Hobart, Type 52D, Sejong the Great: Modern Destroyers - Μέρος 1

Κληρονόμοι των καταστροφέων που εμφανίστηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα για να πολεμήσουν ενάντια στις τορπιλικές βάρκες που απειλούσαν μεγάλα πλοία της γραμμής όπως τα κρουαζιερόπλοια και αργότερα θωρηκτά, ο σύγχρονος καταστροφέας είναι ένας επιβλητικός επιτιθέμενος επιφανειακός, συχνά περισσότεροι από 7000 τόνοι, εξοπλισμένοι με ισχυρό οπλισμό, μεγάλη ευελιξία, και ικανό επίσης να συνοδεύει μεγάλες μονάδες ως αερομεταφορείς για να εκτελεί επιθέσεις στο έδαφος ή αποστολές απαγόρευσης. Εάν η ταξινόμηση παραμένει ασαφής και μη συστηματική με τη μία πλευρά lΕλαφρύτερες και πιο εξειδικευμένες φρεγάτεςκαι, από την άλλη πλευρά, τα βαρύτερα καταδρομικά ικανά να διαδραματίσουν τον ρόλο μιας μεγάλης ναυτικής μονάδας, τα αντιτορπιλικά αντιπροσωπεύουν συχνά τις πιο ισχυρές επιφανειακές μονάδες που λειτουργούν σε πολλά κορυφαία ναυτικά, και είναι πιο συχνά από ό, τι δεν ειδικεύονται σε αντιαεροπορικά και αντι-αεροσκάφη. άμυνα πυραύλων και ακόμη και άρνηση πρόσβασης.

Αυτή η περίληψη δύο μερών παρουσιάζει τις 8 κύριες τάξεις των Destroyers σε υπηρεσία ή σύντομα σε υπηρεσία στα μεγάλα ναυτικά του κόσμου, για να αξιολογήσει την απόδοσή τους, το στρατιωτικό δυναμικό και τον ρόλο που μπορούν να παίξουν αυτά τα πλοία σε μια μεταβαλλόμενη παγκόσμια γεωπολιτική.

Hobart Class (Αυστραλία, 3 μονάδες)

Προτίθεται να αντικαταστήσει Φρεγάτες κατηγορίας Αδελαΐδα, τα 3 καταστροφέα κατηγορίας Χόμπαρτ προέρχονται ταυτόχρονα από τις ισπανικές βαριές φρεγάτες της κατηγορίας Alvaro de Bazan και τους αμερικάνικους αντιτορπιλικούς Arleigh Burke, από τους οποίους παίρνουν, όπως πολλοί Δυτικοί αντιτορπιλικοί που παρουσιάζονται εδώ, το περίφημο αντιπυραυλικό αμυντικό σύστημα AEGIS και αντι- βλήμα. Η ανάθεση της σύμβασης SEA 4000, το 2007, στην Ισπανική Ναβαντία που συνδέεται με τη Βρετανική BAe, πραγματοποιήθηκε από κοινού με την παραγγελία 2 αερομεταφορέων επίθεσης ελικόπτερο ή Landing Helicopter Dock (LHD) 27.500 τόνων της κατηγορίας Canberra, με εντολή επίσης Navantia, από τα οποία ήταν εν μέρει να διασφαλίσουν την προστασία. Σχεδόν 75% μεγαλύτερο από τις φρεγάτες της Αδελαΐδας που αντικαθιστούν, τα καταστροφέα κατηγορίας Χόμπαρτ έχουν μήκος 147 μέτρα για φορτωμένη χωρητικότητα 7.000 τόνων. Τροφοδοτούνται από ένα σύστημα CODOG (Combined Diesel or Gaz), που χρησιμοποιεί 2 πετρελαιοκινητήρες 7.500 hp για κανονικές στροφές, και δύο γενικές ηλεκτρικές στροβίλους 23.500 hp ο καθένας για υψηλές ταχύτητες, προσφέροντάς τους μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβων και αντοχή στη θάλασσα 5.000 ναυτικών μιλίων στους 15 κόμβους.

HMAS Hobart στην τελετή εισόδου σε υπηρεσία του 2017 στο Σίντνεϊ.

Ο οπλισμός Hobart προσφέρει ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, με προδιάθεση για αντιαεροπορική άμυνα χάρη στα 48 του κάθετα σιλό Mk41 υποδοχή Πυραύλους SM2 ou RIM-166 ESSM, ο τελευταίος είναι πιθανώς φορτωμένος με 4 πυραύλους ανά σιλό, προσφέροντας μια μεγάλη πυρκαγιά σε αυτήν την περιοχή στον αυστραλιανό καταστροφέα. Διαθέτει επίσης ένα κανόνι 45 mm Mk127, πυραύλους 2 × 4 Harpoon, ένα σύστημα προστασίας CIWS Phalanx, δύο απομακρυσμένα πιστόλια 25 mm M242 Bushmaster και 2 δίδυμους σωλήνες τορπίλης για τορπίλες κατά του υποβρυχίου. Ένα ελικόπτερο MH-90R Romeo ολοκληρώνει την επιθετική πανοπλία του κτηρίου. Η ανίχνευση έχει ανατεθεί με επίπεδο ραντάρ προσώπου AN / SPY-1D πανομοιότυπο με αυτό που εξοπλίζει τους Αμερικανούς αντιτορπιλικούς της πτήσης I, II και IIa της κατηγορίας Arleigh Burke, που ολοκληρώθηκαν με ένα ηλεκτρο-οπτικό υπέρυθρο σύστημα βαμπίρ από τη γαλλική SAGEM Για ανίχνευση κατά του υποβρυχίου, φέρει σόναρ κύτους σε συνδυασμό με συρόμενο σόναρ, δίνοντάς του προηγμένες δυνατότητες, συμπεριλαμβανομένων των ωκεανών.

Αν και η κατασκευή της πρώτης μονάδας στην κατηγορία, το HMAS Hobart, ξεκίνησε το 2009, δεν τέθηκε σε λειτουργία μέχρι το 2017, σχεδόν δύο χρόνια καθυστέρηση. Ως εκ τούτου, το πρόγραμμα επανεπεξεργάστηκε από την ANAO το 2014, το Αυστραλιανό ισοδύναμο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για αυτά τα ζητήματα προθεσμιών και υπέρβασης κόστους που θα ανέρχονται τελικά σε περισσότερα από 1,45 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυστραλοί, ή σχεδόν 300 εκατομμύρια ευρώ ανά πλοίο. Οι άλλες δύο μονάδες της κατηγορίας, HMAS Brisbane και HMAS Sidney, τέθηκαν σε λειτουργία το 2018 και το 2020 αντίστοιχα, και τώρα λειτουργούν παράλληλα με τις φρεγάτες κατηγορίας Anzac στο Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας.

Τύπος 052D / DL (Κίνα, ξεκίνησαν 25 μονάδες)

Προερχόμενα από τα καταστροφικά Type 052C που τέθηκαν σε λειτουργία μεταξύ 2004 και 2015 (6 μονάδες), και εκ των οποίων είναι μια διευρυμένη και σημαντικά εκσυγχρονισμένη έκδοση, τα κινεζικά Type 052D καταστρέφουν σήμερα τη ραχοκοκαλιά της συνοδείας των μεγάλων ναυτικών μονάδων των Κινέζων Ναυτικό, όπως αεροσκάφη τύπου 001 / A, επιθετικά πλοία Type 071 ή Type 075 LHDs, ιδίως όσον αφορά την αντι-αεροσκάφη και την αντιπυραυλική άμυνα. Είναι επίσης η πιο παραγωγική κατηγορία της στιγμής, με τουλάχιστον 25 μονάδες που έχουν προγραμματιστεί, συμπεριλαμβανομένων 9 σε μια εκτεταμένη έκδοση που ορίζεται Type 052DL, αλλά η οποία σίγουρα θα περιλαμβάνει πολλά περισσότερα πλοία. Μαζί με τους κορβέτες αντι-υποβρυχίων πολέμου Type 056, τις φρεγάτες αντι-υποβρυχίων πολέμου Type και τις βαριές καταστροφές Type 054 ή cruisers, οι καταστροφείς Type 055D αντιπροσωπεύουν την ανανέωση του κινεζικού επιφανειακού ναυτικού, με ικανότητες που δεν έχουν να ζηλέψουν τα δυτικά ή τα ρωσικά τους ομόλογοί.

Η εκτεταμένη έκδοση Type 052DL φέρει ένα νέο ραντάρ χαμηλής συχνότητας (στο κέντρο του πλοίου) καθώς και ένα εκτεταμένο υπόστεγο για να φιλοξενήσει το νέο ναυτικό ελικόπτερο Z-20

161 μέτρα μήκος για την έκδοση DL (157 m για την έκδοση D), ο καταστροφέας φθάνει σε εκτιμώμενη χωρητικότητα 7500 τόνων όταν φορτώνεται. Σε αντίθεση με τον τύπο 052C, έχει προωθητικό CODOG κινεζικού τιμολογίου και όχι γερμανικά κατόπιν άδειας. Φέρει ένα σημαντικό και πολύ πλήρες οπλισμό, με 64 κάθετα σιλό που μπορούν να φιλοξενήσουν αντιαεροπορικούς πυραύλους με εμβέλεια 200 χλμ. Και προέρχονται από τον ρωσικό πύραυλο που εξοπλίζει τα συστήματα S300V, καθώς και ισοδύναμους πυραύλους αντι-υποβρυχίων CY-5 τους αμερικανικούς πυραύλους κρουαζιερόπλοιων ASROC και YJ-18 με εμβέλεια που ξεπερνά τα 400 km, με τελική ταχύτητα να δίνεται στο Mach 2,5 Το πλοίο φέρει επίσης ένα όπλο 130 mm, ένα σύστημα αυτοπροστασίας CIWS HQ-10 με 24 πυραύλους αντιπυραύλων μικρής εμβέλειας και ένα CIWS με αυτόματο πιστόλι 30 mm Gatling ισοδύναμο με το αμερικανικό σύστημα Phalanx. Η ανίχνευση παρέχεται από ένα ραντάρ επίπεδης όψης AESA Type 346A σε συνδυασμό με το αντίστοιχο του αμερικανικού συστήματος AEGIS για την αντιμετώπιση πολλαπλών επιθέσεων, καθώς και ένα ραντάρ παρακολούθησης χαμηλής συχνότητας τύπου 518 και η εξέλιξή του για τον τύπο 52DL, ικανός να ανιχνεύει τα λεγόμενα stealth αεροπλάνα όπως τα F22 και F35 πιο εύκολα και πιο μακριά. Ένα σόναρ κύτους σε συνδυασμό με ένα συρόμενο σόναρ μεταβλητού βάθους και ένα ελικόπτερο αντι-υποβρυχίων Z-9 ή Z-20 για την έκδοση DL, ολοκληρώνουν την εμβέλεια του πλοίου.

Όπως μπορούμε να δούμε, το Type 052D / DL είναι τα πιο σύγχρονα πλοία και αντιπροσωπεύουν ισχυρούς αντιπάλους για τα δυτικά ναυτικά, συμπεριλαμβανομένου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Αλλά δεν είναι τόσο η δύναμη και ο εκσυγχρονισμός τους όσο η εντατική παραγωγή τους που αποτελεί τώρα μια μεγάλη πρόκληση για τους δυτικούς σχεδιαστές. Πράγματι, όπου οι ναυτικές βιομηχανίες της Αμερικής, της Αυστραλίας, της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας ξεκίνησαν 7 αντιτορπιλικά τα τελευταία 3 χρόνια, τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν ξεκινήσει τουλάχιστον 13 καταστροφείς τύπου 052D και DL, καθώς και 8 βαριά καταστροφέα τύπου 055, δηλ. αναλογία 3: 1 υπέρ της Κίνας. Σε αυτό το ρυθμό, το κινεζικό ναυτικό θα έχει πιάσει και θα ξεπεράσει τη ναυτική δύναμη της δυτικής ανοικτής θάλασσας που υπάρχει στον Ειρηνικό έως το 2025 ή το 2026, με πλοία που είναι και σύγχρονα και ισχυρά οπλισμένα. (Σημείωση: το βαρύ καταστροφέα Type 055 θα αντιμετωπιστεί αργότερα σε μια σύνθεση αφιερωμένη σε σύγχρονα cruisers)

Senjong the Great Class (Νότια Κορέα, 3 + 3 μονάδες)

Όπως και η Λαϊκή Κίνα, η Νότια Κορέα απέκτησε, σε μόλις δύο δεκαετίες, ταυτόχροναένα ναυτικό της ανοικτής θάλασσας αναγνωρίζεται πλέον ως ένα από τα πιο ισχυρά στο θέατρο Indo-Pacific, αλλά και μιας στρατιωτικής ναυτικής βιομηχανίας ικανής να σχεδιάζει και να κατασκευάζει ισχυρά οπλισμένα μεγάλα πλοία, και ενδεχομένως ικανά να ανταγωνίζονται με οποιονδήποτε από τους καταστροφείς αυτής της ομάδας. Ως εκ τούτου, οι καταστροφείς Senjong le Grand class, που προκύπτουν από το πρόγραμμα KDX-III, αντιπροσωπεύουν το αποκορύφωμα αυτής της προσπάθειας που ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 80. Είναι, στην πραγματικότητα, τα πιο ισχυρά οπλισμένα πλοία αυτού του πάνελ. επισημαίνουν ότι θα μπορούσαν πολύ καλά να ταξινομηθούν στην κατηγορία των καταδρομικών παρά των καταστροφικών. Πράγματι, αυτά τα πλοία μήκους 165 μέτρων έχουν χωρητικότητα 11.000 τόνων όταν φορτώνονται.

Οι Senjon the Great καταστροφείς είναι σήμερα οι μεγαλύτεροι και πιο ισχυροί οπλισμένοι αντιτορπιλικοί στο Δυτικό Στρατόπεδο, ακόμη και εναντίον του Αμερικανικού Arleigh Burke.

Όπως το American Arleigh Burke ή το Australian Hobart, το Senjong the Great εφαρμόζει το αμερικανικό σύστημα AEGIS καθώς και το ραντάρ AN / SPY-1D για ανίχνευση αντιαεροπορικών και αντιπυραυλικών. Ωστόσο, σε αντίθεση με το Αυστραλιανό Χόμπαρτ, το πλοίο δεν έχει λιγότερα από 80 Mk41 κάθετα σιλό για να φιλοξενήσει Πυραύλους SM-2 et τον αντιπυραυλικό πύραυλο SM-3. Διαθέτει επίσης 48 τοπικά κάθετα σιλό τύπου K-VLS, που φιλοξενούν πυραύλους κρουαζιέρας Hyunmoo-3 με εμβέλεια 1.500 χλμ. Ή τον αντι-υποβρύχιο πυραύλο K-ASROC που φέρει την ελαφριά τορπίλα του Red Shark. Το πλοίο διαθέτει επίσης ένα όπλο 127 mm, 16 πυραύλους κατά των πλοίων με εμβέλεια 200 km, ένα σύστημα αντιπυραύλων CIWS RAM εξοπλισμένο με 21 βλήματα, έναν τερματοφύλακα CIWS 30 mm και 2 εκτοξευτές τριπλής τορπίλης εξοπλισμένες με τορπίλες Blue Shark. Ένα σύστημα σόναρ με σόναρ και ρυμουλκούμενο σόναρ, καθώς και δύο ναυτικά ελικόπτερα Super Lynx ή Sh-60 ολοκληρώνουν αυτό το εντυπωσιακό επιθετικό και αμυντικό οπλοστάσιο.

Η παρουσία ενός μεγάλου αριθμού πυραύλων κρουαζιέρας, οι οποίοι επιπλέον θα μπορούσαν στο μέλλον να συμπληρωθούν από βαλλιστικούς πυραύλους επί του σκάφους, εξηγείται από τον τροπισμό της Νότιας Κορέας, που ασχολείται περισσότερο με τη δύναμη πυρός του αδελφού της που βρίσκεται βόρεια του 38ου παραλλήλου , και πάνω απ 'όλα από το πυρηνικό του πρόγραμμα και την πρόοδο που σημειώθηκε στους βαλλιστικούς πυραύλους τα τελευταία χρόνια, καθώς και από την άνοδο της στρατιωτικής δύναμης του Πεκίνου. Ο στόχος του Σιντζόνγκ ο Μέγας είναι επομένως εξίσου να συνοδεύει τις μεγάλες μονάδες, και ιδίως τον μελλοντικό αερομεταφορέα που σχεδιάζεται, ώστε να διασφαλίζει μια μορφή αποτροπής, έχοντας μεγαλύτερη ικανότητα απόκρισης σε περίπτωση επιθετικότητας, ακόμη και χωρίς πυρηνικό χρέωση. Βρίσκουμε το ίδιο πρόβλημα στο σχεδιασμό του η τελευταία γενιά υποβρυχίων κατηγορίας Dosan Ahn Changho, επίσης εξοπλισμένο με κατακόρυφα κελύφη εκτόξευσης για πυραύλους κρουαζιέρας, κάτι που ωστόσο είναι εξαιρετικά σπάνιο για υποβρύχια με συμβατική πρόωση. Ανακοίνωσε η Σεούλ το 2019 μια νέα παραγγελία για 3 νέα καταστροφέα αυτού του τύπου, το οποίο θα ενισχύσει τις 3 μονάδες που ήδη λειτουργούν από το 2013.

Κατηγορία Καλκούτα (Ινδία, 3 + 4 μονάδες)

Comme όλα τα ναυτικά του θεάτρου Indo-Pacific, το Ινδικό Ναυτικό ανέλαβε να εκσυγχρονίσει το στόλο του στις αρχές της δεκαετίας του 2000 έως να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη δύναμη του κινεζικού ναυτικού, και μαζικό περιφερειακό εξοπλισμό. Επιπλέον, το Νέο Δελχί παραμένει σε ένταση με το Πεκίνο στον Κόλπο της Βεγγάλης και το Ισλαμαμπάντ στην Αραβική Θάλασσα και τον Ειρηνικό Ωκεανό, αναγκάζοντάς το να κλιμακώσει τις ναυτικές δυνάμεις του για να αντιμετωπίσει δυνητικά δύο ταυτόχρονα μέτωπα. Σε αυτό το πλαίσιο, το 2002, τα ναυπηγεία της Mazagon Dock Limited ξεκίνησαν την κατασκευή του πρώτου καταστροφικού κατηγορίας Kolkata, ή του Project 15, τη στιγμή που ήταν η μεγαλύτερη μονάδα μαχητικών επιφανειών που κατασκευάστηκε ποτέ στη χώρα. Συνολικά, 3 πλοία που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στην Ινδία παραδόθηκαν στο Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό μεταξύ 2014 και 2016, με μέσο όρο 11,5 ετών κατασκευής ανά πλοίο μεταξύ της τοποθέτησης της καρίνας και της έναρξης λειτουργίας των πλοίων.

η σιλουέτα των αντιτορπιλικών κατηγορίας Kolkata είναι χαρακτηριστική με τον κεντρικό ιστό που τοποθετείται από το ισραηλινό επίπεδο ραντάρ MF-STAR

Ωστόσο, οι 3 αντιτορπιλικά της κατηγορίας Kolkata είναι πλοία τέλεια εναρμονισμένα με το επιχειρησιακό τους πλαίσιο. 163 μέτρα μήκος, έχουν χωρητικότητα 8.100 τόνων. Η πρόωση COGAG (Gas and Gas) τους δίνει μέγιστη ταχύτητα περίπου 30 κόμβων και αυτονομία στη θάλασσα άνω των 4.000 ναυτικών μιλίων σε 15 κόμβους, κατάλληλη για ωκεάνιες αποστολές που περιορίζονται στα περίχωρα της ηπείρου. Όπως συχνά, το ινδικό ναυτικό στράφηκε στους δυτικούς εταίρους του, και ιδίως στους Ισραηλινούς, τους Γάλλους και τους Ρώσους, για να εξοπλίσει το πλοίο. Έτσι, το κύριο όπλο της Καλκούτα αποτελείται από 32 Πυραύλοι Barak-8 / ER σε κάθετα σιλό, ένα αντιπυραυλικό και αντιπυραυλικό πύραυλο που έχει σχεδιαστεί από κοινού με το IAI του Ισραήλ και τον Ραφαέλ και μπορεί να επιτύχει στόχους έως και 150 χλμ. Ο αγώνας κατά των πλοίων ανατίθεται σε 12 Πύραυλοι Brahmos συν-σχεδιαστεί με τη ρωσική εταιρεία NPO και προέρχεται από τον γρανίτη P700, ικανός να χτυπήσει στόχους ναυτικού και εδάφους πάνω από 600 χιλιόμετρα, ενώ πετάει στο Mach 3 σε μια βόσκηση. Το πλοίο χρησιμοποιεί επίσης ένα πυροβόλο OTO Melara 76mm, 4 ρωσικά CIWS AK-630 Gatling όπλα, 4 σωλήνες τορπιλών 533mm και 2 ναυτικά ελικόπτερα. Η ανίχνευση ανατίθεται στο ισραηλινό ραντάρ IAI EL / M-2248 MF-STAR εξοπλισμένο με κεραίες AESA επίπεδης όψης με εμβέλεια 300 έως 400 km ανάλογα με τους στόχους και η ανίχνευση ASM παρέχεται από ένα σόναρ HUMSA-NG. ο τοπικός κατασκευαστής BEL.

Παρά την μακρά και επίπονη κατασκευή των 3 Kolkata, το 2011 το Νέο Δελχί ανέθεσε στα ίδια ναυπηγεία Mazagon την κατασκευή 4 νέων εκσυγχρονισμένων μονάδων, που ορίστηκαν ως κατηγορία Visakhapatnam ή Project 15B. Η κατασκευή του πρώτου επώνυμου πλοίου ξεκίνησε το 2013 και πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία με το Ινδικό Ναυτικό φέτος. Οπτικά, από λειτουργικής άποψης, το Visakhapatnam διαφέρει λίγο από το Kolkata, εκτός με το όπλο των 127 mm που αντικαθιστά τα πολύ στενά 76 mm των πρώτων πλοίων, καθώς και έναν επανασχεδιασμένο διάδρομο και έναν κύριο ιστό για τη μείωση της υπογραφής του ραντάρ των πλοίων. Ο εξοπλισμός όπλων και ανίχνευσης είναι ο ίδιος μεταξύ των δύο κατηγοριών, αλλά το σύστημα μάχης έχει κάνει μια αλλαγή για να επωφεληθεί από τα λίγα χρόνια μεταξύ τους. Η τελευταία μονάδα αυτής της υποκατηγορίας, το Porbandar, πρόκειται να τεθεί σε υπηρεσία το 2025. Το Νέο Δελχί άρχισε να εργάζεται για να σχεδιάσει μια νέα κατηγορία βαρέων καταστροφέων, που ονομάζεται Project 18, και μετρώντας έως και 13.000 τόνους, για να αντιμετωπίσει την ταχεία θέση σε λειτουργία του Κινέζικου Τύπου 055 και για την ενίσχυση της αντιπυραυλικής ασπίδας της χώρας

Τέλος του πρώτου μέρους. Το δεύτερο μέρος αυτής της σύνθεσης θα ασχοληθεί με τους Αμερικανούς καταστροφείς κατηγορίας Arleigh Burke, Ιαπωνικά Μάγια, Βρετανούς τύπου 45 και μελλοντικούς Ρώσους 22350M Super Gorshkovs.

Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR