Blekinge, Barracuda, Taigei: ποιες είναι οι παραστάσεις των σύγχρονων συμβατικών υποβρυχίων; - 2ο μέρος

Σύμφωνα με το αμερικανικό ναυτικό προσωπικό, τα υποβρύχια αντιπροσωπεύουν σήμερα την καλύτερη ανταπόκριση στην άνοδο ορισμένων ναυτικών δυνάμεων, αναφέροντας συγκεκριμένα την Κίνα. Είναι αλήθεια ότι στην Ασία το ο αριθμός των υποβρυχίων σε λειτουργία στα διάφορα ναυτικά υπερδιπλασιάστηκε σε 20 χρόνια, και ότι όλα τα μεγάλα ναυτικά ασχολούνται με την ανανέωση ή ακόμη και την επέκταση του υποβρύχιου στόλου τους. Στο δεύτερο μέρος του Αυτό το άρθρο προορίζεται να παρουσιάσει τα υποβρύχια με συμβατική πρόωση που εισέρχονται σήμερα σε υπηρεσία, ή που θα το πράξουν στα επόμενα χρόνια, θα παρουσιάσουμε τα 5 τελευταία μοντέλα αυτού του πίνακα, τα οποία παρατίθενται με αλφαβητική σειρά ανάλογα με τη χώρα σχεδιασμού τους.

Γαλλία: Model Shortfin Barracuda

Από όλα τα υποβρύχια που εμφανίζονται εδώ, το Shortfin Barracuda του Naval Group είναι μοναδικό με περισσότερους από έναν τρόπους: είναι το μοναδικό συμβατικό υποβρύχιο που προέρχεται από ένα πυρηνικό υποβρύχιο από επίθεση, και το μόνο που έχει, στην πραγματικότητα, πολλά από τα χαρακτηριστικά ειδικά για αυτόν τον τύπο πλοίου. Πράγματι, το Shortfin Barracuda, και η αυστραλιανή του έκδοση Attack class, προέρχονται από τη νέα κατηγορία Nuclear Attack Submarine (ANS) Suffren, της οποίας η πρώτη επώνυμη μονάδα αυτή τη στιγμή ολοκληρώνει τις δοκιμές της στη Μεσόγειο με σκοπό την είσοδο σε υπηρεσία τους επόμενους μήνες στο Γαλλικό Εθνικό Ναυτικό. Η Γαλλία έχει παραγγείλει 6 μονάδες για να αντικαταστήσει το 6 SNA πρώτης γενιάς της κατηγορίας Rubis / Amethyste, η τελευταία μονάδα που θα κυκλοφορήσει το 2028.

Το Suffren, η πρώτη μονάδα της επώνυμης τάξης, ολοκληρώνει τις θαλάσσιες δοκιμές και σύντομα θα τεθεί σε υπηρεσία στο Γαλλικό Ναυτικό

Το Shortfin Barracuda έχει διατηρήσει πολλά από τα χαρακτηριστικά του αρχικού Barracuda, και ιδίως τη βελτιστοποιημένη υδροδυναμική του, την πρόοδό του χρησιμοποιώντας ένα "Pump-Jet" για να αποτρέψει τους θορύβους της κοιλότητας γύρω από την έλικα, τις ράβδους διασταύρωσης Saint-André , καθώς και τις επιβλητικές του διαστάσεις, με μήκος 97 μέτρα και μετατόπιση 4500 τόνων υποβρύχια. Στην πραγματικότητα, το Shortfin έχει σχεδιαστεί, όπως και ο μεγάλος αδελφός του, για γρήγορη κίνηση και ακόμη και πολύ γρήγορο για ένα υποβρύχιο με συμβατική πρόωση. Αυτό είναι, φαίνεται, έκανε τη διαφορά για το Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας, το Shortfin έχει σχεδιαστεί για να κινείται σιωπηλά σε ταχύτητες έως 12 έως 15 κόμβων, τριπλάσιο από αυτό των γερμανικών και ιαπωνικών αντιπάλων του.

Ωστόσο, για την Αυστραλία, και τον τεράστιο θαλάσσιο τομέα της, η ταχύτητα είναι ένας ουσιαστικός παράγοντας και η στρατηγική του κυνηγιού στο κυνήγι, αναγνωρίζεται από τα συμβατικά υποβρύχια του ΝΑΤΟ στη Βαλτική, τη Βόρεια Θάλασσα ή τη Μεσόγειο , δεν μπορεί να εφαρμοστεί αποτελεσματικά στις ακροάσεις του Ειρηνικού που συνορεύουν με την νησιωτική ήπειρο. Επιπλέον, εάν τα ιαπωνικά, νοτιοκορεατικά ή ινδικά υποβρύχια έχουν τη δυνατότητα να αντιμετωπίσουν κινεζικά υποβρύχια τύπου AIP 39A / B, βλ. Ρωσικά 636.3, τα αυστραλιανά πλοία, από την πλευρά τους, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση. πιθανότητα αντιμετώπισης πυρηνικά υποβρύχια, όπως το Κινέζικο Shang-class Type 09III, ή το Akula και άλλες ρωσικές Anteys, ικανές να εκρήγνυνται ταχύτητες πολύ μεγαλύτερες από αυτές των συμβατικών συμβατικών υποβρυχίων.

Το Shortfin Barracuda της κατηγορίας Attack θα είναι εξοπλισμένο με ένα pump-jet όπως το SNA Suffren και το SSBN le Triomphant Français, καθιστώντας δυνατή τη μείωση του θορύβου της έλικας σε υψηλή ταχύτητα

Λόγω του επιβλητικού του μεγέθους, το Shortfin έχει μια μεγάλη γκάμα καταδύσεων, χάρη ιδίως σε αυτό μπαταρίες τελευταίας γενιάς, και ικανότητα μεταφοράς όπλων και συστημάτων που δεν είναι συγκρίσιμη με άλλα συμβατικά υποβρύχια. Έτσι δεν θα έχει τίποτα λιγότερο 28 αντι-υποβρύχιες τορπίλεςή ένα μείγμα τορπιλών, πυραύλων κατά των πλοίων και πυραύλων κρουαζιέρας, με αυτονομία στη θάλασσα 80 ημερών, για πλήρωμα 60 ανδρών. Τα αυστραλιανά υποβρύχια θα επωφεληθούν από ένα σύστημα μάχης που αναπτύχθηκε από την Lockheed-Martin και τα σόναρ που αναπτύχθηκαν από την Thales UK. Το πρώτο αντίγραφο θα τεθεί σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το μοντέλο προσφέρεται επίσης από την Naval Group στις Κάτω Χώρες για να αντικαταστήσει τα υποβρύχια κλάσης Walrus, με ορισμένες τεχνολογικές προσθήκες, και πάλι αποκλειστικές.

Ιαπωνία: τάξη Taigei


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα με πλήρη δωρεάν πρόσβαση είναι διαθέσιμα στην ενότητα "Δωρεάν άρθρα". Οι συνδρομητές έχουν πλήρη πρόσβαση σε άρθρα Ειδήσεων, Ανάλυσης και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα αρχεία (άνω των 2 ετών) προορίζονται για επαγγελματίες συνδρομητές.

Σύνδεση ----- Εγγραφή

Μηνιαία συνδρομή 5,90 € / μήνα - Προσωπική συνδρομή 49,50 € / έτος - Φοιτητική συνδρομή 25 € / έτος - επαγγελματική συνδρομή 180 € / έτος - Χωρίς χρονική δέσμευση.


Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR