στο μέλλον, ή ένα ηλεκτρικό κανόνι Rail Gun.

Arleigh Burke Class (Ηνωμένες Πολιτείες, 75 μονάδες +)

Στα τέλη της δεκαετίας του 60, το αντιτορπιλικό ήταν ένα σχήμα επιφανειακού πλοίου που δεν ήταν πλέον ευνοημένο από τους σχεδιαστές του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, οι οποίοι στη συνέχεια ευνόησαν την κατασκευή πυραυλικών καταδρομικών, μερικά από τα οποία ήταν πυρηνικής ενέργειας. Όπως οι Παρθένοι, και πολύ επιτυχημένα μαθήματα φρεγάτας, με τους Knoxes να ακολουθούνται από το O / H Perry. Στην πραγματικότητα, από το 1970 έως τα μέσα της δεκαετίας του 80, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ άρχισε να κατασκευάζει μόνο 35 αντιτορπιλικά, 31 της κατηγορίας Spruance και 4 της κατηγορίας Kidd. Γρήγορα όμως έγινε φανερό ότι τα πυρηνικά καταδρομικά έφεραν μικρή προστιθέμενη αξία στο απαγορευτικό κόστος τους και ότι τα βαριά αντιτορπιλικά Ticonderoga, που αργότερα ταξινομήθηκαν ως καταδρομικά, θα κοστίσουν επίσης πάρα πολύ για να παραχθούν για να καλύψουν τις ανάγκες του αμερικανικού ναυτικού. Η κατασκευή του Καταστροφείς κατηγορίας Arleigh Burke, το οποίο θα αποδειχθεί ένα από τα πιο παραγωγικά στην ιστορία του Αμερικανικού Ναυτικού, προκύπτει από αυτά τα κριτήρια και από την άφιξη του ραντάρ SPY-1D απλούστερη από την έκδοση 1A του Ticonderoga.

Με 69 μονάδες ήδη σε λειτουργία, η κατηγορία αντιτορπιλικών Arleigh Burke είναι μακράν η πιο παραγωγική από το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για αυτόν τον τύπο μονάδας επιφανείας.

Μήκος 154 μέτρα (156 μέτρα για τις πιο πρόσφατες εκδόσεις) και χωρητικότητα που κυμαίνεται από 8200 τόνους για την πτήση Ι έως 9500 τόνους για την πτήση III, τα πλοία σχεδιάζονται γύρω από το σύστημα AEGIS και το ραντάρ SPY-1D (v) δίνοντάς τους προηγμένο αέρα υποκλοπές και αντιβαλλιστικές δυνατότητες, ακόμη και ενάντια στις λεγόμενες επιθέσεις κορεσμού. Για αυτό, μεταφέρουν 90 κάθετα σιλό Mk41 (96 από την έκδοση Flight IIa), λαμβάνοντας αντιαεροπορικούς πυραύλους SM2, Αντι-βαλλιστικοί πυραύλοι SM3, Πυραύλους SM6 πολλαπλών χρήσεων και ανθυποβρυχιακούς πυραύλους ASROC, καθώς και αντιαεροπορικούς πυραύλους προστασίας μικρού βεληνεκούς ESSM με 4 βλήματα ανά σιλό, και τον περίφημο πύραυλο κρουζ BGM-109 Tomahawk. Το ναυτικό πυροβολικό αποτελείται από ένα πυροβόλο 127mm, ένα ή δύο συστήματα CIWS Phalanx και δύο πυροβόλα bushmaster 25mm. Τέλος, το πλοίο διαθέτει δύο τριπλούς σωλήνες τορπίλης Mk-42 για ελαφρές τορπίλες ASM Mk-46 ή Mk-54. Από τις εκδόσεις Flight IIA, τα πλοία μπορούν επίσης να φιλοξενήσουν ένα ή δύο ελικόπτερα ASM SH-60R Romeo, οι προηγούμενες εκδόσεις δεν έχουν υπόστεγο αλλά μόνο πλατφόρμα προσγείωσης.

Οι αποδεδειγμένες ιδιότητες των Burkes τους έκαναν μια κατηγορία όλων των ρεκόρ, με τον αριθμό των πλοίων που κατασκευάστηκαν να φτάνει σήμερα τα 69 και τα οποία πιθανότατα θα ξεπεράσουν τις εκατό μονάδες τα επόμενα χρόνια. περίοδος παραγωγής που υπερβαίνει ήδη τα 35 έτη και η οποία πιθανότατα θα υπερβεί τα 45 έτη · και μια πολύ αισθητή επίδραση στην εξέλιξη των αντιτορπιλικών στον κόσμο, με πλοία εμπνευσμένα άμεσα από τα Burkes όπως το ιαπωνικό Kongo και το Sejong the Great της Νότιας Κορέας, ή που σχετίζονται με το οπλικό τους σύστημα όπως το αυστραλιανό Hobart. Ακόμα και ο Κινέζικος Τύπος 052 φαίνεται να βρίσκεται κοντά σε αυτά τα αντιτορπιλικά. Είναι επίσης ένα από τα λίγα σύγχρονα πλοία μάχης επιφανείας που είχαν την εύνοια της οπτικοακουστικής παραγωγής, κυρίως με τη σειρά "Το τελευταίο πλοίο" που πήρε από το ομώνυμο μυθιστόρημα του William Brinkley.

Daring Class Type 45 (Ηνωμένο Βασίλειο, 6 μονάδες)

Στα μέσα της δεκαετίας του 80, η Γαλλία, η Ιταλία και η Μεγάλη Βρετανία άρχισαν την κοινή ανάπτυξη ενός νέου αντιαεροπορικού αντιτορπιλικού που αντικατέστησε τα γαλλικά Suffren, Italian Audaces και Sheffield Type 42 του Βασιλικού Ναυτικού. Το Λονδίνο αποσύρθηκε από το έργο το 1989 για να ξεκινήσει ξανά, 3 χρόνια αργότερα, με τους ίδιους εταίρους, το πρόγραμμα Common New Generation Frigate, προκειμένου να σχεδιάσουν από κοινού το πρόγραμμα Horizon. Εδώ και πάλι, οι Βρετανοί αποσύρθηκαν μετά από μερικούς μήνες, για να αναπτύξουν το μοντέλο αντιτορπιλικού τύπου 45 της κατηγορίας Daring, ενώ το Παρίσι και η Ρώμη συνέχισαν να αναπτύσσουν το Φρεγάτες HorizonΕ Συνεπώς, τα δύο πλοία μοιράζονται μια κοινή προέλευση, και πάνω απ 'όλα ένα κοινό οπλικό σύστημα, δηλαδή το σύστημα PAAMS για το κύριο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα, με βάση την οικογένεια πυραύλων Aster 15 και 30 του ευρωπαϊκού πυραυλικού πλοίου MBDA / Eurosam και στο κάθετο σιλό σύστημα Sylver του Γαλλικού Ναυτικού Ομίλου.

Το σύστημα PAAMS έχει οριστεί Sea Viper από το Βασιλικό Ναυτικό και είναι ο κύριος εξοπλισμός των βρετανικών αντιτορπιλικών τύπου Daring-class 45

Όπως και οι φρεγάτες Γαλλο-Ιταλικός Ορίζοντας, οι Darings έχουν μήκος 152 m, αλλά μεγαλύτερη χωρητικότητα άνω των 1200 τόνων για να φτάσουν τους 8500 τόνους φορτωμένων. Μεταφέρει 6 συστήματα Sylver 50 που ευθυγραμμίζουν 48 κατακόρυφα σιλό μήκους 5 μέτρων, ικανά να φιλοξενήσουν ένα μείγμα αντιαεροπορικών πυραύλων Aster 15 με εμβέλεια 50 km και Aster 30 εξοπλισμένο με ενισχυτή για βεληνεκές μεγαλύτερη από 100 km. Το ναυτικό πυροβολικό αποτελείται από ένα πυροβόλο 113mm, δύο πυροβόλα 2mm και δύο στενά συστήματα αυτοπροστασίας Phalanx. Το πλοίο διαθέτει επίσης 30 αντιαρματικούς πυραύλους Harpoon αλλά δεν διαθέτει σύστημα τορπιλών, σε αντίθεση με το Horizon. Η εν πλω αεροπορία της αποτελείται από ένα ελικόπτερο Wildcat HAM8 ή ένα βαρύ ελικόπτερο HM2, οπλισμένο για αποστολές κατά πλοίων ή κατά των υποβρυχίων. Από την πλευρά της ανίχνευσης, το Daring διαθέτει ένα ραντάρ AESA SAMSON που χρησιμοποιεί περιστρεφόμενη κεραία και όχι ως σταθερό πάνελ όπως συμβαίνει τώρα, καθώς και ραντάρ επιτήρησης 2D S-3M που προέρχεται από το Thales SMART-L και Σόναρ κύτους MFS-1850.

Είναι πάνω απ 'όλα στην πρόωση που το Daring αποκλίνει από τον Horizon. Όπου τα γαλλο-ιταλικά πλοία επέλεξαν μια πολύ κλασική πρόωση CODOG (Combined Diesel Or Gaz) με δύο κινητήρες ντίζελ SEMT 5800 ίππων ο καθένας και δύο αεριοστροβίλους LM2500 27.500 ίππων ο καθένας για ταχύτητες αιχμής, οι Daring s ’βασίζονται σε ένα καινοτόμο υβριδική ηλεκτρική πρόωση με δύο αεριοστροβίλους Rolls-Royce που παρέχουν επίσης 27.500 ίππους και δύο γεννήτριες ντίζελ 2500 ίππων, παρέχοντας δύο επαγωγικούς κινητήρες 2 ίππων που κινούν τις γραμμές άξονα. Πολύ καινοτόμο και δυνητικά πιο κλιμακούμενο επειδή επιτρέποντας την επακόλουθη εγκατάσταση συστημάτων με υψηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας όπως κατευθυνόμενα ενεργειακά όπλα, αυτή η λύση αποδείχθηκε επίσης μερικές φορές αναξιόπιστη, πλοία που αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες όταν επιχειρούσαν σε θερμές θάλασσεςΕ Τα Type 45 μοιράζονταν ένα τελευταίο χαρακτηριστικό με το Horizon, το ότι είχαν δει τον αριθμό τους να διαιρείται με 2 κατά τη διάρκεια των ετών, αφού μόνο 6 πλοία από τα 12 που είχαν αρχικά προγραμματιστεί κατασκευάστηκαν, γεγονός που οδήγησε σε σημαντική αύξηση του μοναδιαίου κόστους παραγωγής.

Project 22350M Super Gorshkov (Ρωσία, 12 μονάδες +)

Από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, τα ρωσικά ναυπηγεία δεν έχουν σχεδιάσει ή κατασκευάσει νέο αντιτορπιλικό. Ως εκ τούτου, ήταν απαραίτητο να περιμένουμε μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2010 και Το έργο 22350 φρεγάτες Admiral Gorshkov για να δει μια πραγματική αναβίωση στη ρωσική στρατιωτική ναυπηγική της επιφάνειας. Οι βαριές φρεγάτες (ρωσική ονομασία) του έργου 22350M προέρχονται επιπλέον από αυτήν την κατηγορία, αλλά τόσο η χωρητικότητά τους των 8000 τόνων όσο και ο σκοπός τους, που στοχεύουν τελικά στην αντικατάσταση των καταστροφέων των τάξεων Sovremenny και Udaloy, τις κατατάσσουν περισσότερο στην κατηγορία των αντιτορπιλικών. Ε Σημειώστε ότι η μελλοντική κατηγορία που χαρακτηρίστηκε επίσημα ως καταστροφέας από τη Ρωσία, το έργο 23560 Lider, θα πρέπει να αντικαταστήσει τα καταδρομικά της κατηγορίας Kirov και Slava. Ούτως ή άλλως, προς το παρόν, η κατασκευή του 22350Μ δεν έχει ξεκινήσει ακόμη και οι πληροφορίες σχετικά με αυτά τα μελλοντικά πλοία είναι μόνο αποσπασματικές και αβέβαιες.

Το μοντέλο του έργου βαριάς φρεγάτας 22350M Super Gorshkov παρουσιάστηκε στην έκθεση Army-2018 στη Μόσχα

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που έγιναν, οι Super Gorshkov θα πρέπει να έχουν πολλά χαρακτηριστικά από τους σημερινούς Gorshkov, αλλά θα έχουν σημαντικά αυξημένα όπλα, με 48 κατακόρυφα σιλό UKSK ικανό να φιλοξενήσει τον υπερηχητικό αντι-πλοίο όνυχα P800, τον πύραυλο κρουαζιέρας 3M54 Kalibr καθώς και τον υπερηχητικό αντι-πλοίο 3M22 Tzirkon, έναντι 24 μόνο για το 22350 πέρα ​​από τη 2η μονάδα. Επιπλέον, το πλοίο θα έχει επίσης 48 σιλό Redut για το αντιαεροπορικό σύστημα μεγάλης εμβέλειας Poliment-Redut, που προέρχεται από το S350, και πάλι έναντι μόνο 24 σιλό για το 22350. Η αλυσίδα ανίχνευσης θα αποτελείται και κατά πάσα πιθανότητα, το ίδιο ραντάρ Furke-4 5P-27 σε συνδυασμό με το ραντάρ AESA επίπεδης όψης Poliment 5P-20K, καθώς και μια σουίτα σόναρ που αποτελείται από το σόναρ κύτους Zoraya M και το ρυμουλκούμενο σόναρ Vinyetka. Τέλος, το πλοίο θα έχει αναμφίβολα τουλάχιστον ένα ναυτικό ελικόπτερο Ka-27 για αντι-υποβρύχιο πόλεμο και αντιεπιφανειακό πόλεμο.

Ενώ η κατασκευή των δύο τελευταίων μονάδων της κατηγορίας Admiral Gorshkov ξεκινά φέτος, είναι πιθανό ότι η επίσημη σύμβαση της 22350M θα γίνει κατά τη διάρκεια του 2021, με έναρξη εργασιών το 2022, ειδικά αφού έχει ολοκληρωθεί η φάση σχεδιασμού. Τα ναυπηγεία έχοντας αποδείξει τις νέες δυνατότητές τους στην κατασκευή του Γκόρσκοφ αλλά και ελαφρές φρεγάτες από έργα 20380 Steregushchyi και 20385 Gremyashchiy, θα είναι τότε σε θέση να αναλάβει την κατασκευή αυτών των μεγαλύτερων πλοίων, προτού μπορέσει, τελικά, να σχεδιάσει και να κατασκευάσει τα βαριά αντιτορπιλικά της κατηγορίας Lider, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας. Το 2019, με αφορμή τις παραδοσιακές ρωσικές αμυντικές συναντήσεις, ο πρόεδρος Ο Βλαντιμίρ Πούτιν επιβεβαίωσε ότι θα ξεκινήσει η κατασκευή του 12 Super Gorshkov, συμπεριλαμβανομένων 11 για τον νόμο προγραμματισμού 2019-2027.

Συμπέρασμα

Με την επιβλητική τους χωρητικότητα, τη δύναμη πυρός τους και πολύ συχνά από την ευελιξία των αποστολών που μπορούν να πραγματοποιήσουν, τα σύγχρονα αντιτορπιλικά μοιάζουν τώρα περισσότερο με μια ταξινόμηση καταδρομικών παρά με ένα απλό αντιτορπιλικό του οποίου η κύρια αποστολή θα ήταν η συνοδεία... Σκάφη όπως το Burke, το Sejong the Great, το Type 52D ή το Super Gorshkov έχουν πράγματι ικανότητες χτυπήματος και στον αέρα, όπως στις θάλασσες και στην επιφάνεια, και ιδιαίτερα προς τη στεριά, φτιάχνοντας πλοία με μεγάλη ευελιξία. μπορεί να παίξει το ρόλο ενός μεγάλου πλοίου. Ως εκ τούτου, οι κινεζικοί τύποι 52D είναι συχνά το επίκεντρο των στόλων επιφανείας που αποστέλλονται στον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό περιτριγυρισμένοι από μια φρεγάτα ASM Type 054A και ένα τάνκερ ανεφοδιασμού. Ομοίως, οι Arleigh Burkes του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ είναι συχνά το επίκεντρο (τα) του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ σε ορισμένα θέατρα, όπως στη Μεσόγειο. Τέλος, σημειώνουμε ότι ορισμένα πλοία παρουσιάζονται ως βαριά αντιτορπιλικά, όπως το κινεζικό Type 055, το μελλοντικό Russian Lider και το Arleigh Burke Flight III και το αμερικανικό Zumwalt, φλερτάρουν πολύ ανοιχτά με αυτήν την έννοια, σε σημείο που μερικές φορές πρέπει να αντικαταστήστε τα καταδρομικά. όπως το Ticonderoga ή το Slava.

Με τον πολλαπλασιασμό της άρνησης των συστημάτων πρόσβασης, τόσο ναυτικών όσο και αεροπορικών, η ικανότητα συγκέντρωσης πολλών επιθετικών και αμυντικών δυνάμεων πυρός σε ένα κύτος, ώστε να εξουδετερωθεί η άρνηση πρόσβασης και στη συνέχεια να επιβληθεί ο δικός του αποκλεισμός, αποδεικνύεται είναι μια πολύτιμη ικανότητα που εξηγεί, με την επιστροφή των κινδύνων εμπλοκής στην ανοικτή θάλασσα, την έλξη που έχουν για άλλη μια φορά τα αντιτορπιλικά για τα μεγάλα παγκόσμια ναυτικά. Η άφιξη νέων ικανοτήτων όπως τα Rail Guns και τα Directed Energy Weapons, που απαιτούν τόσο σημαντική ηλεκτρική ενέργεια όσο και, ως εκ τούτου, αναρρόφηση ανάλογα, πιθανότατα θα τείνουν να αυξήσουν αυτήν την ελκυστικότητα στο μέλλον. Και οι φήμες για τις μελλοντικές δυνατότητες της νέας έκδοσης του κινεζικού βαρύ αντιτορπιλικού Type 055A υποστηρίζουν αυτήν την προσμονή.

Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR