Πολλές δυτικές χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, αγωνίζονται να βρουν υποψηφίους για να επιτύχουν τους στόχους πρόσληψης, ειδικά για τους πιο τεχνικούς ρόλους, όπως οι πιλότοι μάχης. Αυτό το πρόβλημα έχει γίνει κρίσιμο ότι, στο εξής, η ικανότητα πρόβλεψης να βρει και να εκπαιδεύσει τα σωστά προφίλ είναι μια περιοριστική παράμετρος στη διαστασιολόγηση των δυνάμεων, είτε αέρα, ναυτικό είτε έδαφος. Προφανώς, η Κίνα δεν έχει αυτό το πρόβλημα.
Πράγματι, με την ευκαιρία του ανοίγματος ηλεκτρονικών αρχείων εγγραφής για την εκπαίδευση πιλότου ναυτικής αεροναυτικής, το κινεζικό ναυτικό θα είχε λάβει τουλάχιστον 16.000 αιτήσεις σύμφωνα με ιστότοπος κατάστασης globaltimes.cn, μια μορφή που θα έκανε όλους τους στρατιωτικούς διαχειριστές ανθρώπινων πόρων στη Δύση πράσινες με φθόνο. Φυσικά, 16.000 υποψήφιοι δεν σημαίνουν 16.000 πιλότους, το αντίθετο. Μέχρι τώρα, το Κινεζικό Πολεμικό Ναυτικό εκπαιδεύονταν μεταξύ 60 και 80 πιλότων ετησίως, εκ των οποίων περίπου είκοσι προορίζονταν να λειτουργούν ως πιλότοι μαχητών σε αεροπλανοφόρα, ενώ οι άλλοι έγιναν χερσαία αεροσκάφη και πιλότοι ελικοπτέρων. για κινεζικές φρεγάτες και καταστροφείς. Με την έναρξη λειτουργίας του δεύτερου αεροπλανοφόρου, του Shandong, σε θέση να εφαρμόσει έως και 36 μαχητικά J-15, η ανάγκη για πιστοποιημένους πιλότους μαχητών αυξάνεται ραγδαία, ειδικά από την κατασκευή του επόμενου αεροπλανοφόρου, που έχει προσδιοριστεί προς το παρόν Πληκτρολογήστε 003, προχωρώντας γρήγορα, και ότι θα είναι σε θέση να μεταφέρει διπλάσια αεροσκάφη έως το 2025και αυτό άλλοι αερομεταφορείς, πιθανώς πυρηνικοί, θα τον ακολουθήσει.
Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία