Θα κατακτήσει η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Τουρκία την αγορά 5G μεσαίου μαχητικού;

Από το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, 3 χώρες παραδοσιακά μοιράστηκαν την αγορά ελαφρών μαχητών στη Δύση: Μεγάλη Βρετανία (Βαμπίρ, Gnat, Harrier), Γαλλία (Mystère IV, Mirage III / F1 / 2000, Super- στάνταρ) και τις Ηνωμένες Πολιτείες (F86 Sabre, F104 Starfighter, F16). Παραδόξως, για σχεδόν 30 χρόνια, η Μεγάλη Βρετανία και η Γαλλία φαίνεται ότι έχουν στραφεί σίγουρα στη μεσαία και βαριά αγορά μαχητικών, με τους Tornado, Typhoon και Tempest από τη μία πλευρά, και τους Rafale και SCAF από την άλλη. Το ίδιο ισχύει και για τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες είναι ικανοποιημένες για τον εκσυγχρονισμό της πλατφόρμας F16, η οποία ωστόσο συνεχίζει να είναι επικεφαλής των πωλήσεων στον κόσμο, αλλά που δεν προβλέπει την ανάπτυξη πραγματικής αντικατάστασης προς το παρόν. , το F35 εξελίσσεται δομικά και οικονομικά στην κατηγορία των μεσαίων έως βαρέων μαχητών, παρά τον μοναδικό κινητήρα του.

Αυτή η απογοήτευση με ελαφρούς μαχητές επέτρεψε στην εμφάνιση νέων παικτών σε αυτήν την αγορά, όπως η Σουηδική Saab με τη δική της JAS 39 Gripen, η οποία κατάφερε να εδραιωθεί σε διάφορους διεθνείς διαγωνισμούς, ενώ τα σουηδικά μαχητικά αεροπλάνα παραδοσιακά μονοπωλούν την καθαρά σκανδιναβική αγορά. Το Πακιστάν, από την πλευρά του, αναπτύχθηκε με τη βοήθεια της Κίνας το JF17, και κατάφερε, για λίγα χρόνια, να βρει και πάλι σημεία εξαγωγής για αυτήν την ισχυρή, ελαφριά και προσιτή συσκευή. Η Νότια Κορέα, σε συμμαχία με την Ινδονησία, από την πλευρά της ανέπτυξε το FA-50, έναν ελαφρύ υπερηχητικό μαχητή που προήλθε από το μοντέλο εκπαίδευσης και επίθεσης. T-50 Golden Eagle, και των οποίων οι παραστάσεις φτάνουν στο βαθμό που ενδιαφέρει την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ να παίξει τους επιτιθέμενους κατά τη διάρκεια της προπόνησης.

Το JAS39 Gripen της σουηδικής Saab ήταν το τελευταίο αεροσκάφος που παρουσιάστηκε άμεσα ως εναλλακτική λύση του αμερικανικού F16, επιτρέποντάς του να καταγράψει αρκετές επιτυχίες στις εξαγωγές

Αλλά η πραγματική επανάσταση θα μπορούσε να έρθει τα επόμενα χρόνια από την άφιξη μιας νέας γενιάς κυνηγών που θα τοποθετηθούν σε αυτήν την αγορά και με κριτήρια δανεισμού από τη διάσημη «5η γενιά», όπως η μυστικότητα και μια συγκεκριμένη ικανότητα συγχώνευσης δεδομένων. , και μεταφέρονται από νέους παίκτες στην παγκόσμια στρατιωτική αεροναυτική. Το πιο επιτυχημένο μοντέλο μέχρι σήμερα είναι το πρόγραμμα K-FX Νότιας Κορέας, που αναπτύχθηκε από την Κορεατική Αεροναυτική Βιομηχανία, ή KAI, εκ των οποίων το πρωτότυπο ολοκληρώνεται κοντά στη Σεούλ. Τα αεροσκάφη μήκους 17 μέτρων και πλάτους 12 μέτρων θα έχουν μέγιστο βάρος απογείωσης 25 τόνων, το ίδιο με αυτό του γαλλικού Rafale, και θα αντικαταστήσουν το F4 phantom II και το F5 Tiger που βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία με τις δυνάμεις. Κεραίες της Νότιας Κορέας. Δίδυμος κινητήρας, παίρνει τη φυσιογνωμία του F35 αποκαλύπτοντας τον κρυφό χαρακτήρα του, ακόμα κι αν σίγουρα δεν θα είναι στο επίπεδο του αμερικανικού αεροπλάνου.


Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα με πλήρη δωρεάν πρόσβαση είναι διαθέσιμα στην ενότητα "Δωρεάν άρθρα". Οι συνδρομητές έχουν πλήρη πρόσβαση σε άρθρα Ειδήσεων, Ανάλυσης και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα αρχεία (άνω των 2 ετών) προορίζονται για επαγγελματίες συνδρομητές.

Σύνδεση ----- Εγγραφή

Μηνιαία συνδρομή 5,90 € / μήνα - Προσωπική συνδρομή 49,50 € / έτος - Φοιτητική συνδρομή 25 € / έτος - επαγγελματική συνδρομή 180 € / έτος - Χωρίς χρονική δέσμευση.


Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR