Το πρόγραμμα SCAF σπάει το χάσμα, χωρίς να επιλύει τα θεμελιώδη προβλήματα

Μετά αρκετές εβδομάδες ψυχοδράματος σε φόντο αυξανόμενων εντάσεων μεταξύ Οι γερμανικές βιομηχανικές απαιτήσεις που κρίθηκαν υπερβολικές από τη Γαλλία, και οι θέσεις που θεωρούνται αυταρχικές της γαλλικής βιομηχανίας, σύμφωνα με τη Γερμανία, το πρόγραμμα Systeme de Combat Aérien du Futur, ή SCAF, το οποίο συγκεντρώνει τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία, προφανώς προέκυψε από την πορεία στην οποία είχε εμπλακεί για μήνες, ευχαριστώ ιδιαίτερα για την παρέμβαση της γαλλικής Γερουσίας και της επιτροπής άμυνας και εξωτερικών υποθέσεων. Σε μια συνεδρία που ήταν παρόμοια με την ψυχοθεραπεία ζευγαριού, Γάλλοι και Γερμανοί βιομήχανοι μπόρεσαν να εκφράσουν σαφώς τις προσδοκίες, τα παράπονα και τις ανησυχίες τους, επιτρέποντας στα μέρη να βρουν διέξοδο και να παρουσιάσουν ένα έργο στο τέλος της περασμένης εβδομάδας. (Next Generation Fighter) και ο πρόπονος Propulsion, τα δύο σημεία συγκράτησης που μπλοκάρουν το πρόγραμμα.

Η φύση της συμφωνίας που επιτεύχθηκε μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus Defense και Space σχετικά με το NGF δεν έχει ακόμη δημοσιευτεί. Επομένως, δεν είναι γνωστό εάν θα υπάρξει ένα μόνο διαδηλωτή που κατασκευάστηκε από την Dassault Aviation, ή δύο διαδηλωτές, το ένα στη Γαλλία, το άλλο στη Γερμανία από την Airbus DS. Από την άλλη πλευρά, τώρα ξέρουμε ότι θα είναι ο κινητήρας M88 της Safran, ο ίδιος που θα τροφοδοτεί το Rafale, ο οποίος θα εξοπλίσει αυτόν τον διαδηλωτή και όχι το Rolls-Royce EJ200 που έχει συν-αναπτυχθεί από το γερμανικό MTU, όπως προτάθηκε από το Βερολίνο Η Μαδρίτη, παρά το γεγονός ότι το κύριο μέρος του κινητήρα, δηλαδή τα ηλεκτρονικά και τα καυτά ανταλλακτικά υψηλής πίεσης, σχεδιάστηκαν από τη βρετανική εταιρεία. Για την προώθηση του NGF, έχει εφαρμοστεί η αρχή της κοινής επιχείρησης μεταξύ Safran και MTU, με τους Γάλλους να κάνουν τα καυτά μέρη του κινητήρα, τα γερμανικά τα ψυχρά μέρη. Όμως, αυτές οι συμφωνίες παρέχουν πραγματικά μακροπρόθεσμες λύσεις για την εγγύηση της βιωσιμότητας και της αποτελεσματικότητας του προγράμματος ενόψει των πολλών ερωτήσεων που τέθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες; Μπορούμε λογικά να αναρωτηθούμε για το θέμα ...

Η επίδειξη NGF θα τροφοδοτείται από τον κινητήρα M88 του Safran, ο οποίος είναι ήδη τοποθετημένος στο Rafale.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR