Η Γαλλία στην παγίδα της ευρωπαϊκής αμυντικής συνεργασίας

Το πρόγραμμα Future Air Combat System ή SCAF είναι καταδικασμένο να αποτύχει; Πριν από λίγους μήνες, μια τέτοια ιδέα θα είχε εξαπολύσει την οργή πολλών αξιωματούχων στο Υπουργείο των Ενόπλων Δυνάμεων, στο DGA και ακόμη και στο Elysée. Αλλά σήμερα είναι λογικό να αναρωτιόμαστε πώς το πρόγραμμα δεν θα μπορούσε να αποτύχει, δεδομένων των πολλών κρίσιμων ζητημάτων που έχουν προκύψει τις τελευταίες εβδομάδες. Μετά τη γερμανική απαίτηση για από κοινού διαχείριση μεταξύ Safran και MTU σχετικά με τον πυλώνα πρόωσης του προγράμματος, και αυτό παρά την πολύ περιορισμένη εμπειρία του γερμανικού κατασκευαστή κινητήρων σε αυτόν τον τύπο προωθητικού, τότε αυτό που σχετίζεται με τη μεταφορά πνευματικής ιδιοκτησίας για όλα τις τεχνολογίες που ενσωματώνονται στο πρόγραμμα, ακόμη και αυτές από προηγούμενα προγράμματα, την ανακοίνωση του Βερολίνου για την ανάπτυξη ένα δεύτερο διαδηλωτή του πυλώνα Next Generation Fighter, ή του NGF, του αεροσκάφους νέας γενιάς του προγράμματος SCAF, δημιούργησε μια σαφή κίνηση προς τα πίσω εκ μέρους των Γάλλων κατασκευαστών, και ειδικότερα της Dassault Aviation, θεωρώντας τις γερμανικές απαιτήσεις «παράλογες».

Πριν από λίγες ημέρες, ήταν η σειρά της Μαδρίτης να υπονομεύσει την πρόοδο του προγράμματος, ανακοινώνοντας ότι η ισπανική κυβέρνηση αναμένεται να αποκτήσει το 30% της συνολικής βιομηχανικής δραστηριότητας του προγράμματος για τις βιομηχανίες της. Προφανώς, μια τέτοια απαίτηση δεν αναμενόταν από τους βιομηχάνους ή από τους υπευθύνους του προγράμματος, καθώς και πάλι, οι αντιδράσεις ποικίλλουν από έκπληξη έως βαθιά σιωπή. Είναι αλήθεια ότι ρωτάει την ποιότητα των προκαταρκτικών διαπραγματεύσεων σχετικά με τη βιομηχανική και τεχνολογική κατανομή μεταξύ των τριών χωρών, καθώς φαίνεται ότι πρόκειται για μεταβλητή γεωμετρία, και ότι δίνει την εντύπωση ότι σημεία που είναι ωστόσο απαραίτητα και προτεραιότητας όσον αφορά ένα πρόγραμμα συνεργασίας που περιλαμβάνει δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ, δεν ήταν σε πέτρα για να κλείσει την πόρτα σε κάθε επιθυμία για δυναμική επαναδιαπραγμάτευση.

Η Μαδρίτη προτίμησε την ηλεκτρονική μηχανική Indra από την Airbus DS να είναι η ισπανική εταιρεία αναφοράς στο πρόγραμμα SCAF - Θα οδηγήσει τον πυλώνα «Sensors» του προγράμματος

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα με πλήρη δωρεάν πρόσβαση είναι διαθέσιμα στην ενότητα "Δωρεάν άρθρα". Οι συνδρομητές έχουν πλήρη πρόσβαση σε άρθρα Ειδήσεων, Ανάλυσης και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα αρχεία (άνω των 2 ετών) προορίζονται για επαγγελματίες συνδρομητές.

Σύνδεση ----- Εγγραφή

Μηνιαία συνδρομή 5,90 € / μήνα - Προσωπική συνδρομή 49,50 € / έτος - Φοιτητική συνδρομή 25 € / έτος - επαγγελματική συνδρομή 180 € / έτος - Χωρίς χρονική δέσμευση.


Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR