Το Ισραηλινό Ναυτικό δεν ήταν ποτέ προτεραιότητα για την έδρα του Εβραϊκού Κράτους. Σήμερα, ο υπεράκτιος στόλος του περιορίζεται σε 3 κορβέτες των 1000 τόνων Sa'ar 5 που αποκτήθηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες πριν από περισσότερα από 26 χρόνια, και πάνω από όλα τα 6 υποβρύχια Dolphin και Dolphin 2, διευρυμένες εκδόσεις του τύπου 209 German HDW, που αποκτήθηκε σε δύο παρτίδες, μία το 1999 (3 Dolphin) και η άλλη μεταξύ 2012 και 2019 (3 Dolphin 2). Το Τελ Αβίβ εμπιστεύτηκε πράγματι την αεροπορική του δύναμη, τις παράκτιες μπαταρίες του και τον στόλο των πυραυλικών περιπολικών σκαφών για να προστατεύσει την πρόσβαση στα λιμάνια του, επιπλέον από το ενδεχόμενο να απειληθούν από τους φορείς της Ανατολικής Μεσογείου. εκείνη τη στιγμή.
Αλλά η ανακάλυψη ενός τεράστιου πεδίου φυσικού αερίου στα ανοικτά της, σε παρόμοια με την αποκλειστική οικονομική ζώνη του, στις αρχές της δεκαετίας του 2010, άλλαξε βαθιά την κατάσταση για το εβραϊκό κράτος. Όχι μόνο αυτή η κατάθεση καλύπτει πλέον το 60% της κατανάλωσης φυσικού αερίου της χώρας, αλλά επιτρέπει επίσης στην Ιερουσαλήμ να εξάγει το πολύτιμο καύσιμο στους γείτονες της Ιορδανίας και της Αιγύπτου. Ταυτόχρονα, η Αίγυπτος, αλλά και η Κύπρος και ο Λίβανος, ανακάλυψαν επίσης παρόμοιες καταθέσεις.
Στην πραγματικότητα, οι περιφερειακές εντάσεις αυξήθηκαν γρήγορα γύρω από αυτό το οικονομικό απροσδόκητο, με την περίπτωση του Ισραήλ, τον φόβο να δει τις υπεράκτιες υποδομές του να επιτεθούν από τη Λιβανέζικη Χεζμπολάχ, αλλά και από επιθέσεις ακριβείας της Συρίας ή του Ιράν. Το έργο του αγωγού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη σε συνεργασία με την Ελλάδα απειλείται από την πλευρά του Τούρκικοι ισχυρισμοί στην Ανατολική Μεσόγειο, οι ίδιες στην αρχή των εντάσεων μεταξύ της Άγκυρας και της Αθήνας.
Δεν προκαλεί έκπληξη, υπό αυτές τις συνθήκες, ότι το Ισραηλινό Ναυτικό πήρε γρήγορα μεγάλη σημασία στην εβραϊκή στρατιωτική σκηνή και του δόθηκε νέα και πολύ πιο αποτελεσματικά μέσα. Αυτό συνέβη με το νέο πρόγραμμα υποβρυχίων Dolphin που ανακοινώθηκε το 2019, το πρώτο αντίγραφο του οποίου θα παραδοθεί το 2027. Αυτό συμβαίνει τώρα με το πρόγραμμα Corvette Sa'ar 6, εκ των οποίων η πρώτη μονάδα, INS Magen, παραλήφθηκε από το Ισραηλινό Ναυτικό στο λιμάνι του Ελάτ στις 2 Δεκεμβρίου. Οι άλλες 3 μονάδες της κατηγορίας θα παραδοθούν έως το 2022. Οι 4 Corvettes που κατασκευάστηκαν στη Γερμανία θα κοστίσουν 430 εκατ. Ευρώ στην Ιερουσαλήμ, εξαιρουμένων εξοπλισμών και εξοπλισμού, ένα από τα οποία πληρώνεται από το γερμανικό κράτος , όπως συνέβη για το πρόγραμμα Dolphin 2 και το επερχόμενο πρόγραμμα Dolphin (3).
90 μέτρα μήκος για φορτωμένη ποσότητα 1.900 τόνων, το INS corvette στομάχι δεν παρουσιάζει, με την πρώτη ματιά, κάποια εξαιρετικά ναυτικά χαρακτηριστικά. Παράγωγα του Γερμανικά κορβέτες K130 Braunschweig, το Sa'ar 6 επαναλαμβάνει τη γενική εμφάνιση και το σύστημα πρόωσης. Από την άποψη του εξοπλισμού και του εξοπλισμού, από την άλλη πλευρά, το μικρό ισραηλινό κορβέτα απλά δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα πλοίο αυτής της χωρητικότητας. Πράγματι, πέρα από το όπλο 76 mm, που ήδη επιβάλλει για το πλοίο, μεταφέρει έως και 16 πυραύλους κατά των πλοίων Το Gabriel V με εμβέλεια 200 km και έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργεί κοντά στην ακτή, καθώς και 32 Πυραύλους μεγάλης εμβέλειας Barak-8 σχεδιασμένο σε συνεργασία με την Ινδία για να καταρρίψει αεροπλάνα, ελικόπτερα, αεροσκάφη και πυραύλους έως και 100 χλμ. και 16 χλμ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Σε αυτό ήδη περισσότερο από το τεράστιο οπλοστάσιο, προστίθενται 20 κάθετοι εκτοξευτές για το αντι-πυραυλικό σύστημα C-Dome, ναυτική έκδοση του Σύστημα Iron Dome, σχεδιασμένο να αναχαιτίζει και να αποκρούει επιθέσεις κορεσμού από πυραύλους, ρουκέτες και drones που θα μπορούσαν να στοχεύουν το πλοίο ή την υποδομή που προστατεύει. Διαθέτει επίσης 2 διπλούς εκτοξευτές τορπιλών 324 mm για ανθυποβρυχιακό πόλεμο και 2 ελαφριά αυτόματα κανόνια Typhoon για τη στενή του προστασία. Τέλος, η κορβέτα μπορεί να εφαρμόσει α Ναυτικό ελικόπτερο MH-60 SeaHawk. Οι αισθητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα πολέμου εν πλω καλύπτονται ως επί το πλείστον από τη σφραγίδα μυστικότητας και μόνο το κύριο ραντάρ EL / M-2248 MF-STAR του Ισραηλινού IAI Elta, ένα ραντάρ με επίπεδες κεραίες AESA, ικανά να Η ανίχνευση ενός αεροσκάφους στα 250 χλμ και ένας πύραυλος σε μια τροχιά βόσκησης στα 25 χλμ. και λειτουργεί στη ζώνη υψηλής UHF, έχει αποκαλυφθεί.
Αυτή η αφθονία εξοπλισμού και πυρκαγιάς δεν προήλθε χωρίς περιορισμούς Συγκεκριμένα, το Sa'ar 6 έχει χαμηλή αυτονομία στη θάλασσα, στα 4000 km, ή σχεδόν το ήμισυ του K130 από το οποίο προέρχονται. Αλλά στην περίπτωση του Ισραήλ, το οποίο δεν έχει καμία αποστολή να στείλει στρατιωτικούς πόρους, μόνος ή σε συνασπισμό, σε μεγάλη απόσταση από τα λιμάνια της χώρας του, αυτή η αδύναμη αυτονομία δεν αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο μειονέκτημα. Από την άλλη πλευρά, η μεγάλη συγκέντρωση οπλικών συστημάτων σε μια μικρή γάστρα θα επηρεάσει αναγκαστικά τον χειρισμό του πλοίου σε βαριές θάλασσες, αλλά εδώ και πάλι, είναι αμφίβολο ότι θα πραγματοποιηθεί επίθεση σε ισραηλινές πλατφόρμες φυσικού αερίου. στη μέση μιας καταιγίδας. Τέλος, το πλοίο θα έχει χαμηλή ικανότητα να αντέχει σε χτυπήματα, για τους ίδιους λόγους. Αλλά ας αναγνωρίσουμε ότι θα είναι μάλλον δύσκολο να το αγγίξεις και ότι τα περισσότερα από 2000 τόνους πλοία έχουν την ικανότητα να αντέξουν σε σχετικά περιορισμένη απεργία.
Προφανώς, οι κορβέτες Sa'ar 6 σχεδιάστηκαν για τέλεια χρήση πλαισίου σε ένα καλά καθορισμένο πλαίσιο. Οι σημαντικές αδυναμίες τους δεν επηρεάζουν στην πραγματικότητα τις αποστολές που τους έχουν ανατεθεί. Από την άλλη πλευρά, θα προσφέρουν στο Ισραηλινό Ναυτικό μια αύξηση ικανότητας συγκρίσιμη με την έναρξη λειτουργίας πολλών φρεγάτων, πλοίων που είναι πολύ βαρύτερα και πιο ακριβά. Καταλαβαίνουμε, λοιπόν, γιατί η Ελλάδα αποπλανήθηκε από το μοντέλο, ανακοινώνοντας την πρόθεσή της να κατασκευάσει, σε συνεργασία με το Ισραήλ, το δικό της μοντέλο που προέρχεται από το Sa'ar 6, την τάξη Θεμιστοκλή, κλήθηκε να λειτουργήσει στο ίδιο περιβάλλον και στο ίδιο θέατρο επιχειρήσεων με τα ισραηλινά πλοία.
