Όπως γνωρίζουμε, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι όλο και πιο απρόθυμη για το σχέδιο που αρχικά σχεδίαζε να αποκτήσει περισσότερα από 1700 F35As για να αντικαταστήσει το στόλο των F16, A10 και μέρος των F15. Στην ερώτηση, τοετήσιο κόστος συντήρησης για κάθε συσκευή, στην οποία εκτιμά μια αναφορά που λαμβάνεται από τον ιστότοπο AirForceMag.com, σε 36.000 $ ανά μονάδα ανά έτος το 2036, όπου στοχεύει, το 2012, κόστος 4,1 εκατομμυρίων $ ανά μονάδα, αύξηση 90%. Αλλά οι πιέσεις που υπέστη ο στρατηγός Μπράουν, αρχηγός του προσωπικού της USAF, αφού έθεσε την υπόθεση της να αναπτύξει ένα νέο λιγότερο ακριβό και πιο αξιόπιστο αεροσκάφος για να αντικαταστήσει τον στόλο F16, κάλεσε τους τελευταίους να ενεργήσουν με περισσότερη προσοχή και επιφυλακή απέναντι σε αυτό το πρόγραμμα, το οποίο απασχολεί περισσότερους από 250.000 Αμερικανούς σε 48 από τις 50 αμερικανικές πολιτείες, και το οποίο είναι ιδιαίτερα παρόν στα πιο πολιτικά ισχυρά κράτη, όπως η Καλιφόρνια, οι Ηνωμένες Πολιτείες Ηνωμένες Πολιτείες, Τέξας ή Φλόριντα.
Στην πραγματικότητα, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ φαίνεται τώρα να επέλεξε μια πιο έμμεση στρατηγική, για τη μείωση της δημοσιονομικής πίεσης που του επιβλήθηκε από αυτό το πρόγραμμα, χωρίς ωστόσο να φαίνεται να είναι ο νεκροταφείο αυτού του «τρισεκατομμυρίου προγράμματος». Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, στο πλαίσιο της προετοιμασίας των προσωρινών προϋπολογισμών για το 2022 έως το 2026, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ θα επέλεγε πτώση 10% στις ετήσιες παραγγελίες F35A, από 48 αεροσκάφη σε μόνο 43. Ταυτόχρονα, φαίνεται να ευχόμαστε βασίζεστε σε έναν αριθμό πολιτικών ηγετών, Δημοκρατικοί και Ρεπουμπλικάνοι, όλο και περισσότερο επιφυλακτικοί με τη συσκευή του Lockheed-Martin, προκειμένου να αποτρέψουν το Κογκρέσο να αυξάνει τον αριθμό των συσκευών που χρηματοδοτούνται κάθε χρόνο. Πράγματι, από το 2012, η USAF ζήτησε κάθε χρόνο μια γραμμή προϋπολογισμού για την απόκτηση 48 νέων F35A, αλλά το Κογκρέσο "χορήγησε" επέκταση 12 αεροσκαφών ή 60 F35A που παραδόθηκαν. Αλλά αυτή η «επέκταση» του προϋπολογισμού έγινε με έναν καθορισμένο συνολικό προϋπολογισμό, και ως εκ τούτου εις βάρος άλλων προγραμμάτων, ιδιαίτερα στον τομέα της Ε & Α.
Ως εκ τούτου, αντί να προσπαθούμε να αντισταθούμε και να γίνουμε στόχος των αμερικανικών βιομηχανικών λόμπι, του στρατηγού Μπράουν, και προφανώς της συντριπτικής πλειοψηφίας του Πενταγώνου, φαίνεται ότι επέλεξε μια πιο έμμεση στρατηγική. Στην πραγματικότητα, μειώνοντας τον όγκο των συσκευών που παραγγέλλονται ετησίως κατά 10%, με βάση το πλεόνασμα των συσκευών στο στόλο λόγω διαδοχικών "ωθήσεων" από το Κογκρέσο, και με το επιχείρημα ότι οι τιμές συντήρησης σε αυτό το σημείο είναι υπερβολικές που απειλούν τώρα τη βιωσιμότητα των το στρατιωτικό εργαλείο που αντιπροσωπεύει η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, σταδιακά αποστάζουν ένα ισχυρό μήνυμα στην καρδιά του εκτελεστικού αλλά και του αμερικανικού νομοθέτη, ώστε να διαβρώσουν σταδιακά την υποστήριξη της σταθερής Κογκρέσου για αυτό το πρόγραμμα, το οποίο, προφανώς, γίνεται τώρα ένα μεγάλο μειονέκτημα για τους αμερικανούς στρατιωτικούς ηγέτες.
Το πλευρικό βήμα είναι αρκετά χαμηλό και δικαιολογείται από την περίσσεια συσκευών εν σειρά, για να μην χαρακτηριστεί ως σφεντόνα. Αλλά ταυτόχρονα, είναι αρκετά σημαντικό να αλλάξει την ψευδή εικόνα της απόλυτης συσκευής που έχει διαπεράσει έντονα τις φαντασίες των Αμερικανών, συμπεριλαμβανομένων των ηγετών και των πολιτικών εκπροσώπων της, αλλά και έναντι των λαών της. ως επί το πλείστον ορκίζονται από το αεροπλάνο Lockheed-Martin. Ωστόσο, τα κριτήρια που σήμερα χάνουν την αμερικανική Πολεμική Αεροπορία, και ιδίως το πολύ υπερβολικό κόστος συντήρησης και η πολύ χαμηλή επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του F35A, επηρεάζουν ή θα επηρεάσουν, με τον ίδιο τρόπο, τις 13 ή περισσότερες συμμαχικές αεροπορικές δυνάμεις που διοικούσαν. το αεροσκάφος.
Απομένει να δούμε πώς θα αντιδράσει το Αμερικανικό Κογκρέσο σε αυτές τις εξελίξεις, γνωρίζοντας ότι το πρόγραμμα F35, ενώ απέχει πολύ από την επίτευξη των επιχειρησιακών και δημοσιονομικών του στόχων, έχει εκπληρώσει τέλεια τις πολιτικές του προδιαγραφές, έτσι ώστε αποκτήστε την ισχυρότερη δυνατή αντιπροσωπευτικότητα στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Σε αυτό το πλαίσιο, οι διαγωνισμοί για την αντικατάσταση των φινλανδικών και ελβετικών F / A 18s θα παρακολουθούνται με μεγάλη προσοχή. Πράγματι, αυτοί οι δύο διαγωνισμοί είναι οι πρώτοι που δεν δίνουν το F35A ως νικητή. Αντιθέτως, Ελβετικά μέσα ενημέρωσης, για παράδειγμα, φαίνεται να πιστεύει ότι η απόφαση της Βέρνης θα ληφθεί μεταξύ Typhoon Γερμανός και η Rafale Γαλλική γλώσσα. Η θέση του F35A στη Φινλανδία δεν είναι πολύ καλύτερη, με την προτίμηση των μέσων ενημέρωσης να επικεντρώνεται στο JAS 39 E/F Gripen του Σουηδού γείτονα. Μια απόφαση μιας ή άλλης από αυτές τις χώρες υπέρ ενός ευρωπαϊκού αεροσκάφους ή του F/A 18 E/F Super Hornet της Boeing, θα αποτελούσε σοβαρή παραβίαση της εικόνας της απόλυτης ανωτερότητας με την οποία τους αρέσει να στολίζονται. F35, και θα μπορούσε στην πραγματικότητα να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ σε αυτήν την κηλιδωτή αντιπαράθεση που λαμβάνει χώρα τώρα στην Ουάσιγκτον.