Μόλις πριν από ένα χρόνο, οι κινεζικές αρχές υπαινίχθηκαν ότι θα εφαρμοστούν οι μελλοντικοί αερομεταφορείς τους εξοπλισμένοι με καταπέλτες μια ναυτική έκδοση του μαχητή J-20 που εξοπλίζει την πολεμική αεροπορία της χώρας. Ωστόσο, αρκετοί ειδικοί της κινεζικής αεροπορικής βιομηχανίας αμφισβήτησαν αυτήν τη δήλωση, και υποστήριξε ότι θα ήταν μια παράγωγη έκδοση του Shenyang FC-31 stealth fighter που θα οπλίζει αυτά τα πλοία. Κατά τη διάρκεια του μήνα, πολλές περιττές πληροφορίες ήρθαν να δώσουν ουσία σε αυτές τις υποψίες, ακόμη και να το ονομάσουν, το J-35.
Υπάρχουν πολύ λίγες διαθέσιμες πληροφορίες για το θέμα, και για καλό λόγο, η Κίνα δεν είναι ιδιαίτερα πρόθυμη να το κάνει θέμα των μέσων ενημέρωσης, τουλάχιστον προς το παρόν. Μπορούμε μόνο να υπολογίσουμε πληροφορίες από τα δύο πρωτότυπα FC-31, ένα από τα οποία συμμετείχε στο Dubai Air Show το 2015. Έτσι, σε αντίθεση με το J-20, το J-35 θα ήταν ένα μεσαίο μαχητικό, με μέγιστη απογείωση μάζας κατηγορίας 25 έως 28 τόνων, όπου το J-20, στην έκδοσή του λειτουργούσε από χερσαία βάση, υπερβαίνει τους 36 τόνους. Το J-35 θα εξελισσόταν επομένως στην ίδια κατηγορία με το Rafale Γαλλικό ή αμερικανικό F35C, καθιστώντας δυνατή τη λειτουργία περισσότερων αεροσκαφών από τον περιορισμένο χώρο ενός υπόστεγου και ενός θαλάμου πτήσης αεροπλανοφόρου. Όπως το γαλλικό αεροπλάνο, βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική διπλού κινητήρα, πιο στιβαρό στη θαλάσσια υπερπτήση, αλλά όπως το αμερικανικό αεροπλάνο, σχεδιάστηκε για βελτιστοποιημένο stealth, ακόμα κι αν πιθανότατα δεν θα φτάσει σε αυτό του Lighting II.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία