Από το F16 Viper έως το JF-17 Thunder, οι ελαφροί μαχητές εξακολουθούν να έχουν κάποιο ρόλο;

Εάν σήμερα τα αμυντικά νέα δίνουν υπερηφάνεια στα βαριά ή μεσαία πολεμικά αεροσκάφη, όπως το F35, Rafale ή το Su-35, τα ελαφρύτερα μαχητικά συνεχίζουν να αποτελούν σημαντικό μέρος του παγκόσμιου στόλου μαχητικών.

Οικονομικά τόσο στην αγορά όσο και στη χρήση, αυτά τα αεροσκάφη επιτρέπουν σε χώρες χωρίς μεγάλα μέσα να εξοπλιστούν με αεροπορικές δυνατότητες και στα μεγαλύτερα έθνη να επεκτείνουν τους στόλους τους ώστε να είναι σε θέση να ανταποκριθούν σε όλα τα αιτήματα και σενάρια.

Σε αυτό το άρθρο, θα παρουσιάσουμε μερικά από τα ελαφρά μαχητικά σε τρέχοντα ή μελλοντικό εξοπλισμό στις Πολεμικές Αεροπορίες, για να γνωρίζουμε τα κύρια χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα σημεία διαφοροποίησής τους, αλλά και να καθορίσουμε ποιους ρόλους παίζουν αυτά τα αεροσκάφη στο στρατιωτικό επιχειρησιακό βεληνεκές. και για τα επόμενα χρόνια.

Κίνα: Chengdu J-10C

Ξεκίνησε να λειτουργεί το 2003, το Chengdu J-10 ήταν, από πολλές απόψεις, το πρώτο σύγχρονο μαχητικό κινεζικής κατασκευής, και έδωσε την αρχή της ανόδου της αεροναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας.

Με μήκος 16,9 μέτρα με άνοιγμα φτερών 9,8 μέτρα, το J-10 έχει εκτιμώμενη μάζα άδειας περίπου 9 τόνων και μέγιστη μάζα απογείωσης σχεδόν έξι τόνους υψηλότερη. Τα κινεζικά "Dragon Vigorous" μέχρι τώρα τροφοδοτούνταν από έναν κινητήρα Klimov AL-31FN, μια άδεια έκδοσης του ρωσικού στροβιλοτζετ AL-31F.

Ωστόσο, πολλά στιγμιότυπα που κυκλοφόρησαν φέτος δείχνουν ότι οι νέες συσκευές θα αναλάβουν σύντομα τη σκυτάλη τον τοπικά κατασκευασμένο κινητήρα WS-10B, πιο ισχυρό και πιο μοντέρνο σύμφωνα με τις κινεζικές αρχές.

Η πιο προηγμένη έκδοση, το J-10C, τέθηκε σε λειτουργία το 2004 και επωφελείται από πολλές βελτιώσεις, ιδίως ένα ραντάρ ενεργής κεραίας AESA καθώς και έναν μετωπικό ανιχνευτή υπερύθρων IRST, ηλεκτρονικά συστήματα καθώς και ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα αυτοπροστασίας.

Επιπλέον, η συσκευή μπορεί να εφαρμόσειΠύραυλος αέρος-αέρος μικρού βεληνεκούς PL-10 και κυρίως το νέο Πύραυλος αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς PL-15, δίνεται να έχει αυτονομία 250 χλμ. Το J-10C μπορεί επίσης να εφαρμόσει πολυάριθμους οπλισμούς αέρος-εδάφους, που κυμαίνονται από τον αντιαρματικό πύραυλο YJ-9 έως την κατευθυνόμενη με λέιζερ βόμβα LT-2, μέσω πυραύλων κατά της ακτινοβολίας και κατά πλοίων, καθώς και διαφορετικών λοβών .

Εδώ και καιρό παρουσιάζεται ως αποτέλεσμα μιας ανεπίσημης ισραηλινής μεταφοράς τεχνολογίας, δεδομένης της ομοιότητάς του με το πρόγραμμα Lavi, το J-10 προέρχεται στην πραγματικότητα από το πρόγραμμα J-9, του οποίου έχει τη διαμόρφωση delta canard, πολύ νωρίτερα από το Lavi.

Κατασκευασμένο μέχρι σήμερα σε περισσότερες από 450 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 150 στην έκδοση C, το J-10 είναι το πιο εξοπλισμένο σύγχρονο αεροσκάφος στις κινεζικές αεροπορίες. Από την άλλη, προς το παρόν δεν έχει δεν έχει εξαχθεί ποτέ, παρά τη δεδομένη δημόσια τιμή μονάδας περίπου 30 εκατομμυρίων δολαρίων.

Γεγονός παραμένει ότι με αυτό το αεροσκάφος, το Πεκίνο εξοπλίστηκε με έναν αποτελεσματικό αμφισβητία ενάντια στο αμερικανικό F-16 και το γαλλικό Mirage 2000, που προσδιορίζονται ως οι κύριοι πιθανοί αντίπαλοί του στην Ταϊβάν ή την Ινδία. Δεδομένου του ρυθμού μαζικής παραγωγής στην κινεζική αεροναυπηγική βιομηχανία, είναι πιθανό ότιένας νέος κυνηγός φωτός έχει ήδη σχεδιαστεί και αναμένεται να δει το φως της δημοσιότητας γύρω στο 2030.

Νότια Κορέα / Ινδονησία: KAI FA-50 Golden Eagle

Το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από την αεροναυτική βιομηχανία της Νότιας Κορέας, το FA-50 Golden Eagle είναι ένα υπερηχητικό ελαφρύ μαχητικό που προέρχεται από μοντέλο εκπαίδευσης και επίθεσης, το Τ-50, ο σχεδιασμός του οποίου ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '90 από κοινού με την Ινδονησία.

Από αυτή τη συγκεκριμένη καταγωγή, ο «χρυσός δράκος» είναι η μικρότερη και ελαφρύτερη από τις συσκευές σε αυτό το πάνελ, με μήκος μόλις 13 μέτρα και άνοιγμα φτερών 9,4 μέτρα, για κενή μάζα 6,4 τόνων και μέγιστο βάρος απογείωσης 12,3 τόνοι.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο