Η Κίνα παίρνει σημαντικό ορόσημο στους στρατιωτικούς στροβιλοκινητήρες

Μετά από 35 χρόνια προσπαθειών, η κινεζική αεροναυτική βιομηχανία πέτυχε επιτέλους να αναπτύξει μια αρκετά αξιόπιστη και αποτελεσματική έκδοση του WS-10 turbojet για να τον εξοπλίσει με ένα μαχητικό μαζικό μαχητικό αεροσκάφος. Πράγματι, δείχνει πρόσφατα ένα κλισέ στα κινεζικά κοινωνικά δίκτυα ένας μονοκινητήρας μαχητής J-10C της Πολεμικής Αεροπορίας του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (FAAPL) εξοπλισμένος με την έκδοση WS-10B αυτού του κινητήρα, επιβεβαιώνοντας ότι ο τελευταίος έχει πλέον επιτύχει τα απαιτούμενα κριτήρια, ιδίως όσον αφορά την αξιοπιστία και την απόδοση, για τον εξοπλισμό αυτού του τύπου αεροσκαφών. Μέχρι στιγμής, αν και εγώΚινέζικα μαχητικά J-11, J-15 και J-16 με δύο κινητήρες είχε ήδη ξεκινήσει τη μετατροπή τους στο WS-10, το J-10 του FAAPL Εξακολουθούσαν να είναι εξοπλισμένοι με τον ρωσικό κινητήρα Saturn AL-31, ο οποίος αποκάλυψε κάποια έλλειψη εμπιστοσύνης εκ μέρους του κινεζικού στρατού έναντι του κινεζικού αντιδραστήρα.

Αρχικά προήλθε από την αντίστροφη μηχανική κατασκευή δύο Franco-American CFM56II κινητήρων που αποκτήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 80, η ανάπτυξη του WS-10 ήταν μακρά και κουραστική. Ο στόχος που ανακοινώθηκε από τις κινεζικές αρχές ήταν να σχεδιάσει έναν κινητήρα turbojet που προσφέρει απόδοση συγκρίσιμη με εκείνη του ρωσικού κινητήρα AL-31, ο οποίος χρησιμοποιείται ιδιαίτερα στα Su-27, Su-30 και Su-35. Αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι Κινέζοι μηχανικοί αντιμετώπισαν αρκετές δυσκολίες, είτε όσον αφορά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα που ακόμα κορυφώθηκε το 2010 σε 30 ώρες χρήσης, όπου το AL-31 έφτασε τις 400 ώρες και το M88 που ωθεί το Rafale στις 3000 ώρες. όσον αφορά την ισχύ που παρέχεται με την ανάπτυξη 120 kN αντί για το αναμενόμενο 130 · καθώς και από την άποψη της ρύθμισης, δηλαδή ο χρόνος που απαιτείται για τον κινητήρα να μεταβάλλει την ταχύτητά του και να παρέχει την αναμενόμενη ισχύ. Ωστόσο, εάν Αυτά τα προβλήματα αποδείχθηκαν απαγορευτικά για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος όπως το J-10 ή το JF17, ο κινητήρας θεωρήθηκε αρκετά ικανοποιητικός για να εξοπλίσει τους βαρύς μαχητές J-11B, μια άδεια έκδοση του Su-27SK, από το 2011.

Παρατηρήθηκε μια δοκιμή J10B με την έκδοση ώθησης φορέα WS-10G του κινεζικού κινητήρα.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR